導(dǎo)讀：特斯拉將停止在美國(guó)加州市場(chǎng)使用“Autopilot（自動(dòng)駕駛）”進(jìn)行傳播。

（文 / 觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯 / 高莘）

據(jù)路透社等多家外媒日前報(bào)道，特斯拉將停止在美國(guó)加州市場(chǎng)使用“Autopilot（自動(dòng)駕駛）”進(jìn)行傳播。

此前，加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)指控特斯拉使用Autopilot（自動(dòng)駕駛）、FSD（完全自動(dòng)駕駛）這樣的詞匯傳播技術(shù)存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的嫌疑。監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，如果特斯拉不做出修改，將會(huì)暫停特斯拉的經(jīng)銷商許可證。

此前，特斯拉已經(jīng)修改了對(duì)FSD的表述，明確強(qiáng)調(diào)了其需要駕駛員的監(jiān)督。去年12月，加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)將調(diào)查重點(diǎn)縮小至“Autopilot”這一術(shù)語(yǔ)。

去年，特斯拉在佛羅里達(dá)州邁阿密市被起訴。該案爭(zhēng)議點(diǎn)在于，在一起特斯拉車(chē)主造成的行人死亡事故中，特斯拉的輔助駕駛技術(shù)是否負(fù)有部分責(zé)任、特斯拉對(duì)于該技術(shù)的宣傳是否存在誤導(dǎo)性。

特斯拉律師強(qiáng)調(diào)，馬斯克及公司有關(guān)車(chē)輛可在無(wú)人工干預(yù)下行駛的說(shuō)法是面向未來(lái)的，并不代表當(dāng)前技術(shù)水平。

原告方聘請(qǐng)的安全專家——原美國(guó)海軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員、喬治梅森大學(xué)工程學(xué)教授卡明斯（Cummings）向陪審團(tuán)表示，這類陳述可能助長(zhǎng)駕駛員“懈怠”，并對(duì)車(chē)輛能力形成錯(cuò)誤認(rèn)知。

她還指出，甚至“Autopilot”這一名稱本身也會(huì)“在消費(fèi)者心中造成錯(cuò)覺(jué)”。

“這會(huì)讓人對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生更多不當(dāng)?shù)男湃危驗(yàn)樵诤娇疹I(lǐng)域，Autopilot是一項(xiàng)非常優(yōu)秀的技術(shù)?！笨魉贡硎荆暗覀儏s錯(cuò)誤地認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)在汽車(chē)上也同樣有效?！?/p>

目前，特斯拉CEO馬斯克正將公司的戰(zhàn)略重心放在無(wú)人駕駛出租車(chē)（Robotaxi）以及人形機(jī)器人之上。據(jù)悉，特斯拉將在今年開(kāi)始量產(chǎn)沒(méi)有方向盤(pán)、踏板的Robotaxi車(chē)型Cybercab。

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