近日，揚(yáng)子江船業(yè)新?lián)P子造船中標(biāo)滿(mǎn)強(qiáng)航運(yùn)有限公司4艘1900TEU集裝箱船新造船項(xiàng)目。

本次招標(biāo)項(xiàng)目于2025年12月31日至2026年1月8日發(fā)布招標(biāo)公告，并于2026年1月20日開(kāi)標(biāo)。其中，江蘇新?lián)P子造船有限公司在綜合評(píng)審中位列第一中標(biāo)候選人，蘇美達(dá)船舶有限公司、武昌船舶重工集團(tuán)有限公司分列第二、第三中標(biāo)候選人。

這4艘新船投標(biāo)報(bào)價(jià)8.2億元，折合單船價(jià)格2.05億元（約合3000萬(wàn)美元）；將在合同簽訂并生效后819個(gè)日歷日內(nèi)交付首制船，之后1個(gè)月交付第2艘，第3艘船的交期為2029年3月，之后每1個(gè)月交付1艘。

作為參考，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前一艘1800-2100TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為3200萬(wàn)美元（約合人民幣2.20億元），相比去年同期的3250萬(wàn)美元小幅下滑。

據(jù)了解，滿(mǎn)強(qiáng)航運(yùn)是上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）股份有限公司的全資子公司，于1987年11月20日在香港注冊(cè)成立。1995年10月19日，公司在上海設(shè)立辦事處，名稱(chēng)為“滿(mǎn)強(qiáng)航運(yùn)有限公司上海辦事處”，主要從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的聯(lián)絡(luò)工作。

2024年6月，錦江航運(yùn)將“國(guó)際集裝箱運(yùn)輸船舶購(gòu)置項(xiàng)目”及“集裝箱購(gòu)置項(xiàng)目”的實(shí)施主體增加為滿(mǎn)強(qiáng)航運(yùn)。2025年9月，錦江航運(yùn)使用3.29億元募集資金對(duì)滿(mǎn)強(qiáng)航運(yùn)進(jìn)行增資，以實(shí)施“國(guó)際集裝箱運(yùn)輸船舶購(gòu)置項(xiàng)目”，同時(shí)新增兩家由滿(mǎn)強(qiáng)航運(yùn)全資持有的單船公司SUPER TONE和SUPER RANGE作為該項(xiàng)目的具體實(shí)施主體。

2026年1月，為合理利用暫時(shí)閑置募集資金，滿(mǎn)強(qiáng)航運(yùn)在上海浦東發(fā)展銀行股份有限公司香港分行開(kāi)立了募集資金現(xiàn)金管理專(zhuān)用結(jié)算賬戶(hù)。其業(yè)務(wù)市場(chǎng)覆蓋中國(guó)內(nèi)地、香港、韓國(guó)、其他亞洲國(guó)家、東南亞、臺(tái)灣、西歐等地區(qū)。

截至2025年6月30日，滿(mǎn)強(qiáng)航運(yùn)資產(chǎn)總額為29.46億元，歸母凈資產(chǎn)為18.82億元；2025年1-6月，滿(mǎn)強(qiáng)航運(yùn)營(yíng)業(yè)收入為7.14億元，，歸母凈利潤(rùn)為1.02億元。

此次新造船項(xiàng)目的招標(biāo)，是滿(mǎn)強(qiáng)航運(yùn)有限公司優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)、拓展市場(chǎng)布局的重要舉措。新?lián)P子造船憑借其綜合競(jìng)爭(zhēng)力成為首選候選人，也體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)頭部船企在綠色、高效船舶建造領(lǐng)域的持續(xù)優(yōu)勢(shì)。隨著后續(xù)合同的簽署與執(zhí)行，該項(xiàng)目將為國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)注入新的運(yùn)力，并進(jìn)一步推動(dòng)船舶工業(yè)與航運(yùn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，去年全年揚(yáng)子江船業(yè)累計(jì)新接訂單60艘，價(jià)值約25億美元（約合人民幣171.11億元）。其中包括集裝箱船44艘（9艘1100TEU、10艘1700TEU、5艘1800TEU、6艘2900TEU、4艘3000TEU、4艘3100TEU、2艘4300TEU、2艘4488TEU、2艘11800TEU），散貨船14艘（8艘71000載重噸、6艘83000載重噸）以及LPG船2艘（40000立方米）。

截止到2025年12月31日，集團(tuán)手持訂單共計(jì)245艘859萬(wàn)CGT，價(jià)值約223.9億美元（約合人民幣1532.43億元），最遠(yuǎn)交船期排至2030年。手持訂單船型結(jié)構(gòu)豐富，包括各大、中、小型集裝箱船130艘160.6億美元，散貨船49艘19.4億美元，各型氣體船（LPG/VLAC/VLEC）26艘23.6億美元，油船40艘20.3億美元。這些訂單中，綠色清潔能源船型約占手持訂單總價(jià)值的71%。