近日，東莞巴士有限公司、東莞市城巴運輸有限公司、東莞市濱海灣公共交通有限公司因采購的672輛電動公交車動力電池異常衰減向東莞中汽宏遠汽車有限公司（以下簡稱“中汽宏遠”）索賠5.5億元，法院一審判令中汽宏遠賠償合計約6444萬元。3月3日，龍洲集團股份有限公司（002682）發(fā)布公告稱，中汽宏遠與案件原告均不服一審判決結果，已分別提起上訴。

南都記者注意到，東莞市松山湖公共交通有限公司、東莞市水鄉(xiāng)新城公共汽車有限公司也向中汽宏遠提起了訴訟。

3月3日，龍洲集團股份有限公司發(fā)布相關公告。

938輛純電公交因電池故障停駛

東莞5家公交公司起訴索賠

2025年下半年，龍洲股份陸續(xù)發(fā)布三則公告，披露其控股孫公司中汽宏遠因買賣合同糾紛涉三起重大訴訟，三起訴訟的核心起因均為2018年至2019年間中汽宏遠對外銷售的純電動公交車動力電池的故障問題，中汽宏遠為被告方，原告分別為東莞巴士有限公司、東莞市城巴運輸有限公司、東莞市濱海灣公共交通有限公司，涉案金額分別為2.05億元、2.26億元、1.23億元，合計涉案金額超5.5億元。

官網(wǎng)資料顯示，東莞巴士有限公司是以經(jīng)營地面公共交通為主的大型國有獨資企業(yè)，負責除水鄉(xiāng)片區(qū)以外東莞市28個鎮(zhèn)街的公交運營服務，是東莞規(guī)模最大的公交企業(yè)。而東莞城巴為東莞巴士全資子公司，濱海灣公交為東莞巴士控股子公司。

2018年10月，原告東莞巴士有限公司、東莞市城巴運輸有限公司均通過公開招標方式，分別向被告中汽宏遠采購配置錳酸鋰動力電池的純電動公交車250輛、422輛，相關合同約定動力電池質保期為8年。上述合同簽訂后，中汽宏遠累計分別向東莞巴士、東莞城巴交付672輛配置微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司（下稱“微宏公司”）生產(chǎn)的錳酸鋰動力電池的純電動公交車。

然而自2021年開始，中汽宏遠交付給東莞巴士、東莞城巴的車輛陸續(xù)出現(xiàn)動力電池故障或者異常衰減情況，并導致車輛大面積停運。

東莞巴士2018年純電動車輛采購招標、中標公告。來源：東莞市交通投資控股集團有限公司

事實上，存在電池故障問題的公交遠不止這672輛。2025年1月14日，龍洲股份發(fā)布相關維修公告，其中提到，中汽宏遠于 2018 年和 2019 年先后銷售共1,196 輛搭載微宏公司的錳酸鋰快充動力電池的宏遠牌純電動公交車給東莞公交系統(tǒng)，買家除上述三家公交公司外，還有東莞市水鄉(xiāng)新城公共汽車有限公司和東莞市松山湖公共交通有限公司。而動力電池故障已導致 938 輛公交車陸續(xù)停駛，占比78.4%。

據(jù)龍洲股份2月9日披露的累計訴訟情況，東莞市松山湖公共交通有限公司、東莞市水鄉(xiāng)新城公共汽車有限公司也向中汽宏遠提起了訴訟。

龍洲股份2月9日披露的累計訴訟、仲裁情況統(tǒng)計表。

龍洲股份先后公告了此前所述三起重大訴訟的進展。一審判決顯示，法院判令中汽宏遠繼續(xù)履行合同中的質保義務，中汽宏遠需向東莞巴士賠償停運損失合計1900.4萬元，向東莞城巴賠償停運損失3283.1萬元，向濱海灣公交賠償停運損失1260.85萬元，三案合計判賠金額約為6444萬元。

3月3日，龍洲股份再次發(fā)布公告，中汽宏遠與案件原告均不服一審判決結果，已分別向相關法院提起上訴。焦點在于賠償金額，中汽宏遠請求法院撤銷一審判決中關于停運損失賠償金額的部分內容，并大幅調低賠償金額，而三家原告公司則堅持起訴時提出的賠償金額。

東莞公交與中汽宏遠三起訴訟賠償金額不同階段對比。制圖：李曉藝

同時，龍洲股份方面表示，將進一步督促中汽宏遠就微宏動力電池問題所產(chǎn)生的售后維修費用以及因車輛停運造成的賠償損失等，向微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司進行追償。

中汽宏遠已停工停產(chǎn)

曾為東莞重點扶持龍頭企業(yè)

2月底，南都記者來到位于東莞市麻涌鎮(zhèn)的中汽宏遠公司，雖然仍未復工，但從門口望去仍能見偶有工作人員往來。南都記者注意到，中汽宏遠辦公樓門口還貼著春聯(lián)，門口也還留有鞭炮的痕跡。

公司內停放著多臺“宏遠牌”公交車，部分車身上寫有“濱海灣公交”的字樣，其中一臺車漆大面積脫落、車窗玻璃也被拆除。安保人員稱，“停工很久了”“有好多故障車，電池有問題就退回來了”。

中汽宏遠公司內，一臺“濱海灣公交”已破舊不堪。李曉藝 攝

中汽宏遠官網(wǎng)信息顯示，該公司成立于2013年，注冊資本1.2億元，2014年，為適應國家大力推廣新能源產(chǎn)業(yè)政策，引入具有客車整車投資生產(chǎn)以及智能控制領域豐富經(jīng)驗的深圳康美特科技有限公司（以下簡稱“康美特”）實現(xiàn)戰(zhàn)略重組，主要生產(chǎn)“宏遠牌”純電動客車，包括6-12米純電動城市公交車、純電動商務客車、純電動物流車、純電動豪華團體車等新能源汽車產(chǎn)品。

2015年，龍洲股份全資子公司龍巖市新宇汽車銷售服務有限公司（以下簡稱“新宇汽車”）以增資擴股形式入股中汽宏遠，取得中汽宏遠33.5%的股權。2018年7月，新宇汽車又以超1.2億元受讓康美特持有的中汽宏遠股權，至此持有中汽宏遠51%股權，而康美特持有41%股權，宏遠集團則占8%。龍洲股份2018年年報顯示，報告期內營收68.4億元，其中汽車制造、銷售及服務業(yè)務得益于收購東莞中汽宏遠，取得較快發(fā)展，實現(xiàn)營收31.3億元，比上年同期增加139.81%。

彼時，中汽宏遠是東莞市唯一具有傳統(tǒng)汽車和新能源汽車生產(chǎn)資質的汽車制造企業(yè)， 2017 年6月被列入《東莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五規(guī)劃”》重點扶持整車龍頭企業(yè)。2018年恰逢東莞市政府發(fā)布《東莞市藍天保衛(wèi)戰(zhàn)行動方案》推進公共交通電動化，明確提出要在2018年底前實現(xiàn)全市60%公交純電動化，2019年底前實現(xiàn)全市公交車100%純電動化。

然而到2020年，受疫情導致的暫時性市場需求低迷以及客車行業(yè)整體疲軟的疊加影響，中汽宏遠2020年營收比上年度減少17.49億元，同比下降96.91%。2021年，新宇汽車曾計劃將持有的中汽宏遠51%的股權轉讓給康美特及中山大洋電機股份有限公司，但因康美特未按期支付股權轉讓款等原因，最終未能達成。

中汽宏遠公司內停放著多臺宏遠牌公交車。李曉藝 攝

為了緩解經(jīng)營困難，降低人工成本，2024年1月中汽宏遠開始停產(chǎn)，此后數(shù)次延長停工停產(chǎn)日期。2025年11月28日，龍洲股份公告稱，中汽宏遠2024年至今沒有業(yè)務訂單。2025年1-9月，中汽宏遠虧損主要在于其固定的折舊攤銷、利息費用等成本費用支出較大。中汽宏遠將繼續(xù)臨時停工停產(chǎn)至2026年5月31日，復工時間尚具有不確定性。

采寫/攝影：南都N視頻記者 李曉藝 實習生 陳冠榮