3月10號(hào)早上，我在巴爾博亞港附近送快遞，看見(jiàn)三臺(tái)叉車歪在空地上，沒(méi)司機(jī)，沒(méi)調(diào)度員，鐵門上掛著把新鎖。堆場(chǎng)里上萬(wàn)只空箱子，像被丟下的骨頭，沒(méi)人管。

沒(méi)人發(fā)公告，沒(méi)人開(kāi)發(fā)布會(huì)，更沒(méi)人來(lái)解釋。就那么靜悄悄地，一個(gè)運(yùn)營(yíng)了二十多年的港口，沒(méi)了。

《巴拿馬星報(bào)》說(shuō)，老百姓現(xiàn)在連簽租房合同都開(kāi)始怕——怕哪天法院一紙裁決，“你這合同也違憲”。不是開(kāi)玩笑，是真的怕。

事情起因是最高法院二月判的：1997年簽給長(zhǎng)和的港口特許經(jīng)營(yíng)權(quán)合同，違憲。可2021年續(xù)簽時(shí)，國(guó)會(huì)審計(jì)署白紙黑字蓋過(guò)章，說(shuō)“程序合規(guī)、條款有效”。法院裁決里卻一句沒(méi)提這份確認(rèn)文件。

美國(guó)《金融時(shí)報(bào)》提前十天寫過(guò)“美方財(cái)團(tuán)正評(píng)估接管方案”，但巴拿馬總統(tǒng)辦公室自己簽了終止令，簽字人姓巴雷拉，是本地人，不是華盛頓派來(lái)的。中方回應(yīng)也很簡(jiǎn)單：“合約失效，運(yùn)營(yíng)暫停?！睕](méi)罵人，沒(méi)甩鍋，直接照仲裁規(guī)則啟動(dòng)保全措施——中遠(yuǎn)海運(yùn)當(dāng)天就調(diào)走了最后一船集裝箱。

巴爾博亞港一停，運(yùn)河局賬上每天少進(jìn)80多萬(wàn)美元。3月頭十天，光通行費(fèi)就虧掉1.8億。這不是小數(shù)，是他們?nèi)曦?cái)政收入的4%。

科隆自貿(mào)區(qū)那邊更慘。60%的貨之前全靠長(zhǎng)和的碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)在卡車在保稅區(qū)門口排兩公里，司機(jī)蹲在路邊啃冷面包。第四大橋工地也停了，聽(tīng)說(shuō)每天光違約金就賠200萬(wàn)。

巴拿馬公共債務(wù)占GDP 63%，世界銀行剛把他們今年增長(zhǎng)預(yù)期砍掉2.3個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)華出口崩得最狠。香蕉、菠蘿、蝦，三樣加起來(lái)占中國(guó)進(jìn)口量近九成。現(xiàn)在貨卡在港口，船等不了，直接改道秘魯錢凱港。中國(guó)游客也少了，機(jī)場(chǎng)免稅店老板告訴我，三月前三天，銷售額還不如去年一天。

中國(guó)海關(guān)沒(méi)宣布禁運(yùn)，只是把巴拿馬水果的檢疫標(biāo)準(zhǔn)從“抽樣”改成“批批檢”；交通部約談了幾家船公司，要求重新評(píng)估“長(zhǎng)期合作風(fēng)險(xiǎn)”。聽(tīng)著平淡，其實(shí)比喊打喊殺還疼——所有動(dòng)作都在WTO和SPS協(xié)定里，挑不出毛病。

長(zhǎng)和那筆30億美元索賠，已經(jīng)按《紐約公約》在烏拉圭法院申請(qǐng)凍結(jié)資產(chǎn)。馬士基和地中海航運(yùn)最近悄悄調(diào)整了拉美航線，不是因?yàn)榕掳湍民R，是因?yàn)樗麄冊(cè)谌A營(yíng)收占三成以上，不想被牽連。

錢凱港3月5號(hào)正式通航，上海到利馬快了12天。麥哲倫海峽那邊，30萬(wàn)噸級(jí)油輪去年底試航成功——巴拿馬船閘那23米寬、13米深的老標(biāo)準(zhǔn)，突然就不香了。

巴拿馬經(jīng)濟(jì)38%靠運(yùn)河服務(wù)，31%稅收來(lái)自這條水道，22%就業(yè)綁在這條線上。但這些數(shù)字后面，全是中資、美資、歐資的船、貨、人、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)流。船閘不會(huì)塌，可沒(méi)人來(lái)開(kāi)船，水道就是一條溝。

德國(guó)西門子去年底撤了清潔能源項(xiàng)目，韓國(guó)現(xiàn)代取消了汽車組裝廠投資。不是他們不想干，是盡調(diào)報(bào)告里清清楚楚寫著：“司法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)升至最高檔?！?/p>

金融圈一份聯(lián)名信里說(shuō)，現(xiàn)在全球投資者不是在問(wèn)“巴拿馬還能不能賺錢”，而是在算“為這點(diǎn)收益，值不值得搭上整個(gè)法務(wù)合規(guī)成本”。

信用這東西，攢十年，垮三天。

中資撤走那天，我?guī)鸵粋€(gè)本地貨代搬了半車單據(jù)。他抽著煙說(shuō)：“以前合同簽完，我們喝一杯；現(xiàn)在簽完，得去公證處再跑三趟?！?/p>

運(yùn)河還在流，船還在走，只是換了個(gè)碼頭停。

錢凱港的吊機(jī)聲，已經(jīng)蓋過(guò)巴爾博亞港的汽笛了。

港口突然停擺，法律說(shuō)合同作廢，中資連夜撤走。