3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場進行接觸網(wǎng)作業(yè)。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場進行接觸網(wǎng)作業(yè)。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場進行接觸網(wǎng)作業(yè)。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場進行接觸網(wǎng)作業(yè)。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場進行接觸網(wǎng)作業(yè)。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場進行接觸網(wǎng)作業(yè)。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場進行接觸網(wǎng)作業(yè)。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場進行接觸網(wǎng)作業(yè)。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場安裝信號設(shè)備。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場進行接觸網(wǎng)作業(yè)。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場安裝信號設(shè)備。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

這是3月13日拍攝的哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場（無人機照片）。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場安裝信號設(shè)備。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場作業(yè)（無人機照片）。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場進行測量作業(yè)。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場進行測量作業(yè)。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝

3月13日，工人在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場安裝信號設(shè)備。

3月13日，在哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場，來自中鐵武漢電氣化局的工人克服低溫天氣，全力推進哈伊高鐵“四電”工程建設(shè)。據(jù)介紹，“四電”工程涵蓋電力變電、接觸網(wǎng)、通信信號、信息、災(zāi)害檢測和相關(guān)配套房建等多個專業(yè)，目前工程建設(shè)已經(jīng)完成90%。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

新華社記者 張濤 攝