“這不是元年，是紀(jì)元。元年是起步，紀(jì)元是拐點(diǎn)。2026年，是速豹從戰(zhàn)略準(zhǔn)備期，全面轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略實(shí)施期的真正起點(diǎn)?！?/b>

2026年初，“4+X”產(chǎn)品平臺首次對外完整曝光。速豹——這家以自研電驅(qū)橋等關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)見長的重卡新勢力，終于走到了產(chǎn)品規(guī)?；年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

2026年3月3日，在接受《方得網(wǎng)》的專訪中，速豹科技CMO王向銀用一個分量十足的詞，定義速豹的2026年：“紀(jì)元”。

新紀(jì)元從何來？站在新起點(diǎn)，速豹要怎么打？請看《方得網(wǎng)》的報道。

新紀(jì)元從何來？

2026 年，對于速豹汽車而言，是全球化進(jìn)程中具有里程碑意義的紀(jì)元之年。在王向銀看來，這一“紀(jì)元”的界定，既是對2025年“沉淀”與“定力”之下戰(zhàn)略準(zhǔn)備的階段性總結(jié)，更是速豹全球化結(jié)構(gòu)性增長的全新開端，是正式邁入從1到10跨越的重要拐點(diǎn)。

王向銀直言：“2025年完成了速豹的基于戰(zhàn)略規(guī)劃的一個準(zhǔn)備，現(xiàn)在是在完成準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，進(jìn)入到下一個階段，戰(zhàn)略的落實(shí)?！彼岬剿俦獔F(tuán)隊(duì)用在技術(shù)正向研發(fā)和產(chǎn)品打磨的時間要比行業(yè)平均打造一款電動重卡的時間長，確實(shí)在技術(shù)準(zhǔn)備上花了很多的時間，這也為如今有能力走出一條清晰的全球發(fā)展路徑奠定了獨(dú)特的基礎(chǔ)”，這份不求短期銷量噴發(fā)、穩(wěn)步推進(jìn)的定力，成為速豹2026年邁步尋求結(jié)構(gòu)性增長的前提。

全球化發(fā)展路徑的核心，是“泛中國區(qū)+歐洲”兩個市場的雙軌驅(qū)動戰(zhàn)略。王向銀強(qiáng)調(diào)：“傳統(tǒng)企業(yè)側(cè)重以中國為基礎(chǔ)向外擴(kuò)張，而速豹是以歐洲市場跟泛中國市場作為同步的兩個輪子共同驅(qū)動?！彼M(jìn)一步解釋，泛中國區(qū)是“1+4”布局，“1就是中國，是基石，是全球的電動重卡的示范性市場；4是東盟、中亞、中東和中南美，這些市場都在推廣新能源商用車”，中國憑借成熟供應(yīng)鏈和龐大市場基盤，成為全球業(yè)務(wù)的穩(wěn)定后方與產(chǎn)能保障中心；而歐洲市場“無論是產(chǎn)業(yè)成熟度，還是技術(shù)成熟度，在重卡領(lǐng)域都是全球最成熟的”，且高昂的能源價格下對高效環(huán)保新能源重卡需求迫切，“長距離、大電量的運(yùn)輸場景，更是我們自研電驅(qū)橋技術(shù)的最佳發(fā)揮場”。

也正因如此，歐洲市場成為速豹實(shí)現(xiàn)其核心產(chǎn)品價值的理想陣地。中國市場磨合的場景適配經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊床笟W洲產(chǎn)品優(yōu)化，歐洲市場的高端標(biāo)準(zhǔn)也能牽引全球技術(shù)升級”，王向銀表示，這一布局“共同構(gòu)筑起速豹在全球新能源市場抵御單一市場波動的戰(zhàn)略屏障，為從1到10的結(jié)構(gòu)性增長筑牢根基”。

“技術(shù)派”新勢力

從一款車 到場景化全矩陣

當(dāng)前新能源重卡行業(yè)正在快速走向成熟與集中。

行業(yè)中崛起的“深一豹”陣營更是成為新勢力中的核心代表，深向、零一、速豹三家企業(yè)各憑特色構(gòu)筑起差異化競爭優(yōu)勢，成為新能源重卡賽道的中堅(jiān)力量。其中DeepWay深向背靠百度與獅橋的資源優(yōu)勢，是全球首家通過正向定義打造智能新能源重卡解決方案并實(shí)現(xiàn)批量交付的企業(yè)，深耕自動駕駛技術(shù)與干線物流場景，其優(yōu)勢在于全自研的新能源重卡平臺、核心三電及自動駕駛技術(shù)。

零一則聚焦“差異化”，避開在主流長途干線市場和傳統(tǒng)主機(jī)廠打“噸位戰(zhàn)”，而是鎖定港口、園區(qū)短駁、區(qū)域物流等高頻率、固定路線場景。在這些場景里，零一借助快速迭代的數(shù)字化與智能化功能，提升車隊(duì)的調(diào)度效率、管理便利性和司機(jī)體驗(yàn)，解決中小物流企業(yè)的運(yùn)營難點(diǎn)。

而速豹則以全棧自研的技術(shù)基因脫穎而出，是國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)核心零部件全棧自研的新能源重卡造車新勢力，在高壓域架構(gòu)、電驅(qū)橋等核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球領(lǐng)先，在這個根基上，速豹不僅主動推進(jìn)“技術(shù)出?！?，與歐洲老牌制造商合作，借助中國成熟的電動化供應(yīng)鏈和快速開發(fā)能力，打造產(chǎn)品的本地化競爭力；更在泛中國區(qū)市場布局“4+X”產(chǎn)品平臺，從而實(shí)現(xiàn)從一款車，到不同市場的規(guī)模化場景適配。

提到“深一豹”，王向銀分析：“在我看來，目前國內(nèi)的重卡行業(yè)正在形成‘533格局’——五家傳統(tǒng)頭部企業(yè)憑借產(chǎn)能、渠道和全場景覆蓋能力占據(jù)市場主力，三家跨界巨頭依托資源優(yōu)勢和區(qū)域基礎(chǔ)穩(wěn)固中間陣營，另外三家具備鮮明特征和差異化路線的新勢力，則在智能化、干線效率和全球化方向上開辟出屬于自己的增長空間。速豹作為這3家典型新勢力之一，正在開辟獨(dú)屬于速豹的增長路徑，這條路徑由技術(shù)驅(qū)動，價值導(dǎo)向，瞄準(zhǔn)全球市場?！?/p>

專訪中，王向銀首次系統(tǒng)披露了速豹的核心產(chǎn)品布局，也就是“4+X”平臺矩陣。整個平臺體系由四大基礎(chǔ)平臺（H平臺+M平臺+T平臺+e平臺）與一個前瞻技術(shù)平臺（X平臺）構(gòu)成，覆蓋從現(xiàn)有主力產(chǎn)品到未來技術(shù)的完整布局。

H平臺是速豹最早搭建的高技術(shù)底座，憑借準(zhǔn)900V高壓架構(gòu)、自研電驅(qū)橋以及雙PTC熱管理系統(tǒng)，能夠在零下30攝氏度的極寒環(huán)境下穩(wěn)定工作，是企業(yè)技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)。M平臺更偏向輕量化與高性價比，主要針對砂石骨料、煤炭鋼鐵等國內(nèi)主流重載運(yùn)輸場景打造。T平臺的定位則面向出口市場與泛中國區(qū)域，在滿足全球化標(biāo)準(zhǔn)的同時兼顧不同地區(qū)的使用需求。e平臺是專門為歐洲市場規(guī)劃的專屬平臺，依托當(dāng)?shù)毓S實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)與交付，為速豹全球價值錨點(diǎn)扎下根基。

而X平臺是速豹對未來的探索，“公司在這個平臺上有較大的投入和大的戰(zhàn)略方向安排，全新一代電驅(qū)橋、高壓域線控底盤以及高階自動駕駛等前沿技術(shù)，都會在這一平臺上得到體現(xiàn)”。

王向銀強(qiáng)調(diào)，平臺化的意義遠(yuǎn)不止產(chǎn)品數(shù)量增加，而是標(biāo)志著速豹真正從做好一款精品到以多元化產(chǎn)品迎接全球多場景市場競爭的能力升級。

從產(chǎn)品升維 到營銷升維

2?28?，速豹與創(chuàng)程租賃的簽約暨?批40臺?輛啟運(yùn)，被定義為雙?合作邁?“規(guī)?；?、系統(tǒng)化、?期化”的新階段。

速豹此次合作的創(chuàng)新，正是王向銀著手打造的營銷戰(zhàn)略升級的重要成果。

王向銀的加入，是速豹2026年最受關(guān)注的變化之一。他擁有13年國內(nèi)營銷操盤經(jīng)驗(yàn)、7年海外市場管理經(jīng)歷，曾帶領(lǐng)超過4000人的營銷團(tuán)隊(duì)，親身見證福田汽車從百億規(guī)模邁向千億的全過程，是商用車行業(yè)少有的同時懂國內(nèi)、懂海外、懂研發(fā)、更懂營銷的復(fù)合型老兵。

如今“4+X”平臺成型、產(chǎn)品矩陣完善、國內(nèi)外資質(zhì)齊全，此時發(fā)力營銷，不是臨時起意，而是水到渠成的戰(zhàn)略必然。

當(dāng)下新能源重卡行業(yè)內(nèi)卷加劇，價格戰(zhàn)此起彼伏，不少企業(yè)在壓力下步履維艱。但王向銀態(tài)度鮮明：速豹不卷價格，只卷價值。

速豹搭建起“傳統(tǒng)分銷網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)圈層、戰(zhàn)略伙伴圈層”三維營銷體系。王向銀強(qiáng)調(diào)，這套體系的核心是多方協(xié)同創(chuàng)造價值、共享收益：“它不是簡單的直銷或分銷，而是網(wǎng)絡(luò)、圈層、生態(tài)共同發(fā)力，這正是速豹能夠穿越行業(yè)淘汰賽的護(hù)城河?！鼻疫@套體系不僅適用于國內(nèi)，“在泛中國市場也完全適配”。

這套體系被總結(jié)為“身邊的店、身邊的人、身邊的伙伴”，它不是簡單的直銷或分銷，而是網(wǎng)絡(luò)、圈層、生態(tài)多方協(xié)同，共同創(chuàng)造價值、共享收益。

2026年，新能源重卡滲透率持續(xù)提升，行業(yè)洗牌進(jìn)一步加速。

對速豹而言，這一年之所以被稱為“紀(jì)元”，正是因?yàn)樗瓿闪藦募夹g(shù)深耕到商業(yè)落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。當(dāng)一家低調(diào)的技術(shù)派新勢力，在最恰當(dāng)?shù)臅r間點(diǎn)拿出完整的產(chǎn)品矩陣與成熟的營銷體系，它所開啟的就不只是一個年份，而是真正屬于自己的發(fā)展新階段。