微軟正大刀闊斧整合旗下人工智能業(yè)務，通過簡化產(chǎn)品線在競爭白熱化的AI市場中贏得先機。

3月17日，據(jù)彭博社報道，微軟CEO Satya Nadella發(fā)給員工的內(nèi)部備忘錄顯示，微軟已將旗下各版本Copilot AI助手的開發(fā)團隊合并。

同時，Satya Nadella任命去年加入公司的Jacob Andreou統(tǒng)領該組織，負責面向消費者和企業(yè)客戶的Copilot產(chǎn)品開發(fā)。微軟AI首席執(zhí)行官Mustafa Suleyman將把工作重心轉向AI模型研發(fā)。

此前公司內(nèi)外批評微軟旗下Copilot產(chǎn)品線過于繁雜，令用戶困惑不已。高管們押注，此番整合將有助于提升微軟的市場競爭力，并讓消費者和企業(yè)客戶兼得兩全。

產(chǎn)品線過于復雜，整合勢在必行

微軟憑借與OpenAI的合作關系在AI競賽中搶占先機，將Copilot品牌工具深度嵌入其生產(chǎn)力軟件套件。

然而，隨著Copilot變體產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，部分企業(yè)客戶開始感到困惑，擔憂自己在為功能相近的產(chǎn)品重復付費。

微軟一度旗下營銷超過十余款Copilot變體，覆蓋軟件開發(fā)者、安全專業(yè)人員及財務人員等不同場景。這種高度復雜性令服務于微軟客戶和投資者的分析師也難以厘清。

過去一年，微軟已著手簡化產(chǎn)品布局，削減獨立產(chǎn)品數(shù)量，并對部分功能進行合并。

去年10月，微軟將消費者版Copilot付費版，整合進Word、Outlook等生產(chǎn)力應用套件，該產(chǎn)品是微軟最接近獨立ChatGPT競品的產(chǎn)品。

上周，微軟又推出主力企業(yè)應用套件的新高價檔位，涵蓋Copilot功能訪問權限。

Suleyman在接受采訪時表示，后續(xù)還將有更多整合舉措推進，目標是讓AI產(chǎn)品套件呈現(xiàn)出整體連貫性。目前為企業(yè)AI用戶提供的數(shù)據(jù)保障措施將在未來版本的Copilot中延續(xù)。

Andreou接棒，Suleyman轉戰(zhàn)模型研發(fā)

負責Copilot產(chǎn)品開發(fā)的接棒人Andreou，此前來自風險投資機構Greylock Partners，并曾在Snap任職長達八年。

Suleyman表示，Andreou加入微軟本就是為了承擔這一職責。Suleyman指出：

我們幾乎從他入職起就在討論這件事，我一直在努力讓他在整個組織中承擔越來越多的責任，而這（任命）是這一努力合乎邏輯的下一步。

Suleyman本人則將全力聚焦AI基礎模型研發(fā)。隨著公司致力于構建獨立于從OpenAI授權的大型語言模型之外的技術基礎設施，自研模型能力的重要性不斷上升。

Suleyman是2024年隨微軟收購其AI伴侶初創(chuàng)公司Inflection AI的工程師團隊及知識產(chǎn)權而加入微軟的。

他的團隊負責將AI功能融入微軟面向消費者的產(chǎn)品，包括Bing搜索和MSN新聞門戶，并力圖將微軟打造成具有公信力的基礎AI模型構建者。

然而，在個人聊天機器人用戶規(guī)模的爭奪中，微軟與OpenAI及谷歌母公司Alphabet相比，積累的用戶基礎仍相去甚遠。Suleyman表示：

我們現(xiàn)在擁有在未來幾年內(nèi)訓練前沿規(guī)模模型所需的資源。這正是我工作的根本目標。