財聯(lián)社3月25日訊（編輯 卞純）從紅海延布港向亞洲運輸沙特原油的油輪運費已從本月初的高點大幅下跌，主因是越來越多船只為繞開受控的霍爾木茲海峽，改道前往沙特延布港尋求載貨，導致該航線運力供應(yīng)增加。

據(jù)知情人士及經(jīng)紀報告顯示，從延布港至亞洲航線的超大型油輪運費已從3月初每天超過45萬美元的高位，大幅回落至本周的約每天20萬美元。

隨著霍爾木茲海峽商業(yè)運輸持續(xù)停滯，沙特正加速將原油出口路線轉(zhuǎn)向紅海延布港。

海事情報公司W(wǎng)indward周一在一份報告中指出：“伊朗仍在霍爾木茲海峽實施受控的通行模式，根據(jù)貨物類型和目的地，允許通過伊斯蘭革命衛(wèi)隊（IRGC）管理的走廊選擇性通行。”

鑒于霍爾木茲海峽的通行權(quán)完全由伊朗革命衛(wèi)隊掌控，沙特正盡可能將原油出口轉(zhuǎn)移至紅海航線。

Windward援引Vortexa的船舶追蹤數(shù)據(jù)稱，在3月15日至21日這一周，約有2290萬桶原油在延布港裝載，較前一周增長20%。

Windward指出：“這一加速態(tài)勢凸顯出沙特正戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向紅海出口通道，以減少對海灣通航走廊的依賴?！?/blockquote>

盡管沙特全力轉(zhuǎn)向延布港，但仍無法完全彌補霍爾木茲海峽關(guān)閉造成的供應(yīng)缺口。

據(jù)報道，沙特國家石油公司沙特阿美已通知亞洲客戶，他們4月份將僅收到在紅海延布出口港裝運的旗艦產(chǎn)品——阿拉伯輕質(zhì)原油。

Kpler 數(shù)據(jù)顯示，3月至今，沙特阿美原油出口量約為每日435.5萬桶，遠低于霍爾木茲海峽關(guān)閉前、2月份每日710萬桶的出口水平。