創(chuàng)作不易丨記得關(guān)注

2026上海站升級匯總

邁凱倫車隊(duì)

沒有升級，歇息一下

梅賽德斯奔馳車隊(duì)

沒有升級，歇息一下

紅牛車隊(duì)

側(cè)箱進(jìn)氣口+引擎蓋+底板+后輪區(qū)域優(yōu)化

側(cè)箱進(jìn)氣口：氣流效果優(yōu)化：根據(jù)模擬數(shù)據(jù)進(jìn)行的優(yōu)化調(diào)整，旨在提高氣流效率

引擎蓋：對應(yīng)性調(diào)整：配合側(cè)箱進(jìn)氣口調(diào)整的對應(yīng)性優(yōu)化，附加提高冷卻效果

底板：對應(yīng)性調(diào)整：配合側(cè)箱進(jìn)氣口調(diào)整的對應(yīng)性優(yōu)化，附加提升下壓力獲取

后輪區(qū)域：賽道特性調(diào)整：針對鈴鹿賽道進(jìn)行的轉(zhuǎn)向調(diào)整，對應(yīng)散熱特質(zhì)變化的調(diào)整

法拉利車隊(duì)

前翼（前角）+底板優(yōu)化

前翼（前角）：賽道特性調(diào)整：犧牲部分前剎車導(dǎo)管效果，獲取更好空氣動(dòng)力學(xué)效果

底板：性能優(yōu)化：對外形進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，改善局部氣流特性，提升底板氣流效果

威廉姆斯車隊(duì)

前懸架優(yōu)化

前懸架：性能優(yōu)化：調(diào)整幾何形態(tài)，使賽車搭配更加和諧，提高氣流效果

小紅牛車隊(duì)

沒有升級，歇息一下

阿斯頓·馬丁車隊(duì)

前翼+前翼端板+底板主體優(yōu)化

前翼：性能優(yōu)化：調(diào)整弦長，重新分配氣流壓力

前翼端板：對應(yīng)性調(diào)整：高度調(diào)整，配合前翼弦長調(diào)整，重新分配氣流壓力

底板主體：性能優(yōu)化：重新設(shè)計(jì)的底板主體，旨在提高賽車整體性能

哈斯車隊(duì)

前翼優(yōu)化

前翼優(yōu)化：性能優(yōu)化：更改物理外形（減少或縮小尺寸）優(yōu)化氣流效果

Alpine車隊(duì)

前輪（前角）區(qū)域+尾翼+尾翼端板優(yōu)化

前輪區(qū)域：性能優(yōu)化：導(dǎo)流板全新設(shè)計(jì)，優(yōu)化局部氣流管理，提高整體效果

尾翼：性能優(yōu)化：希望能在不能路段挖掘出更好的氣流效果

尾翼端板：性能優(yōu)化：重新設(shè)計(jì)的尾翼端板，改善尾部氣流效果，希望獲得更好下壓力

奧迪車隊(duì)

沒有升級，歇息一下

凱迪拉克車隊(duì)

擴(kuò)散器導(dǎo)流板+擴(kuò)散器優(yōu)化

擴(kuò)散器導(dǎo)流板：性能優(yōu)化：對擴(kuò)散器導(dǎo)流板的離地高度進(jìn)行調(diào)整，獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果

擴(kuò)散器：性能優(yōu)化：對擴(kuò)散器外輪廓進(jìn)行調(diào)整，旨在提升整體效果，并獲得更多尾部下壓力

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