博鰲亞洲論壇這種級(jí)別的國(guó)際場(chǎng)合，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，出行服務(wù)幾乎被海外傳統(tǒng)豪華品牌“默認(rèn)包場(chǎng)”。但今年，有了點(diǎn)變化。

騰勢(shì)作為戰(zhàn)略合作伙伴入局，騰勢(shì)D9成為官方指定貴賓用車(chē)，為博鰲貴賓保駕護(hù)航。這不只是一次簡(jiǎn)單的用車(chē)合作，更像是中國(guó)新能源品牌第一次真正進(jìn)入這種高規(guī)格國(guó)際會(huì)議的核心服務(wù)體系。

從現(xiàn)場(chǎng)信息來(lái)看，選擇D9也不是偶然。大空間、相對(duì)安靜的座艙環(huán)境，加上更偏向舒適取向的調(diào)校，本質(zhì)上是為這種高頻接待、長(zhǎng)時(shí)間乘坐的場(chǎng)景服務(wù)的；再疊加新能源屬性，和博鰲這幾年強(qiáng)調(diào)的“綠色辦會(huì)”方向也比較契合。

有意思的地方在于，這種場(chǎng)合對(duì)“車(chē)”的要求，其實(shí)不只是交通工具，更是一種隱形的標(biāo)準(zhǔn)：穩(wěn)定、得體、沒(méi)有短板。過(guò)去是進(jìn)口豪華品牌在承擔(dān)這個(gè)角色，現(xiàn)在開(kāi)始出現(xiàn)中國(guó)品牌的身影，本身就說(shuō)明一些事情在變化。
從“參與外圍”到“進(jìn)入核心”，再到被用在最關(guān)鍵的接待環(huán)節(jié)，這一步邁過(guò)去，其實(shí)比單純銷(xiāo)量或配置更有象征意義。某種程度上，這也是中國(guó)新能源走到今天，一個(gè)比較具象的縮影。