北京
平臺經(jīng)濟、光伏、鋰電池、新能源汽車——這四個賽道最近被市場監(jiān)管總局單獨拎出來，說要防治"內(nèi)卷式"競爭。
什么叫"內(nèi)卷式"競爭？想象一家餐廳開始送免費飲料，隔壁立刻送小菜，對面直接免單。最后沒人賺錢，顧客還吃壞了肚子。這四個行業(yè)現(xiàn)在差不多就這狀態(tài)：價格戰(zhàn)打到利潤見底，產(chǎn)能擴張到庫存積壓，技術(shù)迭代變成參數(shù)軍備競賽。
平臺經(jīng)濟的問題在于流量壟斷下的零和博弈；光伏和鋰電池是產(chǎn)能嚴重過剩，企業(yè)互相踩踏；新能源汽車最典型，2023年行業(yè)平均利潤率跌到5%以下，賣一輛車賺的錢不如賣手機殼。
監(jiān)管介入的時機耐人尋味。不是行業(yè)起步期，而是洗牌期——說明政策目標(biāo)不是保護落后產(chǎn)能，而是防止"劣幣驅(qū)逐良幣"。換句話說，別讓老實做研發(fā)的企業(yè)被價格戰(zhàn)拖死。
文件里沒提具體措施，但"著力防治"四個字本身就有信號意義。對從業(yè)者來說，過去那套"先燒錢占市場再收割"的劇本，審查風(fēng)險正在上升。
某新能源車企高管上個月私下吐槽："現(xiàn)在開會，討論最多的不是技術(shù)路線，是對手這周降不降價。"這種對話被寫進監(jiān)管視野，只是時間問題。
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