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賽力斯發(fā)布了2025年年報，表現(xiàn)實在是太好了！全年營收1,650.5億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長13.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤59.6億元，連續(xù)兩年實現(xiàn)盈利！
其實這些還沒什么，最亮眼的還是新能源汽車28.8%的毛利率，如果只統(tǒng)計問界品牌，毛利率有望超30%。
根據(jù)賽力斯公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年新能源汽車銷量47.22萬輛，其中問界交付了42萬輛，也是賽力斯盈利的重要來源。其它的像藍(lán)電品牌，全年銷量僅2萬多輛，如果我不提可能很多人都沒聽過的汽車品牌，也是屬于賽力斯旗下的，對其利潤貢獻(xiàn)有限，一定程度上拉低了平均毛利率。
問界M9全年交付超11萬輛，2024年、2025年連續(xù)兩年成為50萬元級車型銷量冠軍，另外2025年上市的問界M8和新M7也是一大銷量助力。
今年3月份，問界M6發(fā)布預(yù)售，24銷售小訂超6萬輛！毫無疑問這又將是一款爆款車型，另外新款問界M9也已經(jīng)登入工信部新車申報目錄了，將采用大電池策略，性價比有一定的提升。不過，要是不提高售價的情況下，或許會影響毛利率。
這份財報背后，也有不少網(wǎng)友挑刺，這屬于增收不增利！全年營業(yè)收入1648.88億元，同比漲了13.63%，凈利潤59.57億元，同比僅增長 0.18%。
很大的原因在于研發(fā)投入增加至125.12億元，比2024年增加 54.59 億元，同比增長 77.4%；研發(fā)費用 79.54 億元，比2024年增加 23.69 億元，同比增長 42.4%。
看完財報之后，我想問，研發(fā)華為都干了！賽力斯的研發(fā)費用花哪去了呢？有懂行的朋友說說吧。
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