車(chē)輛最大載重量這回事本來(lái)不受關(guān)注，但是隨著多款所謂豪車(chē)的最大載重量竟然低至375公斤，這就讓人驚愕了，這類(lèi)車(chē)的自身重量可是重大2.6噸乃至3噸重的車(chē)身啊，375公斤還是國(guó)家的最低標(biāo)準(zhǔn)，這意味著他們是踩著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的下限造車(chē)！

對(duì)比之下，已經(jīng)消失于市場(chǎng)的飛度這款小車(chē)在載重量方面卻是遙遙領(lǐng)先，這款知名的小型車(chē)載重量卻能達(dá)到507公斤，可以看出別看這款車(chē)車(chē)身嬌小，但是它的車(chē)身剛度卻是相當(dāng)硬朗，畢竟一款如此小車(chē)身的車(chē)必然車(chē)架結(jié)構(gòu)必須足夠強(qiáng)，用的鋼材也得足夠硬，才能撐得住500多公斤的載重。

如果再以飛度的車(chē)身自重來(lái)對(duì)比，這比例就更為驚人了，飛度的車(chē)身重量低至1080公斤，載重量已幾乎相當(dāng)于它自身重量的一半了，正是由于飛度的車(chē)身硬度足夠，鋼材質(zhì)量過(guò)關(guān)，這款車(chē)才會(huì)如此耐用。

在街上，如今仍然可以不時(shí)看到三廂飛度，三廂飛度的使用時(shí)間肯定是在15年以上了，此外還有三廂騏達(dá)、海馬323這類(lèi)車(chē)較為常見(jiàn)，這類(lèi)車(chē)的使用時(shí)間都超過(guò)15年了，如此長(zhǎng)時(shí)間仍然在使用足以證明他們的耐用性、可靠性。

相比之下這些自身車(chē)重就已達(dá)到2.6噸的車(chē)型，載重量卻低至375公斤，載重量與車(chē)身自重的對(duì)比那是低得可憐，真是給飛度提鞋都不配，真不知他們是如何覺(jué)得自己比飛度牛的。

至于他們所說(shuō)的超越B B A等豪車(chē)，在載重量方面同樣不如這些豪華車(chē)，奧迪A6L的載重量就達(dá)到510公斤，顯然那些外資豪華車(chē)對(duì)于載重量方面也是相當(dāng)考究的，他們?cè)谳d重量方面考慮到了車(chē)輛在日產(chǎn)使用中需要留有余量。

375公斤的載重量，在國(guó)內(nèi)如今生活水平大幅度提升，人們的平均體重已達(dá)到60至70公斤，5個(gè)成年人坐進(jìn)去，再加上一些行李，很容易就超過(guò)了375公斤的最大載重量，想想那些買(mǎi)著這種豪華車(chē)的車(chē)主如果知道自己的車(chē)輛最大載重量?jī)H375公斤，戴上一家人卻已無(wú)法放入太重的行李，他們會(huì)是怎么樣的感受？

還有車(chē)輛的載重量留有余量，還要考慮到車(chē)輛在使用中需要承受沖擊，過(guò)彎、路面出現(xiàn)凹凸不平、小坑之類(lèi)的環(huán)境，車(chē)輛在震動(dòng)沖擊之下實(shí)際承受的沖擊力還會(huì)進(jìn)一步加重，載重量的余量不夠就容易出現(xiàn)斷軸的問(wèn)題。

這就讓人懷疑這類(lèi)車(chē)能否使用長(zhǎng)達(dá)10年以上，更別說(shuō)與三廂飛度這款使用時(shí)間已超過(guò)15年的車(chē)型相比了，從這方面來(lái)說(shuō)飛度說(shuō)自己遙遙領(lǐng)先并非沒(méi)有道理，當(dāng)然人家本田不會(huì)如此說(shuō)，而那些按著國(guó)家最低標(biāo)準(zhǔn)造車(chē)的他們卻說(shuō)自己遙遙領(lǐng)先，然而實(shí)際上卻是連他們最不屑的飛度都比不過(guò)！

如此設(shè)計(jì)的車(chē)真的能稱(chēng)得上豪華車(chē)么？當(dāng)這些車(chē)使用多年之后如果頻繁出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)口碑損壞，這樣的問(wèn)題已在出口到北方某國(guó)的汽車(chē)中出現(xiàn)，由此導(dǎo)致了如今出口到該國(guó)的車(chē)輛數(shù)量大跌，這就是教訓(xùn)了，但愿他們能吸取這些教訓(xùn)，不要等口碑崩塌之后再無(wú)后悔藥可吃！