莫迪真敢說，印度希望得到中國電池和電動車技術(shù)！
這不是白說嗎？這世界上誰不想得到中國的電池和電動車技術(shù)，順便還有全套的產(chǎn)業(yè)鏈，這可是未來三五十年的先進科技，誰掌握這些技術(shù)，未來幾十年都不愁吃喝！

印度由于沒有自己的電動車和電池技術(shù)，之前投入數(shù)十億美元研發(fā)，但最終全部失敗。只能寄希望于國內(nèi)企業(yè)去印度投資，順便讓印度得到電池和電動車技術(shù)。這在以往印度，屢試不爽的絕技。
不過目前國內(nèi)的新能源車企，想要去印度投資建廠，基本上是不太可能，因為要受到限制。如果如果特斯拉去印度投資建廠的話，也許國內(nèi)的新能源車企就可以去。但是特斯拉去了幾次考察，包括馬斯克也去印度考察兩三次，最終還是放棄了投資印度建廠，因為那將是一筆巨資，甚至可能血本無歸。
連馬斯克都選擇放棄投資印度，轉(zhuǎn)而向印度提出了整車銷售政策，哪怕銷量上不去，也拒絕去印度建廠。那么國內(nèi)的新能源車企的老板，誰敢說比馬斯克更強？人家馬斯克都不去，誰有能力踩馬斯克不敢踩的雷？
所以現(xiàn)在印度就卡住了，吸引不到外界的投資，也就無法發(fā)展電池和電動車技術(shù)。美國方面是不會對印度進行投資，而國內(nèi)車企希望要守住底線，不要復(fù)制一個強大的對手出現(xiàn)，這才是根本。
哪怕是不對印度銷售新能源車，也不要去印度投資建廠。至少要先把整車賣到印度，看市場后的反應(yīng)，再去印度投資建廠。要不然一旦去投資建廠，再賣不出去，只能撤出，最后廠房和技術(shù)，都歸了印度，然后印度方面在自己發(fā)展，那簡直白撿來的技術(shù)和廠房，簡直就是如虎添翼。
所以不管印度說的如何天花亂墜，千萬不要去印度投資建廠，因為那是一條絕路。當然如果有一些車企老板，想把資金轉(zhuǎn)移出去，向老許學(xué)習(xí)，那就大可以嘗試一下，看看會有什么下場。