據(jù)《紐約郵報(bào)》4月25日?qǐng)?bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克證實(shí)，備受矚目的無人駕駛出租車Cybercab已在德克薩斯州超級(jí)工廠正式投入生產(chǎn)。這一動(dòng)作標(biāo)志著馬斯克籌謀已久的自動(dòng)駕駛藍(lán)圖正加速落地，成為特斯拉尋求長期轉(zhuǎn)型、扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)頹勢(shì)的核心籌碼。

另一段視頻則展示了多輛Cybercab以整齊的編隊(duì)在高速公路出口處行駛。馬斯克聲音中透著前所未有的堅(jiān)定，他曾多次向投資者強(qiáng)調(diào)，Cybercab不僅是一款車，更是特斯拉從一家傳統(tǒng)電動(dòng)車企向人工智能與機(jī)器人巨頭跨越的關(guān)鍵。

盡管投產(chǎn)消息引發(fā)轟動(dòng)，但特斯拉股價(jià)在4月24日（周五）的交易中表現(xiàn)平平。事實(shí)上，受電動(dòng)汽車銷量增長放緩的影響，特斯拉股價(jià)自今年年初以來已累計(jì)下跌約14%。面對(duì)主營業(yè)務(wù)的疲軟，馬斯克正將籌碼全部押在AI和機(jī)器人領(lǐng)域。除了無人出租車，他還計(jì)劃在未來大規(guī)模生產(chǎn)名為“擎天柱”的人形機(jī)器人。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，馬斯克的這場(chǎng)豪賭代價(jià)極其高昂。在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克就曾向投資者發(fā)出預(yù)警，稱隨著這些前衛(wèi)項(xiàng)目進(jìn)入量產(chǎn)階段，特斯拉未來的資本支出將出現(xiàn)“大幅增加”。說白了，馬斯克正在進(jìn)行一場(chǎng)“燒錢換未來”的極限沖刺，試圖用高科技溢價(jià)來對(duì)沖傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的紅海競(jìng)爭(zhēng)。

目前，特斯拉已于去年在奧斯汀啟動(dòng)了首批無人出租車運(yùn)營。按照馬斯克的規(guī)劃，今年上半年，Cybercab的版圖將進(jìn)一步擴(kuò)張至菲尼克斯、邁阿密和拉斯維加斯等核心城市。更大規(guī)模的普及仍面臨一道巨大的坎——美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)“無方向盤”車輛的安全評(píng)估。

事實(shí)上，馬斯克曾在2024年豪言，當(dāng)Cybercab達(dá)到產(chǎn)能巔峰時(shí)，年產(chǎn)量將突破200萬輛。不過，目前的初始生產(chǎn)規(guī)模據(jù)信仍處于較低水平，特斯拉尚未披露具體的產(chǎn)量數(shù)據(jù)。這種“小步快跑”的策略，也從側(cè)面反映出特斯拉在技術(shù)落地與監(jiān)管壓力之間的謹(jǐn)慎平衡。

隨著Cybercab正式下線，特斯拉能否憑借AI技術(shù)重回巔峰，監(jiān)管層是否會(huì)為“無方向盤”汽車大開綠燈，以及馬斯克的200萬輛年產(chǎn)目標(biāo)究竟是宏偉藍(lán)圖還是又一個(gè)“跳票”的預(yù)言，均成為全球汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。其后續(xù)進(jìn)展值得持續(xù)高度關(guān)注。