2026年北京車展上，比亞迪大唐正式發(fā)布，以25萬元-32萬元的價格預售。王朝網(wǎng)路天說：從今天起，全尺寸旗艦SUV，沒有閃充黑科技，不要叫旗艦；沒有223+雙零座椅，不要說豪華；沒有800公里以上的實力，不要談續(xù)航。

很顯然，這是大唐以29項全球第一的技術(shù)底氣，也是重新定義旗艦車型的決心。這次發(fā)布的還只是大唐EV，一共三款：800KM后驅(qū)、950KM后驅(qū)、850KM四驅(qū)。四驅(qū)版車型0-100km/h加速只要3.9秒。插混版車型最大純電續(xù)航里程超過了400km，DM-i版本電機最大功率300kW、DM-p版本前后電機均為200kW，零百加速4.3秒。

大唐車長5263mm、軸距3130mm，排在全尺寸SUV的前列。整體設(shè)計吸取了華夏山川之美，推出赤帝紅銀、灑金米黑、千山翠銀三款全新雙拼車色及五款單色方案。配色豐富，總有一款適合用戶選擇。

讓人記憶深刻的是，前臉擁有全球量產(chǎn)車最長一體式貫穿日行燈——全長2.41米的“飛檐破曉”燈帶，內(nèi)部集成396顆LED燈珠，夜間百米外一眼可辨。而252L目前該車型最大電動前備箱，確實讓人感慨大空間帶來的儲物便利。

其實，大唐是中國品牌首款采用“2+2+3”座椅布局的全尺寸SUV，其擁有同級第一的89.3%得房率與6.34平方米套內(nèi)面積。

當然，光是大空間，還算不上旗艦豪華SUV。大唐在舒適配置上也是下足了功夫：前排雙零重力座椅與二排雙零壓航空座椅均標配通風、加熱及10點式按摩。

二排靠背最大可舒展至146°，配合70°電動腿托，打造極致零壓坐姿。天幕面積達2.53平方米，不僅100%隔絕紫外線，更為頭部多擠出30mm空間，車內(nèi)噪音降低3.9分貝。

此外，無感解鎖、手勢開門、電動踏板迎賓、光毯點亮、座椅后移恭迎、四門電吸靜音閉合等全部配齊，說真的看了配置清單，基本找不到任何缺點。

外觀內(nèi)飾本來是大家吐槽的重點，但是當大唐實車展現(xiàn)在我們面前的時候，真的感覺比亞迪徹底變了，整體設(shè)計更加簡潔，文化氣韻把握的更加從容。

最令人驚訝的是，這么大一臺車，零百加速只在3.9秒和4.5秒，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搭載人轉(zhuǎn)彎半徑控制在了5.2米。再加上底盤搭載云輦-A雙腔空氣懸架，配合道路預瞄功能。可以說指哪里打哪里，任何路況都能輕松應對。大車好開、好玩已經(jīng)成為標配。

智能化方面，大唐全系標配天神之眼5.0智駕系統(tǒng)，基于強化學習的端到端大模型，在高速巡航、市區(qū)擁堵、窄位泊車等場景下表現(xiàn)如老司機般沉穩(wěn)。

首搭的AI智能座艙集成了主流大模型，可以實現(xiàn)“誰上車、服務(wù)誰”的專屬體驗，支持導航、車控、音樂、視頻的功能交互。

針對大唐EV 25萬元起的預售價，大部分網(wǎng)友都認為還有下調(diào)1-2萬元的可能，也就是與零跑D19掰手腕的可能性，要知道比亞迪的供應鏈和技術(shù)要更強悍，也就決定了大唐成為“現(xiàn)象級車型”的可能性很大。

目前最新的消息是，大唐預售不久，鄭州地區(qū)7小時訂單便超過了300輛，中山市某店單店就超過了50輛。了解比亞迪的朋友都知道這是什么概念，上市即交付，銷量以上險量為準，確實讓大家了解產(chǎn)品的市場接受度有很好的參考。