智駕成購車核心 數(shù)據(jù)印證市場認(rèn)可

2026年4月24日，北京國際車展啟幕，小鵬汽車以“AI改變世界”為主題亮相并舉辦主題發(fā)布會，不僅首發(fā)定位“新科技旗艦”的大六座SUV小鵬GX，更系統(tǒng)性發(fā)布第二代VLA（XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)）首份用戶數(shù)據(jù)報告。

當(dāng)一家車企在發(fā)布會中用大篇幅展示智駕行為報告，而非單純宣講產(chǎn)品參數(shù)，意味著智能駕駛的競爭已從技術(shù)研發(fā)階段，轉(zhuǎn)向用戶體驗(yàn)與市場選擇階段。

當(dāng)前中國新能源汽車智能化競爭進(jìn)入深水區(qū)，城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛（城市NOA）功能在2025年已實(shí)現(xiàn)普及，但普遍存在用戶“嘗鮮”后使用頻率不高的問題。行業(yè)普遍面臨的痛點(diǎn)是，如何將技術(shù)演示轉(zhuǎn)化為用戶日常高頻使用的功能。

小鵬此次發(fā)布智駕報告，意圖用真實(shí)、大規(guī)模的用戶行為數(shù)據(jù)，向市場證明其智駕系統(tǒng)已從“可用”轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂糜谩?，并試圖將“智駕體驗(yàn)”打造為品牌核心競爭力與銷量驅(qū)動因素。數(shù)據(jù)顯示，搭載頂級智駕的Ultra車型訂單環(huán)比提升118%，智駕已從“高端選配”轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩糍徿嚨暮诵臎Q策因素。其中，Ultra用戶新車首周每日開啟智駕比例達(dá)98.52%，100% NGP行程數(shù)環(huán)比增長115.9%，百公里接管次數(shù)下降25.9%，用戶試駕后下單決策時間環(huán)比縮短44.7%。這一市場反饋，離不開核心產(chǎn)品的技術(shù)承載，小鵬GX的首發(fā)是這一智駕實(shí)力的具體體現(xiàn)。

小鵬GX首發(fā) 承載頂尖智駕與安全技術(shù)

小鵬本次發(fā)布的核心由兩部分構(gòu)成：智駕體驗(yàn)數(shù)據(jù)報告與承載最新技術(shù)的旗艦產(chǎn)品小鵬GX。作為數(shù)據(jù)報告的物理承載體，小鵬GX被賦予“中國首款全棧自研前裝量產(chǎn)Robotaxi原型車”的技術(shù)標(biāo)簽，核心賣點(diǎn)圍繞“安全”與“全場景智駕”展開。該車搭載至高4顆圖靈芯片，算力達(dá)3000TOPS，全系標(biāo)配第二代VLA系統(tǒng)，為全場景智駕提供硬件支撐。

安全層面，小鵬GX構(gòu)建三層安全架構(gòu)，包括常規(guī)被動安全、主動安全及航空級六重全域安全冗余，其中主動安全可實(shí)現(xiàn)150km/h AEB剎停速度，航空級冗余系統(tǒng)覆蓋轉(zhuǎn)向、制動、通信等核心領(lǐng)域，與飛行汽車共享技術(shù)，用于杜絕失控風(fēng)險?？臻g上，該車主打“坐滿6人還能放下6個24寸行李箱”，配備電動折疊三排、車載冰箱、AI調(diào)光玻璃等家庭友好配置，定位主流家庭用戶。

技術(shù)布局升級 引領(lǐng)智駕行業(yè)發(fā)展

此次北京車展上，小鵬展示了清晰的“技術(shù)-產(chǎn)品-市場”聯(lián)動邏輯：以詳實(shí)的智駕用戶行為數(shù)據(jù)作為“體驗(yàn)可靠”的證明，驅(qū)動市場對高階智駕車型（Ultra版）的需求；同時，推出在安全冗余和智駕硬件上瞄準(zhǔn)頂級標(biāo)準(zhǔn)的小鵬GX，承接和放大這種需求。這標(biāo)志著小鵬的競爭策略已從單一的技術(shù)搶先發(fā)布，升級為“數(shù)據(jù)驗(yàn)證體驗(yàn)，體驗(yàn)驅(qū)動選擇”的系統(tǒng)性工程。

據(jù)悉，4月1日至19日，小鵬月訂單量環(huán)比提升74.4%、同比提升56.8%，智駕技術(shù)已成為推動品牌銷量增長的引擎。未來，小鵬將持續(xù)深化智駕技術(shù)研發(fā)，推動第二代VLA系統(tǒng)能力升級，依托全棧自研優(yōu)勢完善產(chǎn)品矩陣，推動智駕技術(shù)向更廣泛市場普及，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入智駕驅(qū)動增長的階段。