4月24日，2026北京國際車展正式啟幕，零跑汽車攜ABCD全系產(chǎn)品矩陣登陸核心館，同步官宣零跑Lafa5 Ultra上市。15萬級純電轎跑市場本就競爭激烈，這臺(tái)車的加入，無疑給預(yù)算有限的年輕人多了一個(gè)務(wù)實(shí)之選。新車就兩個(gè)版本，500 Ultra和600 Ultra，上市限時(shí)驚喜價(jià)11.88-12.48萬元。熟悉零跑的都知道，它家向來走配置內(nèi)卷路線，和之前的A10、D19一樣，習(xí)慣把高價(jià)位車型的配置下放，這次也不例外——20萬級常見的智能、運(yùn)動(dòng)、舒適配置，如今12萬級就能拿下。

年輕人買運(yùn)動(dòng)轎跑，第一眼肯定看顏值，同時(shí)又希望能在顏值的基礎(chǔ)上再多一些個(gè)性化或者是更時(shí)尚的表達(dá)。Lafa5 Ultra直接把大家后期想改的細(xì)節(jié)，都做到了原廠里，省了不少事。它的車身尺寸4490mm×1880mm×1510mm，軸距2735mm，低趴姿態(tài)一眼就有性能范兒，貼地感很足。

全系標(biāo)配的黑化運(yùn)動(dòng)套件，破風(fēng)前鏟、風(fēng)翼側(cè)裙、馭風(fēng)尾翼、尾部擴(kuò)散器一樣不少，160km/h高速行駛時(shí)能提供近18kg下壓力，不光好看，還能提升行駛穩(wěn)定性，不是樣子貨。

細(xì)節(jié)也到位，啞光槍灰車標(biāo)、全車黑化處理，搭配19英寸啞光輪轂和專屬啞光金屬灰卡鉗，出廠就是大家常說的“黑武士”風(fēng)格，不用自己再花錢改。而且19英寸輪轂配的是韓泰iON evo高性能鴛鴦胎，能把側(cè)向抓地力提升到0.97g。還有液態(tài)銀、星芒綠、雷厲黃三款專屬車漆，質(zhì)感比同價(jià)位不少車型好很多，不管是展臺(tái)上還是日常開，辨識(shí)度都拉滿。再加上無框車門、溜背造型和隱藏式門把手，轎跑那味兒直接拉滿，年輕人應(yīng)該會(huì)很喜歡。

顏值之外，運(yùn)動(dòng)轎跑的核心還是操控。Lafa5 Ultra在動(dòng)力方面，搭載180kW高性能后驅(qū)電機(jī)，最大扭矩255N·m，零百加速5.9秒，剛好挺進(jìn)5秒級陣營，專屬運(yùn)動(dòng)模式還重塑了電門映射曲線，動(dòng)力輸出更跟腳、更線性，不會(huì)有突兀的拖拽感。續(xù)航有CLTC 500km和600km兩個(gè)版本，日常通勤、周末短途出游都夠，不用為性能車的續(xù)航犯愁，兼顧了性能和實(shí)用性。

底盤是中歐專業(yè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合專屬運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的，采用50:50黃金配重和純正后驅(qū)布局，前后防傾桿經(jīng)過強(qiáng)化，減振器低速阻尼提升15%，專屬高階運(yùn)動(dòng)化EPS轉(zhuǎn)向標(biāo)定減少了電子虛位，轉(zhuǎn)向響應(yīng)僅84毫秒，開起來特別準(zhǔn)，高速沉穩(wěn)、彎道精準(zhǔn)。而且車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到34500N·m/deg，還有LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，操控質(zhì)感更扎實(shí)。官方實(shí)測麋鹿測試成績79km/h、百零制動(dòng)距離36.01米，這個(gè)表現(xiàn)甚至超過了不少20萬級運(yùn)動(dòng)轎跑，這得益于高性能輪胎和底盤的協(xié)同作用。

Lafa5 Ultra延續(xù)了零跑高配下放的傳統(tǒng)，在同價(jià)位里表現(xiàn)不弱。智駕方面，全系標(biāo)配高通8650智駕芯片，算力200TOPS，搭配1顆128線激光雷達(dá)和27個(gè)感知硬件（3顆毫米波雷達(dá)+11顆攝像頭+13顆超聲波雷達(dá)），探測距離可達(dá)300米，能實(shí)現(xiàn)360度無死角感知，保障全天候、全場景的可靠感知，開起來更安心。

很多運(yùn)動(dòng)轎跑，為了追求操控質(zhì)感，往往會(huì)犧牲舒適性。但Lafa5 Ultra沒有一味追求運(yùn)動(dòng)而忽略舒適，日常開也不會(huì)覺得累。最亮眼的是，它是12萬內(nèi)同級唯一全系標(biāo)配前排8點(diǎn)式按摩+通風(fēng)+加熱+方向盤加熱的車型，前排座椅按摩配備三層按摩氣袋與超靜音氣泵，支持背部舒緩、腰部推拿等6大模式，夏天有通風(fēng)、冬天有加熱，長途開有按摩，能緩解不少駕駛疲勞，這點(diǎn)在同價(jià)位里確實(shí)少見。

座椅是Ultra專屬運(yùn)動(dòng)款，側(cè)翼加高，包裹性很好，激烈駕駛時(shí)能牢牢把人固定住，而且座椅也是仿麂皮材質(zhì)，和內(nèi)飾材質(zhì)呼應(yīng)，質(zhì)感很統(tǒng)一。靠背上的Ultra刺繡標(biāo)識(shí)、同色印花安全帶，增加了一些儀式感，細(xì)節(jié)上能看出一些用心。256色氛圍燈能隨音樂律動(dòng)，再加上無框車門和通透天幕，座艙的輕奢運(yùn)動(dòng)感很足，既能滿足年輕人對運(yùn)動(dòng)感的追求，日常開著也不會(huì)覺得壓抑。

零跑的核心打法，其實(shí)就是同價(jià)位配置碾壓，從10萬級的A10，到20萬級的D19，每一臺(tái)車都靠著高配硬件、中配價(jià)格、全系標(biāo)配的特點(diǎn)，在市場上占據(jù)了一席之地。這次的Lafa5 Ultra，其實(shí)就是把這套打法復(fù)制到了運(yùn)動(dòng)轎跑賽道上。11.88萬起的價(jià)格，能買到20萬級的智能硬件、15萬級的運(yùn)動(dòng)性能，還有豪華車常見的舒適配置，而且沒有任何選裝包，全系標(biāo)配即滿配，這點(diǎn)確實(shí)比較良心。放在同價(jià)位純電轎跑中，它的配置優(yōu)勢十分明顯，性價(jià)比表現(xiàn)突出。

零跑Lafa5 Ultra整體給人的感覺就是務(wù)實(shí)，沒有花哨的宣傳話術(shù)，也沒有藏著掖著的配置，11.88萬起的限時(shí)驚喜價(jià)，把年輕人比較看重的顏值、性能、智能、舒適都兼顧到了，而且全系標(biāo)配，不用額外加錢選裝。在保留Lafa5“好看、好開、好品質(zhì)”核心基因的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了全方位進(jìn)階。對于預(yù)算在15萬內(nèi)、追求個(gè)性顏值、喜歡駕駛樂趣、看重智能配置，又不想為多余品牌溢價(jià)買單的年輕人來說，它確實(shí)是一個(gè)值得考慮的選擇。