用“產品+科技”雙攻勢替代單一產品更新，是奔馳在中國市場的最新本土化戰(zhàn)略。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官李德思（Daniel Lescow）在2026北京車展期間對新京報貝殼財經記者表示，當下的中國汽車市場“挑戰(zhàn)與機遇”并存，應對之道不再是簡單的“在中國、為中國”，而是升級為“在中國、為中國，與本土伙伴攜手同行”。

這是李德思第三次來中國工作。他介紹，奔馳正發(fā)起史上最大規(guī)模的產品與科技攻勢：持續(xù)推出針對中國市場的車型，針對中國市場對數(shù)字化的需求進行升級�！拔以谥袊闹攸c，是更好地支持中國團隊，讓總部更懂中國市場，也讓中國創(chuàng)新助力全球發(fā)展。”李德思說。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官李德思。受訪者供圖

“我的工作重點就是讓總部更懂中國市場”

新京報貝殼財經：如何看當下的中國汽車市場？

李德思：我認為是“挑戰(zhàn)與機遇”。中國汽車市場非常有活力。這樣的市場活力為我們帶來很多機遇，也讓我們洞察到中國客戶不斷迭代、升級的需求。

新京報貝殼財經：面對中國汽車消費環(huán)境，如何平衡奔馳全球戰(zhàn)略與中國本土消費需求？

李德思：我和團隊要做的就是完全聚焦中國，理解中國客戶的需求發(fā)生了怎樣的變化，以及采用怎樣的本土解決方案去應對。這是我第三次來到中國工作，之前我在德國總部，以及中國不同城市的工作經歷讓我更能理解在中國所發(fā)生的變化。我們之前是“在中國、為中國”，現(xiàn)在是“在中國、為中國，與本土伙伴攜手同行”。因此，我在中國的重點，就是更好地支持中國團隊，讓總部更懂中國市場，也讓中國創(chuàng)新助力全球發(fā)展。

新產品針對中國市場對數(shù)字化需求進行升級

新京報貝殼財經：到2027年，奔馳將在全球推出超40款新車，其中包含7款中國專屬車型�！皩佟斌w現(xiàn)在哪些方面？

李德思：從兩方面來講：一方面，奔馳已經推出了一些針對中國市場打造的核心車型，未來還會有更多產品陸續(xù)亮相，持續(xù)推進品牌史上規(guī)模最大的產品攻勢。另一方面，我們也發(fā)起了史上規(guī)模最大的科技攻勢。在即將推出的新產品上，我們將針對中國市場對數(shù)字化的需求進行升級，讓這些汽車更加智能。

新京報貝殼財經：中國一直是S級和邁巴赫S級非常重要的市場，這兩款車型曾多次在中國進行全球首發(fā)。面對中國本土品牌的挑戰(zhàn)，奔馳有何具體舉措確保這個細分市場的份額？

李德思：中國客戶的喜愛，是我們多次將新車型的全球首發(fā)活動放在中國的動力和信心來源。我們在今年3月剛在中國舉辦了新一代邁巴赫S級轎車的全球首秀。接下來，AI賦能的智能座艙和智能輔助駕駛系統(tǒng)將逐步覆蓋包括燃油車在內的絕大多數(shù)產品矩陣，確保燃油車型都擁有跟電車一樣的智能化體驗。

新京報貝殼財經：奔馳純電GLC SUV的核心優(yōu)勢是什么？

李德思：作為基于MB.EA平臺打造的首款車型，也是史上GLC SUV家族中最大的一款車型，純電GLC SUV可滿足中國客戶對更大空間的需求，并首次將源于S級的AIRMATIC空氣懸掛應用到這款車上。此外它還搭載了奔馳最新的NGA城區(qū)及高速駕駛領航輔助系統(tǒng)。

新京報貝殼財經記者 廖愛玲 張冰

編輯 岳彩周

校對 趙琳