撰文|溫 莎

編輯| 黃大路

設(shè)計(jì)|甄尤美

38萬(wàn)平方米雙館聯(lián)動(dòng)、1451臺(tái)展車(chē)云集、181臺(tái)全球首發(fā)車(chē)亮相……2026北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，以“領(lǐng)時(shí)代?智未來(lái)”為主題，刷新全球車(chē)展規(guī)模紀(jì)錄，成為史上最大一屆。

在全球智能化、電動(dòng)化技術(shù)高速迭代的行業(yè)背景下，當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，單一維度的價(jià)格比拼已難以為繼，核心技術(shù)成為車(chē)企破局突圍的核心密鑰。本屆北京車(chē)展前，眾多中國(guó)品牌密集舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，以硬核技術(shù)實(shí)力回應(yīng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，彰顯中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

問(wèn)界便是這場(chǎng)技術(shù)突圍中的佼佼者。此次車(chē)展上，除了亮眼的全系高端SUV展車(chē)矩陣，問(wèn)界還帶來(lái)了魔方技術(shù)平臺(tái)。作為問(wèn)界的整車(chē)技術(shù)平臺(tái)，它承載著問(wèn)界品牌向高端智能進(jìn)階的核心底氣。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，賽力斯汽車(chē)總裁何利揚(yáng)明確表示：“魔方技術(shù)平臺(tái)作為問(wèn)界的整車(chē)技術(shù)平臺(tái)，堅(jiān)持軟件定義AI驅(qū)動(dòng)面向整車(chē)L4級(jí)具身智能演進(jìn)；以多元?jiǎng)恿σI(lǐng)高效出行，以艙駕協(xié)同引領(lǐng)智慧躍遷，以智能底盤(pán)引領(lǐng)舒適駕控，以智慧中樞引領(lǐng)電子電氣架構(gòu)，以智能安全引領(lǐng)全場(chǎng)景立體防護(hù)，以智慧服務(wù)引領(lǐng)全時(shí)守護(hù)�！�

當(dāng)下，“AI定義汽車(chē)”已成為行業(yè)共識(shí)，魔方技術(shù)平臺(tái)將推動(dòng)汽車(chē)從單純的交通工具迭代為會(huì)思考、能感知、可持續(xù)進(jìn)化的具身智能體。

同時(shí)，問(wèn)界憑借魔方技術(shù)平臺(tái)，清晰傳遞出“面向整車(chē)L4級(jí)具身智能演進(jìn)”的技術(shù)認(rèn)知，并憑借構(gòu)建起全維度的技術(shù)體系，成功實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品領(lǐng)先向技術(shù)平臺(tái)領(lǐng)先的跨越，持續(xù)重塑高端智能出行的價(jià)值邊界。

向上突圍的樣本

2026北京車(chē)展的展臺(tái)上，中國(guó)品牌舉起了高端化的大旗，呈現(xiàn)出“百花齊放、全域突破”的態(tài)勢(shì)，但在中國(guó)品牌沖高的道路上，問(wèn)界已經(jīng)走在前列。

自2021年品牌發(fā)布以來(lái)，短短五年時(shí)間，問(wèn)界便完成了問(wèn)界M5、問(wèn)界M6、問(wèn)界M7、問(wèn)界M8、問(wèn)界M9五大高端SUV系列車(chē)型布局。

2026年1月13日，一輛問(wèn)界M9從賽力斯超級(jí)工廠正式下線，這是問(wèn)界品牌下線的第100萬(wàn)輛車(chē)，用46個(gè)月的時(shí)間，問(wèn)界實(shí)現(xiàn)了從0~100萬(wàn)輛的突破，刷新了中國(guó)高端汽車(chē)品牌的成長(zhǎng)紀(jì)錄。

問(wèn)界的成功，打破了“中國(guó)造不出高端車(chē)”的固有偏見(jiàn)，印證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“量的積累”向“質(zhì)的飛躍”的深刻轉(zhuǎn)變。

五年以來(lái)，問(wèn)界堅(jiān)持以“高安全、高可靠、高性能、高品質(zhì)、高價(jià)值”五高標(biāo)準(zhǔn)造車(chē)，堅(jiān)持以智電融合、軟件定義汽車(chē)，加速電動(dòng)化、智能化的進(jìn)程。

此次發(fā)布的魔方技術(shù)平臺(tái)，正是基于問(wèn)界五大車(chē)型、五年技術(shù)沉淀、超百萬(wàn)用戶，集成多元?jiǎng)恿�、艙駕協(xié)同、智能底盤(pán)、智慧中樞、智能安全、智慧服務(wù)六大系統(tǒng)定義未來(lái)出行。

在電動(dòng)化技術(shù)方面，超級(jí)增程提供1.5T與2.0T雙動(dòng)力選擇，高集成的多合一電驅(qū)再度升級(jí)，效率與功率實(shí)現(xiàn)雙重突破；在智能化方面，從ADS 1演進(jìn)到ADS 5，輔助駕駛能力不斷突破，鴻蒙座艙演進(jìn)至小藝智能體，同時(shí)開(kāi)創(chuàng)了零重力座椅、DLP大燈等黑科技先河。

車(chē)展期間，問(wèn)界還分享了一組亮眼數(shù)據(jù)：?jiǎn)柦缬脩舫潆娦旭偫锍陶急?0%；輔助駕駛總里程超過(guò)71億公里；累計(jì)輔助駕駛活躍用戶占比97.7%；累計(jì)主動(dòng)避免潛在風(fēng)險(xiǎn)332萬(wàn)次，在無(wú)數(shù)場(chǎng)景中有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、守護(hù)出行安全。這一組真實(shí)數(shù)據(jù)，充分印證問(wèn)界早已成為用戶心中值得信賴的可靠伙伴。

用何利揚(yáng)的話說(shuō)，五年以來(lái)，問(wèn)界與百萬(wàn)用戶同行，讓我們堅(jiān)信：智能是剛需，安全是底線，智電融合是必然。

立足中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代浪潮，問(wèn)界的快速崛起，不只是單一品牌的跨越式成長(zhǎng)，更是中國(guó)高端智造實(shí)力崛起的生動(dòng)縮影。以技術(shù)創(chuàng)新為內(nèi)核，以用戶需求為導(dǎo)向，以豪華品質(zhì)為底色，問(wèn)界走出了一條屬于中國(guó)品牌的向上突圍之路。

魔方技術(shù)平臺(tái)筑牢技術(shù)底座

從46個(gè)月實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)用戶積累，到布局五款高端SUV產(chǎn)品，問(wèn)界的快速發(fā)展，離不開(kāi)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)守。

魔方技術(shù)平臺(tái)就是最好的例子之一。隨著用戶對(duì)高端出行的需求從單一的駕乘體驗(yàn)，升級(jí)為高效、智能、安全、舒適的全場(chǎng)景價(jià)值追求，問(wèn)界技術(shù)實(shí)力持續(xù)進(jìn)化。

2026北京車(chē)展上，問(wèn)界重磅發(fā)布魔方技術(shù)平臺(tái)。作為問(wèn)界技術(shù)體系的核心載體，魔方技術(shù)平臺(tái)的核心定位是軟件定義AI驅(qū)動(dòng)、面向整車(chē)L4級(jí)具身智能演進(jìn)，打破傳統(tǒng)平臺(tái)的技術(shù)邊界，讓車(chē)輛從單純的交通工具，升級(jí)為會(huì)思考、能感知、有情感、可持續(xù)進(jìn)化的具身智能體。

“我們?nèi)ツ暝趶V州車(chē)展上發(fā)布了最新的魔方技術(shù)平臺(tái)，搭載了智能底盤(pán)的最新技術(shù)如線控底盤(pán)和主動(dòng)懸架等，以及2.0T增程器新選擇，已經(jīng)在今年的問(wèn)界M9旗艦車(chē)型上商用。但現(xiàn)在整車(chē)技術(shù)還在高速發(fā)展中，魔方技術(shù)平臺(tái)除關(guān)鍵參數(shù)外，在關(guān)鍵底盤(pán)動(dòng)力零部件上也不可能停留在原地，今年北京車(chē)展我們就重點(diǎn)提出了面向L4級(jí)演進(jìn)構(gòu)建具身智能汽車(chē)的架構(gòu)平臺(tái)技術(shù)創(chuàng)新。”

在接受《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》采訪時(shí)，賽力斯汽車(chē)副總裁龔建勇給我們解釋了魔方技術(shù)平臺(tái)創(chuàng)新發(fā)布會(huì)上的一個(gè)重點(diǎn)詞。

“以前的車(chē)是沒(méi)有大腦的概念，基本上是各種控制器組合在一起。將來(lái)終極的整車(chē)架構(gòu)就是一個(gè)整車(chē)大腦控制下面所有的機(jī)械零部件，所有信號(hào)經(jīng)過(guò)的中間層將來(lái)都可能會(huì)去掉以加速處理速度�！�

他繼續(xù)補(bǔ)充道，“以前的過(guò)渡架構(gòu)是大腦指揮小腦，小腦再指揮下面的制動(dòng)轉(zhuǎn)向懸架這些機(jī)械件，即大家常說(shuō)的xyz控制。但是隨著輔助駕駛技術(shù)發(fā)展越來(lái)越好，包括大模型的演進(jìn)，端到端的進(jìn)化，將來(lái)就是大腦直接做出反應(yīng)，直接體現(xiàn)在機(jī)械件上實(shí)現(xiàn)xyz的融合控制�！�

龔建勇表示，這就是智能汽車(chē)的終極架構(gòu)，“不管哪個(gè)廠家，不管以什么樣的名字定義，最終都會(huì)走向這個(gè)架構(gòu)，魔方技術(shù)平臺(tái)是為L(zhǎng)4級(jí)具身智能預(yù)埋的硬件架構(gòu)，它不僅包含傳統(tǒng)的底盤(pán)動(dòng)力，也包含適配的電子信息架構(gòu)，同時(shí)我們會(huì)為這個(gè)架構(gòu)賦予更多的自由度，使智能汽車(chē)真正成為物理AI具身智能的代表�！�

這一定位的落地，需要從多元?jiǎng)恿�、艙駕協(xié)同、智能底盤(pán)、智慧中樞、智能安全、智慧服務(wù)六大系統(tǒng)的全方位支撐。

例如，在多元?jiǎng)恿Ψ矫�，魔方技術(shù)平臺(tái)兼顧增程、純電兩種動(dòng)力，支持1.5T和2.0T增程器、高性能三電機(jī)、高安全電池、智慧能量管理；艙駕協(xié)同方面，融合了鴻蒙座艙、乾崑智駕ADS 5、天地網(wǎng)聯(lián)、小藝智能體和智慧空間；智慧底盤(pán)更具主動(dòng)性，能夠感知路況并自動(dòng)調(diào)整。

魔方技術(shù)平臺(tái)的出現(xiàn)，帶來(lái)了更高安全、高可靠、高性能的出行體驗(yàn)，讓汽車(chē)從交通工具進(jìn)化為可感知、可進(jìn)化的移動(dòng)智能體。

而對(duì)問(wèn)界而言，魔方技術(shù)平臺(tái)是五年技術(shù)沉淀+五款車(chē)型+百萬(wàn)用戶數(shù)據(jù)打磨的自研成果，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、智造、數(shù)據(jù)全鏈貫通，支撐產(chǎn)品快速迭代與品質(zhì)升級(jí)，構(gòu)建起覆蓋出行全場(chǎng)景的技術(shù)護(hù)城河，這些成為問(wèn)界高端化與智能化的核心技術(shù)基石。

從魔方技術(shù)平臺(tái)的迭代中，我們可以看到問(wèn)界銷量持續(xù)增長(zhǎng)的底層支撐，它回答了一個(gè)外界長(zhǎng)期好奇的問(wèn)題：?jiǎn)柦绲母?jìng)爭(zhēng)力到底從何而來(lái)？

全新一代問(wèn)界M9系列

八大躍遷，領(lǐng)世而來(lái)

全新技術(shù)平臺(tái)的迭代升級(jí)，彰顯出問(wèn)界對(duì)核心技術(shù)實(shí)力的高度重視，而問(wèn)界旗艦產(chǎn)品是品牌前沿技術(shù)實(shí)力落地最直觀的呈現(xiàn)。

作為持續(xù)領(lǐng)跑高端豪華SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿之作，問(wèn)界M9自上市以來(lái)累計(jì)交付已突破28萬(wàn)輛，榮膺2025年50萬(wàn)級(jí)豪華SUV全年銷量標(biāo)桿，累計(jì)21個(gè)月蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)銷量榜首，并在質(zhì)量、安全、口碑、保值率四項(xiàng)核心指標(biāo)全面領(lǐng)先。

問(wèn)界M9的成功，也為中國(guó)品牌沖高注入了信心。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)9系混戰(zhàn)背后，每一家都想擁有一輛問(wèn)界M9。立足標(biāo)桿級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)，全新一代問(wèn)界M9系列已于4月22日正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)49.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M9 Ultimate領(lǐng)世加長(zhǎng)版預(yù)售價(jià)66.98萬(wàn)元起，預(yù)售開(kāi)啟即引發(fā)搶購(gòu)熱潮，1小時(shí)預(yù)訂量突破11500臺(tái)，72小時(shí)預(yù)訂量突破25000臺(tái)。

作為問(wèn)界探索智慧出行新體驗(yàn)的全面躍遷之作，全新一代問(wèn)界M9系列完成超140項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，在SUV形態(tài)、空間體驗(yàn)、智能交互、智能豪華、智能電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)、性能體驗(yàn)、輔助駕駛、意圖溝通等八大維度實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)式躍遷，持續(xù)引領(lǐng)高端新能源市場(chǎng)的技術(shù)與體驗(yàn)風(fēng)向。

尺寸空間層面，全新一代問(wèn)界M9系列提供雙尺寸選擇，滿足多元出行需求。其中，全新一代問(wèn)界M9車(chē)身尺寸5285mm×2026mm×1845mm，軸距3125mm；問(wèn)界M9 Ultimate領(lǐng)世加長(zhǎng)版車(chē)身尺寸5402mm×2026mm×1845mm，軸距3236mm，是中國(guó)量產(chǎn)最大尺寸新能源SUV。

智能體驗(yàn)方面，全新一代問(wèn)界M9系列搭載全新一代鴻蒙座艙，首發(fā)搭載全新小藝智能體與星寰島設(shè)計(jì)，標(biāo)配HUAWEI SOUND Ultimate非凡系列音響系統(tǒng)及360°觀影系統(tǒng)。同時(shí)，新品配備一鍵調(diào)光LC智能隱私玻璃，覆蓋范圍延伸至尾門(mén)，可實(shí)現(xiàn)秒級(jí)調(diào)光、一鍵全黑，構(gòu)建全主動(dòng)舒適、全主動(dòng)隱私的智能豪華空間，引領(lǐng)智能豪華體驗(yàn)跨代升級(jí)。

依托超大車(chē)身尺寸與超長(zhǎng)軸距，問(wèn)界M9 Ultimate領(lǐng)世加長(zhǎng)版擁有媲美MPV的奢適空間，并新增二排旋轉(zhuǎn)座椅，可實(shí)現(xiàn)四人對(duì)坐、親子對(duì)坐、側(cè)坐觀景、二三排便捷上下車(chē)等場(chǎng)景，以百變空間模式滿足后排乘客更多的場(chǎng)景化需求。

全新一代問(wèn)界M9系列搭載華為乾崑智駕ADS 輔助駕駛系統(tǒng)，配備獨(dú)創(chuàng)6激光雷達(dá)立體矩陣，融合全球量產(chǎn)最高線數(shù)896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，擁有全面進(jìn)階的全維感知能力。

依托持續(xù)進(jìn)化的研發(fā)實(shí)力，問(wèn)界不止實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力的迭代躍遷，更以硬核實(shí)力打破高端市場(chǎng)壁壘，持續(xù)改寫(xiě)中國(guó)品牌向上突破的行業(yè)格局。

當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)告別低價(jià)內(nèi)卷，正式邁入技術(shù)決勝、AI領(lǐng)航的全新競(jìng)爭(zhēng)周期，高端化、智能化、具身化已成產(chǎn)業(yè)不可逆的發(fā)展大勢(shì)。以魔方技術(shù)平臺(tái)為核心技術(shù)底座，問(wèn)界正在完成從軟件定義汽車(chē)到 AI 定義汽車(chē)的進(jìn)階跨越。

問(wèn)界的跨越式成長(zhǎng)，不僅是單一品牌在高端新能源賽道的強(qiáng)勢(shì)突圍，更是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張邁向價(jià)值躍升、從跟隨模仿走向自主引領(lǐng)的時(shí)代縮影。錨定 L4 級(jí)具身智能發(fā)展方向，深耕智電融合前沿領(lǐng)域，問(wèn)界以持續(xù)進(jìn)化的技術(shù)實(shí)力重新定義高端出行，未來(lái)值得期待。