追覓老板這波操作，我竟然有點看懂了

最近汽車圈之外，有個事挺火。追覓科技老板俞浩，先是讓全公司兩萬多員工每人每天發(fā)三條視頻做自媒體，粉絲到10萬就獎10萬。

然后被網(wǎng)友質(zhì)疑是在搞“人海戰(zhàn)術(shù)”割流量，他直接發(fā)文懟回來：我就是為了開心不內(nèi)耗，不是為了流量，我這個號對追覓可能還是負面資產(chǎn)。

說實話，第一次看到這個回應(yīng)，我愣了一下。

一個估值幾百億公司的創(chuàng)始人，說自己發(fā)東西“就是為了開心”，這畫風(fēng)跟咱們熟悉的那些“謹言慎行”的企業(yè)家確實不太一樣。

但仔細想想，這事放在汽車圈，其實挺有參照意義的。

現(xiàn)在車圈哪家老板不是“頂流”？雷軍一條微博能帶火一個配置，余承東發(fā)布會上一句話能上三天熱搜。大家都在研究怎么打造“企業(yè)家IP”，怎么通過個人影響力給品牌帶貨。各種公關(guān)公司、MCN機構(gòu)出的方案，一疊一疊的。

可俞浩這個路子，跟誰都不同。

他不按套路出牌——你說我搞全員營銷是為了鋪量？我偏說我就是圖個開心。你看不懂我？那說明你不是我。這套“我就這樣，你愛咋咋地”的勁頭，反而讓人有點信了。

我琢磨了一下，這事背后其實藏著兩個挺有意思的點。

第一個，是“真實感”正在成為稀缺資源。

現(xiàn)在的商業(yè)傳播，太“精修”了。老板的每一句話、每一個表情、每一條微博，背后都是一整個團隊在策劃?？炊嗔诉@種“完美人設(shè)”，消費者其實也疲勞了。

俞浩這種“暴躁”“高調(diào)”“口無遮攔”的風(fēng)格，你說他“不專業(yè)”也好，“魯莽”也好，但他有一個很多人沒有的東西——真實。

他說罵小紅書就是因為覺得不對，不是為了給發(fā)布會做預(yù)熱。你信不信是一回事，但這種“我不裝了”的態(tài)度，在當下反而顯得可貴。

有網(wǎng)友評價他“活人感很強”，這個詞用得好。在一個AI都能寫稿的時代，“像個真人”反而成了最稀缺的品牌資產(chǎn)。

第二個，是“全員營銷”到底能不能玩得轉(zhuǎn)？

說實話，讓兩萬多員工每人每天發(fā)三條視頻，這個執(zhí)行力我是佩服的。但這里有個根本問題：員工的本職工作是什么？

工程師天天琢磨怎么寫腳本、怎么漲粉，研發(fā)還搞不搞了？客服天天想著怎么拍爆款視頻，用戶消息還回不回了？

俞浩說“不為流量”，但從管理角度看，這種KPI設(shè)置，本質(zhì)上就是把流量壓力轉(zhuǎn)嫁給了每一個員工。短期可能能鋪出一大片內(nèi)容，但長期來看，員工的精力是有限的，這種“人人都是博主”的模式，能持續(xù)多久，是個問號。

這讓我想到一些車企曾經(jīng)搞過的“全員賣車”運動——讓行政、財務(wù)、HR都去拉客戶賣車。結(jié)果呢？大部分都不了了之。專業(yè)的事，還是得交給專業(yè)的人。

我的看法其實很簡單。

俞浩這個人和他的方式，我談不上喜歡或不喜歡。但我欣賞一點：他不裝。

在這個人人都端著、說話滴水不漏的商業(yè)環(huán)境里，有一個敢說“我就是為了開心”的老板，至少能給這個圈子帶來一點不一樣的空氣。

至于“全員網(wǎng)紅”這招靈不靈，我覺得是另一回事。產(chǎn)品好，用戶自然會替你傳播；產(chǎn)品不行，兩萬個人天天發(fā)視頻也救不回來。

流量可以買，可以鋪，但品牌口碑不是靠人海戰(zhàn)術(shù)堆出來的。這道理，放在掃地機器人圈成立，放在汽車圈更成立。

你覺得呢？