撰文 | 吳 靜

編輯 | 黃大路

設(shè)計(jì) | 甄尤美

4月24日，2026北京國(guó)際車(chē)展E1展館內(nèi)，各大品牌同臺(tái)競(jìng)技，花式造勢(shì)，比拼熱度，但低調(diào)內(nèi)斂的奇瑞展臺(tái)卻成了最亮眼的存在。

展臺(tái)憑超高的海外人氣脫穎而出，成為全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)匯聚來(lái)自歐洲、中東、拉美、澳洲等世界各地的4000多名外賓，人潮涌動(dòng)、絡(luò)繹不絕，氛圍格外熱烈。

展會(huì)當(dāng)日，曾被外交部部長(zhǎng)點(diǎn)名的外籍記者方浩明也來(lái)到奇瑞展臺(tái)，深度探展奇瑞。當(dāng)天，奇瑞集團(tuán)旗下海內(nèi)外品牌同館聯(lián)動(dòng)，一次性帶來(lái)57款重磅車(chē)型與31項(xiàng)前沿科技成果，陣容十足、看點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)。

從電池核心材料、動(dòng)力總成、底盤(pán)架構(gòu)等底層核心技術(shù)，到智艙、駕駛輔助、人形機(jī)器人等終端場(chǎng)景應(yīng)用，再到綠能發(fā)電、移動(dòng)碳捕集、光儲(chǔ)充一體化等生態(tài)延伸領(lǐng)域，奇瑞已形成覆蓋汽車(chē)、機(jī)器人、能源、出行等多領(lǐng)域的完整科技生態(tài)閉環(huán)。

高漲的海外熱度并非偶然，而是長(zhǎng)期全球化深耕的必然成果。車(chē)展啟幕后，還有2500余名海外客商專(zhuān)程奔赴蕪湖總部參觀考察。

不止于專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的海外交流，奇瑞更以親民姿態(tài)擁抱大眾，4月25日至26日，五輛特色主題大巴醒目展示“奇瑞世界500強(qiáng)第233位”“首個(gè)累計(jì)出口突破600萬(wàn)輛中國(guó)車(chē)企”“3月英國(guó)銷(xiāo)量第一中國(guó)汽車(chē)品牌”等車(chē)衣閃現(xiàn)北京街頭，接上想去車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的北京市民前往展館看展，全程免費(fèi)……

奇瑞深耕全球市場(chǎng)、布局海外賽道的硬核實(shí)力與全球化影響力可見(jiàn)一斑。

奇瑞，為何能扛起中國(guó)汽車(chē)全球化大旗？

中國(guó)汽車(chē)出海“排頭兵”

繼2026年2月率先成為首個(gè)累計(jì)出口突破600萬(wàn)輛的中國(guó)車(chē)企后，奇瑞出海勢(shì)頭持續(xù)狂飆。3月單月出口新車(chē)148777輛，同比大增72%，一舉刷新中國(guó)汽車(chē)單月出口歷史紀(jì)錄；一季度累計(jì)出口393311輛，同比漲幅達(dá)53.9%。

至此，奇瑞已連續(xù)11個(gè)月單月出口站穩(wěn)10萬(wàn)輛關(guān)口，持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)汽車(chē)出口賽道。

整體銷(xiāo)量層面，奇瑞集團(tuán)一季度整車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)601712輛，其中新能源汽車(chē)售出161202輛，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐穩(wěn)??；海外出口貢獻(xiàn)亮眼增量，成為業(yè)績(jī)核心支柱。截至目前，奇瑞全球累計(jì)用戶(hù)規(guī)模突破1912萬(wàn)，海外用戶(hù)超623萬(wàn)，全球化用戶(hù)底盤(pán)愈發(fā)堅(jiān)實(shí)。

放眼行業(yè)，出海早已從車(chē)企的加分項(xiàng)，變成穿越周期的生存必答題。

一方面，國(guó)內(nèi)車(chē)市步入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，內(nèi)卷加劇、價(jià)格戰(zhàn)常態(tài)化，本土市場(chǎng)增長(zhǎng)見(jiàn)頂，盈利空間持續(xù)被壓縮；另一方面，海外多數(shù)地區(qū)新能源滲透率仍處于低位，市場(chǎng)藍(lán)?？臻g廣闊。深耕海外，既能規(guī)避?chē)?guó)內(nèi)同質(zhì)化紅海博弈，收獲更高單車(chē)收益，又能放大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，攤薄研發(fā)、生產(chǎn)與供應(yīng)鏈成本，構(gòu)筑長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

作為中國(guó)汽車(chē)出海最早的探路者之一，奇瑞2001年就開(kāi)啟了中國(guó)轎車(chē)批量出口的先河，至今已連續(xù)23年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。

然而，奇瑞始終認(rèn)為，全球化不是簡(jiǎn)單的數(shù)量增長(zhǎng)，而是“研發(fā)、制造、品牌、文化”的全生態(tài)融入。

對(duì)此，奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍表示：“奇瑞堅(jiān)持三個(gè)核心理念——質(zhì)量比銷(xiāo)量更重要、創(chuàng)新比盈利更重要、伙伴比奇瑞自身更重要，不斷加大創(chuàng)新投入，聚焦電動(dòng)化、智能化、融入全球的三大突破，希望走到哪里，都能成為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)生態(tài)的一份子，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)！”

突破高法規(guī)市場(chǎng)

嚴(yán)苛的高法規(guī)市場(chǎng)，是衡量車(chē)企全球化實(shí)力的核心標(biāo)尺。歐洲作為全球汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)與品質(zhì)的標(biāo)桿市場(chǎng)，能否在此立足，早已成為一家車(chē)企邁向世界級(jí)品牌的關(guān)鍵分水嶺。

目前，奇瑞已進(jìn)入歐洲18國(guó)市場(chǎng)；JAECOO品牌2025年成為英國(guó)十年來(lái)增長(zhǎng)最快汽車(chē)品牌。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—3月，奇瑞在歐洲出口量為90579輛，同比增長(zhǎng)170%——?dú)W洲已經(jīng)成為奇瑞增速最快的出口目的地之一。

新能源產(chǎn)品成為奇瑞歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的引擎。今年一季度，奇瑞在歐洲銷(xiāo)售新能源汽車(chē)39415輛，同比增長(zhǎng)729%，向歐洲整體出口達(dá)90579輛，同比增長(zhǎng)170%，JAECOO 7在3月拿下了英國(guó)單車(chē)型銷(xiāo)冠。

歐洲確實(shí)是標(biāo)準(zhǔn)最高、門(mén)檻最嚴(yán)格的市場(chǎng)之一。奇瑞能夠逐步站穩(wěn)，核心還是在技術(shù)、品牌和本地化三個(gè)方面持續(xù)突破。

首先，在技術(shù)和認(rèn)證方面，奇瑞拿到了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)最關(guān)鍵的入場(chǎng)資格。

在安全方面，核心車(chē)型均對(duì)標(biāo)并獲得Euro NCAP五星評(píng)級(jí)，這是歐洲市場(chǎng)最重要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一。在法規(guī)層面，全面滿(mǎn)足包括GSRⅡ在內(nèi)的最新要求，并通過(guò)了整車(chē)認(rèn)證體系WVTA，尤其是在網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)隱私保護(hù)方面，實(shí)現(xiàn)了與歐洲標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)標(biāo)。這意味著奇瑞不僅進(jìn)入了歐洲市場(chǎng)，更是在按照歐洲的規(guī)則參與競(jìng)爭(zhēng)。

其次，在品牌定位方面，奇瑞逐步構(gòu)建了多品牌協(xié)同發(fā)展的格局。

針對(duì)歐洲不同用戶(hù)群體，形成差異化布局。OMODA和JAECOO面向年輕和多元化用戶(hù)，在設(shè)計(jì)和智能化方面具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，目前在英國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)位居中國(guó)品牌銷(xiāo)量前列。

同時(shí)，在歐洲推出了Lepas品牌，更加強(qiáng)調(diào)品質(zhì)、設(shè)計(jì)語(yǔ)言與生活方式表達(dá)，深度契合歐洲用戶(hù)對(duì)優(yōu)雅與高品質(zhì)體驗(yàn)的期待，進(jìn)一步完善品牌層次。

最后，奇瑞正在從“走出去”到“融進(jìn)去”，邁向本地化經(jīng)營(yíng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

今年4月在巴塞羅那揭幕的歐洲運(yùn)營(yíng)中心，作為歐洲業(yè)務(wù)的核心運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)、合規(guī)、供應(yīng)鏈、財(cái)務(wù)等關(guān)鍵職能，推動(dòng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)體系化運(yùn)作。同時(shí)，奇瑞也穩(wěn)步推進(jìn)本地生產(chǎn)布局，以西班牙為支點(diǎn)，深化與EBRO的合作，在歐洲逐步邁向制造與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

何為真正的全球化品牌

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)出海浪潮洶涌。但必須清醒認(rèn)識(shí)到：車(chē)企單純出海走量，不等于完成全球化布局，并非所有走出國(guó)門(mén)的車(chē)企，都能稱(chēng)得上真正的全球化品牌。

那么，汽車(chē)品牌如何實(shí)現(xiàn)真正意義上的全球化？《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，唯有產(chǎn)品暢行全球、技術(shù)實(shí)力過(guò)硬、品牌價(jià)值扎根、深度融入屬地，才算完成真正的全球化蛻變。

想要躋身世界級(jí)全球化品牌，突破高法規(guī)市場(chǎng)只是基礎(chǔ)門(mén)檻，還需滿(mǎn)足七大核心標(biāo)準(zhǔn)：實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)均衡覆蓋、海外銷(xiāo)量占比穩(wěn)定在30%以上、搭建統(tǒng)一的全球車(chē)型體系、落地深度本土化運(yùn)營(yíng)、具備完善的全球合規(guī)與風(fēng)險(xiǎn)管控能力、踐行可持續(xù)全球社會(huì)責(zé)任，同時(shí)在技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展上具備行業(yè)引領(lǐng)力與長(zhǎng)期增長(zhǎng)潛力。

硬核科技自主創(chuàng)新，是全球化品牌立足市場(chǎng)的根基。當(dāng)前，奇瑞集團(tuán)已形成全球“1+7+N”研發(fā)布局，并以“瑤光實(shí)驗(yàn)室”與“開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室”為雙核，打通了從前沿研發(fā)到產(chǎn)業(yè)落地的全鏈條。

2025年開(kāi)始，奇瑞開(kāi)啟了技術(shù)的“一千零一夜”，如“智能之夜”“混動(dòng)之夜”“AI之夜”“電池之夜”，一場(chǎng)接一場(chǎng)。從電池到芯片，從底盤(pán)到云端，從機(jī)器人到新型燃料，通過(guò)亮家底、交底牌的形式，展示“技術(shù)奇瑞”覆蓋出行、能源、智能的生態(tài)大網(wǎng)。

此外，全球化品牌還需要開(kāi)放包容、共生共贏的全球生態(tài)和扎根當(dāng)?shù)?、貢獻(xiàn)當(dāng)?shù)氐娜蜇?zé)任。

奇瑞堅(jiān)持“In somewhere，F(xiàn)or somewhere，Be somewhere”的全球化理念。今年3月底，奇瑞亮相南非投資者大會(huì)，宣布啟動(dòng)在南非的本地化生產(chǎn)制造投資項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2027年年中實(shí)現(xiàn)首款車(chē)型投產(chǎn)。

這是繼西班牙EBRO項(xiàng)目之后，奇瑞在海外市場(chǎng)推進(jìn)深度本地化的又一重要布局，讓企業(yè)真正成為當(dāng)?shù)氐囊徊糠帧?/p>

從技術(shù)自主突破，到全球研發(fā)布局；從產(chǎn)品走向世界，到產(chǎn)業(yè)深度扎根，奇瑞走出了一條有厚度、有溫度、有實(shí)力的全球化之路。

在中國(guó)汽車(chē)品牌集體揚(yáng)帆出海的時(shí)代浪潮下，奇瑞正以技術(shù)為矛、以本土為基、以責(zé)任為帆，重新定義中國(guó)汽車(chē)的全球化標(biāo)準(zhǔn)，扛起中國(guó)汽車(chē)全球化大旗。