在車載顯示市場，長期「無品牌」、「參數(shù)內(nèi)卷」、「買方定價(jià)」的混沌時(shí)代正在終結(jié)。車載顯示的隱形冠軍——天馬主動(dòng)走上前臺(tái)，推動(dòng)行業(yè)從「滿足需求」到「定義認(rèn)知」，無形中，帶動(dòng)車載顯示完成了上下游的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，讓中國顯示產(chǎn)業(yè)從「規(guī)模競爭」轉(zhuǎn)向「價(jià)值競爭」。這顯然是一個(gè)雙贏的結(jié)果。

文丨智駕網(wǎng) 賈不語??

編輯丨浪浪山與明知山、零醬

從L2跨越到L3，車內(nèi)的屏幕會(huì)不會(huì)越來越多？答案是肯定的。

在有史以來世界規(guī)模最大的2026北京國際車展上，一款新車座艙內(nèi)的屏幕達(dá)到了驚人的10塊。

座艙內(nèi)屏幕越來越多，一方面豐富了人車交互的方式，另一方面也帶來了諸多煩惱：副駕屏太亮容易干擾主駕行駛、HUD因陽光直射干擾導(dǎo)航信息顯示、手機(jī)信息在中控屏投射容易被他人窺視等等。

「過去，車載顯示是『藏在車?yán)铩坏牧悴考?；今天，它?yīng)該是『定義座艙』的名片」

4月24日，在北京國際車展媒體日首日，天馬微電子向全球媒體介紹了其推出的全球首個(gè)車載顯示高端品牌——天馬「天軒」。

「天軒」品牌意在重新定義車載顯示高端標(biāo)準(zhǔn)，為智能座艙注入高端好屏價(jià)值，引領(lǐng)車載顯示從「硬件制造」向「場景體驗(yàn)」躍遷。

「天軒」屏成為中國日益成熟的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上又一新生的技術(shù)品牌。

而天馬也成為從車企身后的「硬件供應(yīng)商」走向前臺(tái)成為「體驗(yàn)定義者」的又一案例。

01.

隱形冠軍天馬微電子

天馬微電子是一家典型的隱形冠軍，作為中國顯示行業(yè)里面最早進(jìn)入汽車領(lǐng)域的玩家，天馬在車規(guī)顯示、車載儀表顯示、車載抬頭顯示（HUD）領(lǐng)域市占均穩(wěn)居全球第一。

面向車載儀表、中控、副駕、HUD抬頭顯示、后視鏡、后排娛樂、扶手、電子側(cè)后視鏡、吸頂屏等智能座艙全場景交互需求，天馬能提供從單一產(chǎn)品到座艙一體化顯示的全鏈條解決方案。

依托完善的全棧技術(shù)布局與全場景適配能力，天馬已服務(wù)全球超千款車型，產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)中系、歐系、美系、日韓系等國際主流車企全覆蓋，全球汽車品牌覆蓋達(dá)到95%，在全球車載顯示市場是當(dāng)之無愧的絕對(duì)王者。

在本次北京車展，新世代BMW iX3的菱形屏，以及凱迪拉克凱威德、紅旗越野、與眾08、理想L9（參數(shù)丨圖片） Livis、樂道L80、小鵬GX、極氪8X、智己LS8等眾多現(xiàn)象級(jí)車型也都搭載著天馬的車載顯示產(chǎn)品。

天馬微電子副總裁崔鵬表示：

「天馬深耕顯示行業(yè)43年，始終堅(jiān)持做一件事：顯示屏。目前全球每4輛車就有一臺(tái)用天馬的顯示屏，這次北京車展亮相車載顯示屏的高端品牌——天軒屏，是天馬三十余年車載顯示技術(shù)沉淀的集大成者」

天軒屏有什么特點(diǎn)呢？

天馬微電子車載顯示事業(yè)部總經(jīng)理劉金權(quán)表示，新一代的智慧屏要適配空間功能的演化：

「現(xiàn)在有很多車廠已經(jīng)上了L2+、L2++，甚至有的車廠已經(jīng)到L3，這會(huì)帶來非常大的變化，就是駕駛員的精力會(huì)被充分解放，駕駛功能以及乘坐功能會(huì)快速演變到更多的空間功能?！?/strong>

劉金權(quán)表示，屏幕作為打開用戶智能出行生活的重要窗口，需要在可靠、安全、好用、個(gè)性、健康等核心價(jià)值維度，全面滿足安全駕駛、智能交互、沉浸娛樂、舒適出行、健康監(jiān)測(cè)、移動(dòng)辦公等多元場景需求。

02.

三項(xiàng)前沿技術(shù)首發(fā)，全新定義座艙體驗(yàn)

在北京車展期間，天軒全球首發(fā)了17英寸SPD可切換柔性AM-OLED、17英寸LCI智能光控柔性AM-OLED和12英寸Micro-LED高亮IRIS HUD三大重磅新品。

17英寸SPD可切換柔性AM-OLED屏，搭載了天馬自研的Switchable Privacy Display可切換隱私顯示技術(shù)，依托自研光控技術(shù)及面板內(nèi)精細(xì)化膜層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，支持「共享模式」與「隱私模式」自由切換。

在車載核心場景中，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)駕駛席視角內(nèi)容屏蔽、副駕席高清顯示，有效規(guī)避副駕娛樂內(nèi)容對(duì)駕駛員的干擾，兼顧座艙娛樂體驗(yàn)與行車安全。

在夜間長途行駛時(shí)，可以消除副駕屏幕產(chǎn)生的車窗倒影，避免對(duì)駕駛員造成視覺眩光，大幅提升駕駛安全性和舒適性，同時(shí)可為乘客打造專屬隱私娛樂空間，帶來了更契合座艙實(shí)際需求的創(chuàng)新方案。

17英寸LCI智能光控柔性AM-OLED顯示屏，搭載天馬自研智能光控算法，搭配面板精細(xì)化膜層架構(gòu)設(shè)計(jì)，廣泛適配汽車儀表、車載中控座艙顯示系統(tǒng)。

可以精準(zhǔn)消除其在擋風(fēng)玻璃上的光影反射，有效解決夜間駕駛倒影眩光問題，為駕駛者營造清晰無干擾的視野環(huán)境，進(jìn)階升級(jí)行車安全與座艙駕乘體驗(yàn)。

12英寸Micro-LED高亮IRIS HUD，作為全球最高亮度的全彩Micro-LED IRIS HUD，最高亮度大于120000nits，強(qiáng)光下行車信息依然清晰可見。

該產(chǎn)品還擁有超高畫質(zhì)表現(xiàn)，相比傳統(tǒng)LCD方案，具備更廣色域、更高對(duì)比度與更快響應(yīng)速度，視效更沉浸、體驗(yàn)更流暢；整體輕薄緊湊，無背光模組設(shè)計(jì)使其厚度僅2mm，為整車布局釋放更多空間，散熱直接上視野開闊，為未來智能座艙提供創(chuàng)新顯示解決方案。

除了三項(xiàng)全球首發(fā)技術(shù)外，天馬還展示了眾多天軒創(chuàng)新成果，涵蓋HUD、Mini-LED、Micro-LED、光場3D、曲面動(dòng)態(tài)顯示等多場景創(chuàng)新方案。

其中，49.6英寸全景沉浸「天軒」屏，以1.25米C型超廣曲面形態(tài)，集成儀表、中控、副駕顯示與后視鏡于一體，實(shí)現(xiàn)座艙視覺與信息的全貫通；光影全景視窗「天軒」屏，將前擋風(fēng)玻璃化作廣闊場景的顯示載體，車速、導(dǎo)航、路況、娛樂信息無需低頭，自然落于前方視野；流云曲面中控「天軒」屏，采用獨(dú)特J型曲面設(shè)計(jì)，適配座艙空間布局，實(shí)現(xiàn)顯示與內(nèi)飾的完美融合，帶來更具包裹感的沉浸式體驗(yàn)。

其中的不少技術(shù)已經(jīng)量產(chǎn)上車。

在北京車展期間，天馬還攜手smart、極氪、理想等合作伙伴打造了「天軒屏?豪車聯(lián)合展示區(qū)」。

新一代的smart精靈，搭載了天軒13英寸中控+副駕OLED雙聯(lián)屏，憑借極致對(duì)比度、影院級(jí)廣色域與極速響應(yīng)，帶來生動(dòng)絲滑的視覺盛宴；極致纖薄與輕量化設(shè)計(jì)，在簡化內(nèi)飾造型的同時(shí)更節(jié)能降耗，兼顧科技感與可持續(xù)；一體黑設(shè)計(jì)令屏幕仿若隱于座艙，實(shí)現(xiàn)極具格調(diào)的視覺美學(xué)——熄滅時(shí)渾然一體，點(diǎn)亮?xí)r驚艷座艙。

隨著汽車智能化進(jìn)入下半場，智能座艙和車載顯示作為人車交互的關(guān)鍵窗口，已成為車企差異化競爭的核心賽道，天馬以屏幕技術(shù)與感官體驗(yàn)的雙重創(chuàng)新，開始重新定義高端車載顯示價(jià)值坐標(biāo)。

03.

技術(shù)品牌的內(nèi)核是技術(shù)壁壘帶來的體驗(yàn)領(lǐng)先

為何要在車載顯示這樣的細(xì)分領(lǐng)域?qū)ｉT推出一個(gè)品牌？

天馬的管理層說得非常直白：

「我們的目標(biāo)，不是做『最大的』供應(yīng)商，而是做『最值得選的』品牌。」

天馬在這一賽道深耕三十余年，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全領(lǐng)域主流顯示技術(shù)的全部覆蓋，并對(duì)Micro-LED等下一代技術(shù)進(jìn)行了提前卡位，攻克了巨量轉(zhuǎn)移等關(guān)鍵瓶頸。

天馬已從一家屏幕供應(yīng)商，成長為事實(shí)上的車載顯示標(biāo)準(zhǔn)的定義者。

日前在央視CCTV-1《中華考工記》汽車智造篇中記錄了天軒品牌車載屏經(jīng)歷的嚴(yán)苛考驗(yàn)：裝車前需歷經(jīng)1000到2000小時(shí)的嚴(yán)苛測(cè)試，需要在-40°C~95°C超寬溫環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，還要通過震動(dòng)、光學(xué)性能、電氣與電磁安全等多項(xiàng)測(cè)試，切實(shí)保障屏幕的穩(wěn)定、耐久與可靠，為全場景車載應(yīng)用筑牢底層根基。

此外，天軒還以「兩低兩無」（低藍(lán)光、低功耗、無頻閃、無氣味）為核心，定義車載健康顯示新規(guī)范。

同時(shí)其12.3英寸全球首款隱藏顯示與全視角防窺顯示屏獲2025年SID「Best Automotive Display」獎(jiǎng)，全球首款光場3D AR-HUD、CMS電子后視鏡系統(tǒng)等產(chǎn)品持續(xù)引領(lǐng)智慧座艙顯示新標(biāo)準(zhǔn)，49.6寸全景「天軒」屏成為行業(yè)標(biāo)桿。

這背后是天馬在研發(fā)上持續(xù)經(jīng)年的高投入構(gòu)建的技術(shù)護(hù)城河，據(jù)最新一個(gè)財(cái)年的報(bào)告，2025年其研發(fā)投入達(dá)到了33.36億元，占其全年?duì)I業(yè)收入比例9.19%。

以天軒品牌為核心，天馬構(gòu)建的智能座艙顯示生態(tài)也正呼之欲出。

劉金權(quán)表示，天馬微以技術(shù)為基、以品牌為翼，正在完成從「硬件供應(yīng)商」到「感官體驗(yàn)制造者」的歷史跨越。

04.

走上前臺(tái)的中國核心零部件企業(yè)

2026年北京國際車展見證了世界汽車工業(yè)的創(chuàng)新策源地從德國日本等向中國轉(zhuǎn)移的歷史一幕。

伴隨著中國智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面崛起，華為鴻蒙座艙、乾崑智駕、寧德時(shí)代的驍遙電池已成為智能汽車時(shí)代知名的技術(shù)品牌，它們正成為影響消費(fèi)者購車決策的決定性變量。

在他們身后，還有著禾賽的激光雷達(dá)、地平線的征程芯片、最先量產(chǎn)雙腔空懸的本土供應(yīng)商孔輝科技，以及我們今天介紹的天馬「天軒」屏等眾多明星科技公司。

隨著中國市場成長為世界上最大的智能電動(dòng)汽車市場，中國本土出現(xiàn)了一批核心零部件企業(yè)的「隱形冠軍」。

當(dāng)全球汽車工業(yè)的研發(fā)中心各中國本土聚集，這些隱形冠軍也正集體走出舒適區(qū)，從車企身后走向前臺(tái)，成為全球標(biāo)準(zhǔn)的定義者，新價(jià)值觀的倡議者。

一批新的技術(shù)品牌可謂適時(shí)而生。

在車載顯示市場，長期「無品牌」、「參數(shù)內(nèi)卷」、「買方定價(jià)」的混沌時(shí)代正在終結(jié)，天馬主動(dòng)走上前臺(tái)，推動(dòng)行業(yè)從「滿足需求」到「定義認(rèn)知」，無形中，天馬帶動(dòng)車載顯示完成了上下游的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，讓中國顯示產(chǎn)業(yè)從「規(guī)模競爭」轉(zhuǎn)向「價(jià)值競爭」。

這顯然是一個(gè)雙贏的結(jié)果。

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