-＜前言＞-

今年珠海航展十分火熱，新式武器的出現(xiàn)也將這次珠海展的熱度推向到一個(gè)新的高度，彩虹系列無(wú)人機(jī)、殲-35A的出現(xiàn)也點(diǎn)燃了互聯(lián)網(wǎng)的熱度。

除了我國(guó)珠海航展外，英法兩國(guó)也有著世界級(jí)的航展，和珠海航展一起并稱為世界五大航展，而法國(guó)巴黎航展的成交額也達(dá)到了1500億美元，英國(guó)航展的成交額也有1036億美元。

那我國(guó)珠海航展的成交額又是多少呢？

巴黎航展

-＜2023年法國(guó)巴黎航展的成交額＞-

2023年的巴黎航展聚集了50多個(gè)國(guó)家的2400家企業(yè)，這也證明了巴黎航展的實(shí)力，巴黎航展是世界五大航展之一，到現(xiàn)在已經(jīng)舉辦了多屆。

巴黎航展這種規(guī)模龐大的展會(huì)為全球航空業(yè)提供了一個(gè)絕佳的交流平臺(tái)，從最新的技術(shù)到最前沿的理念，都在這里碰撞、融合，激發(fā)出無(wú)限的創(chuàng)新火花。

而且，巴黎航展吸引的可是全球航空業(yè)的專業(yè)人士，這些人可都是行業(yè)內(nèi)的“大佬”，他們的決定可能就影響整個(gè)行業(yè)的走向。

巴黎航展

而且，2023年巴黎航展的成交額也達(dá)到了1500億美元，創(chuàng)下了歷史新高，這個(gè)數(shù)字也顯示了巴黎航展在全球航空業(yè)中的重要地位。

巴黎航展的影響力不僅僅體現(xiàn)在成交金額上，它還有著最前沿的航空技術(shù)，比如，氫能飛機(jī)、電動(dòng)飛機(jī)這些聽起來像科幻小說的東西，在巴黎航展上都是實(shí)實(shí)在在的展品。

這些新技術(shù)的展示代表了航空業(yè)的未來發(fā)展方向，它們不僅僅是技術(shù)的進(jìn)步，更是對(duì)環(huán)保、節(jié)能等全球性問題的回應(yīng)。

巴黎航展的成功也讓大家對(duì)英國(guó)的航展有了期待，那么，2024年英國(guó)范堡羅航展的成交額又是多少呢？

范堡羅航展

-＜2024年英國(guó)范堡羅航展的成交額＞-

如果說巴黎航展是航空業(yè)的“奧運(yùn)會(huì)”，那范堡羅航展就是一場(chǎng)“專業(yè)賽事”，英國(guó)航展并不比巴黎航展差。

2024年的范堡羅航展有40多個(gè)國(guó)家的1200多家參展商出現(xiàn)，但航展的展覽內(nèi)容并沒有十分雜亂。

范堡羅航展把展覽內(nèi)容分成了六大主題：太空、國(guó)防、未來飛行、可持續(xù)性、創(chuàng)新和勞動(dòng)力，這種分類是精心設(shè)計(jì)的結(jié)果。

這六大主題涵蓋了航空航天領(lǐng)域的方方面面，從太空探索到國(guó)防安全，從未來飛行概念到可持續(xù)發(fā)展，每一個(gè)主題都代表著航空業(yè)的一個(gè)重要方向。

范堡羅航展現(xiàn)場(chǎng)

這種廣泛的覆蓋，讓范堡羅航展成為了一個(gè)全方位展示航空航天技術(shù)的平臺(tái)，“開局”系列無(wú)人機(jī)的新概念就在范堡羅航展首次亮相，這是專為航母設(shè)計(jì)的艦載無(wú)人機(jī)。

這種新產(chǎn)品的展示，不僅展現(xiàn)了航空技術(shù)的最新發(fā)展，更預(yù)示了未來戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)的變革，也讓我們看到航空業(yè)不僅在民用領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，在軍事領(lǐng)域同樣充滿活力。

范堡羅航展的成交額達(dá)到了1036億美元，雖然比不上巴黎航展，但也是一個(gè)相當(dāng)驚人的數(shù)字。

范堡羅航展現(xiàn)場(chǎng)

范堡羅航展從更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)到更智能的飛行系統(tǒng)，從更舒適的客艙到更高效的運(yùn)營(yíng)模式，每一項(xiàng)創(chuàng)新都在這里得到展示。

范堡羅航展不僅有最新的飛機(jī)和設(shè)備展示，還有各種專業(yè)論壇和技術(shù)交流會(huì)，這些活動(dòng)為全球航空業(yè)的專業(yè)人士提供了一個(gè)交流思想、分享經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。

2024年的范堡羅航展全方位展現(xiàn)了自己的實(shí)力，無(wú)論是國(guó)際化程度、展品范圍、新產(chǎn)品展示，還是成交金額，都達(dá)到了一個(gè)新的高度。

它不僅鞏固了自己作為全球重要航展的地位，更為全球航空業(yè)的發(fā)展提供了新的思路，但我們也要看到，范堡羅航展也面臨著挑戰(zhàn)。

英法兩國(guó)的航展讓我們看到外國(guó)航展的優(yōu)勢(shì)，那么，我國(guó)珠海航展在今年的成交額又是多少呢？

殲-20

-＜2024年中國(guó)珠海航展的成交額＞-

2024年的珠海航展生動(dòng)地向世界展示了“中國(guó)速度”，今年珠海展的境外展商數(shù)量較上屆增長(zhǎng)104%，這不僅僅是數(shù)字的飆升，更是珠海航展國(guó)際影響力快速提升的最好證明。

今年珠海展的觀眾創(chuàng)下了歷史新高，達(dá)到了60萬(wàn)人，而且，珠海航展的成交額達(dá)到了2856億元人民幣，約合390億美元。

雖然珠海航展的成交額與巴黎和范堡羅航展還有差距，但這個(gè)數(shù)字已經(jīng)相當(dāng)驚人，要知道，珠海航展的歷史比巴黎和范堡羅短得多，能在短時(shí)間內(nèi)取得這樣的成績(jī)，已經(jīng)很了不起了。

運(yùn)-20

但珠海航展的魅力不僅僅在于數(shù)字，它的展示重點(diǎn)——全域作戰(zhàn)能力，才是真正的亮點(diǎn)，簡(jiǎn)單來說，就是在陸、海、空、天、電、網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域同時(shí)作戰(zhàn)的能力。

從最新型的戰(zhàn)斗機(jī)到先進(jìn)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，從強(qiáng)大的導(dǎo)彈到精密的雷達(dá)設(shè)備，珠海航展上展示的每一件裝備，都在向世界宣告中國(guó)航空航天技術(shù)的飛速進(jìn)步。

此外，珠海航展的另一個(gè)特點(diǎn)是它的創(chuàng)新性，這里不僅有成熟的產(chǎn)品，還有很多概念性的展品。

珠海航展上的戰(zhàn)機(jī)

各種新型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的出現(xiàn)，不僅展示了中國(guó)航空業(yè)的未來發(fā)展方向，也為全球航空業(yè)提供了新的思路。

2024年的珠海航展可以說是全方位展現(xiàn)了自己的實(shí)力和潛力，無(wú)論是規(guī)模擴(kuò)大、參觀人數(shù)、成交金額，還是展示重點(diǎn)，都達(dá)到了一個(gè)新的高度。

珠海航展的成功，給我們帶來了信心，它告訴我們，中國(guó)航空業(yè)正在以驚人的速度追趕世界先進(jìn)水平，雖然在某些方面還有差距，但差距正在快速縮小。

珠海航展雖然在成交額上與英法航展有很大差距，但珠海航展在一些方面還是超過英法航展的，那么，這三個(gè)航展的優(yōu)劣分別是什么呢？

珠海航展閉幕式

-＜三個(gè)航展的優(yōu)劣＞-

珠海航展的成交額確實(shí)不如英法航展，珠海航展390億美元的成交額聽起來很多，但與巴黎航展的1500億和范堡羅的1036億，還是有不小的差距。

不過，珠海航展的境外展商數(shù)量增長(zhǎng)了104%，再加上中國(guó)航空業(yè)的快速發(fā)展，誰(shuí)敢說珠海航展未來不能趕上甚至超過巴黎和范堡羅呢？

英國(guó)范堡羅航展的技術(shù)展示確實(shí)有些局限，主要集中在軍用航空和無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，但這恰恰是它的特色所在。

范堡羅航展從最新型的戰(zhàn)斗機(jī)到先進(jìn)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，范堡羅航展上的展品可以說是應(yīng)有盡有，這種專注，讓范堡羅航展在軍用航空領(lǐng)域建立了獨(dú)特的地位。

巴黎航展現(xiàn)場(chǎng)

巴黎航展的規(guī)模十分大，但規(guī)模太大也會(huì)帶來一些問題，比如展覽場(chǎng)地的限制，參觀者的體驗(yàn)等。

即便如此，巴黎航展仍然是全球航空業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，因?yàn)樗粌H僅是一個(gè)展覽，更是一個(gè)預(yù)測(cè)未來的平臺(tái)。

巴黎航展從最新的客機(jī)到未來的飛行概念，從環(huán)保技術(shù)到智能系統(tǒng)，巴黎航展上展示的每一件展品，都在說著航空業(yè)的未來方向。

珠海航展展示的飛機(jī)

珠海航展最大的亮點(diǎn)就是展現(xiàn)了中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，從殲-20戰(zhàn)斗機(jī)到C919大型客機(jī)，從北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)到火星探測(cè)器，每一件展品都是中國(guó)實(shí)力發(fā)展的最好證明。

這三個(gè)航展各有特色，各有優(yōu)勢(shì)，巴黎航展規(guī)模最大，是全球航空業(yè)的風(fēng)向標(biāo)；范堡羅航展在軍用航空領(lǐng)域獨(dú)樹一幟；珠海航展則展現(xiàn)了中國(guó)航空業(yè)的蓬勃發(fā)展和巨大潛力。

珠海航展展示戰(zhàn)機(jī)

-＜結(jié)語(yǔ)＞-

巴黎航展、范堡羅航展、珠海航展三個(gè)航展各有優(yōu)勢(shì)，他們?cè)诎l(fā)展過程中也有著自己的側(cè)重點(diǎn)，他們發(fā)展方向的不同，也為世界航天發(fā)展帶來更多可能。

這三大航展就像是全球航空業(yè)的三個(gè)風(fēng)向標(biāo)，它們各有特色，各有優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)成了全球航空業(yè)的多元化格局。

未來的航空業(yè)在三大航展的帶動(dòng)下，將更加智能、更加全球化，但它也面臨著技術(shù)創(chuàng)新、安全保障、環(huán)境保護(hù)等多方面的挑戰(zhàn)，只有直面這些挑戰(zhàn)，航空業(yè)才能飛得更高，飛得更遠(yuǎn)。

中英法三國(guó)航展為世界航空事業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，為航空事業(yè)的發(fā)展提供了更多的方向。

珠海航展閉幕式

信息來源：
光明網(wǎng)：范堡羅國(guó)際航展新看點(diǎn)
科技日?qǐng)?bào)：巴黎航展：邁出行業(yè)復(fù)蘇腳步|科技創(chuàng)新世界潮
每日經(jīng)濟(jì)新聞：城市24小時(shí) | 中部大省，與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“牽手”
參考消息：法國(guó)無(wú)人戰(zhàn)機(jī)亮相巴黎航展引熱議