印象里，辦場(chǎng)地試駕活動(dòng)，車(chē)企對(duì)自家產(chǎn)品還是有點(diǎn)自信的。

畢竟，場(chǎng)地試駕要么金卡納賽道要么越野林道，前者考驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力和操控表現(xiàn)，后者考驗(yàn)車(chē)輛的四驅(qū)和通過(guò)性能。

金卡納賽道里一般都是以操控見(jiàn)長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，而越野林道則主要是硬派越野SUV車(chē)型。

但這一次，奇瑞偏要反其道而行之，將全新瑞虎8 PLUS這樣一臺(tái)家用SUV車(chē)型，放到了金卡納賽道。

在一塊長(zhǎng)不過(guò)200米、寬不過(guò)100米的空地上，用樁桶擺出超過(guò)1公里長(zhǎng)的小賽道，看兩臺(tái)體型不小的中型SUV在場(chǎng)地里撓胎、劈彎，這個(gè)場(chǎng)面還是挺讓人新奇的。

全新瑞虎8 PLUS共提供三種動(dòng)力系統(tǒng)，1.6T+7DCT，2.0T+8AT，以及一套C-DM混動(dòng)系統(tǒng)。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率來(lái)到了197馬力，在這個(gè)排量級(jí)別還是具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)則來(lái)到了254馬力，390?！っ?，駕馭起來(lái)會(huì)更加從容。

事實(shí)也的確如此，小型的金卡納賽道非?？简?yàn)車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)，畢竟賽道用來(lái)加速的直線(xiàn)距離非常短，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，8AT變速箱在此時(shí)的表現(xiàn)盡心盡責(zé)，結(jié)合速度快，換擋響應(yīng)迅速。整個(gè)1分多鐘的體驗(yàn)，你幾乎不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不夠而困擾。

全新瑞虎8 PLUS的轉(zhuǎn)向是明顯的家用取向調(diào)校，有虛位，濃濃的電子科技味道。別期望它的指向性會(huì)多么精準(zhǔn)，但手部給到動(dòng)作以后，車(chē)身的響應(yīng)也不至于慢半拍。只是，轉(zhuǎn)向比相對(duì)還是不適合做金卡納，較大的掉頭彎需要多打幾把方向，初次接觸時(shí)有些不太適應(yīng)。

我最擔(dān)心的莫過(guò)于底盤(pán)。這是一臺(tái)SUV，天生重心高，倘若調(diào)校又是純舒適取向的話(huà)，重心轉(zhuǎn)移的時(shí)候，車(chē)身姿態(tài)一定慘不忍睹。從車(chē)外看的話(huà)，在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候全新瑞虎8 PLUS車(chē)身姿態(tài)確實(shí)比較夸張，伴隨著輪胎在地面摩擦發(fā)出的尖叫聲，著實(shí)讓人捏一把汗。

但坐進(jìn)車(chē)內(nèi)是另外一番感受。連續(xù)變線(xiàn)繞樁，能感覺(jué)到車(chē)身側(cè)向支撐力還是比較足的，不至于左搖右晃；快速切入直角轉(zhuǎn)彎或者回頭彎中，輪胎已經(jīng)突破抓地力開(kāi)始出現(xiàn)推頭，稍加調(diào)整也能安全通過(guò)，整體依然可控。作為一臺(tái)前驅(qū)SUV，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)超出預(yù)期。

可能你會(huì)問(wèn)，家用SUV跑金卡納賽道做什么？日常開(kāi)著舒服不就行了。非也?，F(xiàn)如今的用車(chē)環(huán)境，開(kāi)著一臺(tái)SUV，你絕大部分時(shí)間也都是在城市道路中穿梭，靈活的操控顯然是有意義的，尤其是當(dāng)你開(kāi)過(guò)一臺(tái)“大船”后感觸會(huì)更深。

當(dāng)然，作為一臺(tái)面向家用市場(chǎng)的SUV車(chē)型，全新瑞虎8 PLUS該有的家用屬性也一個(gè)不落。

比如，你所關(guān)注的乘坐。

全新瑞虎8 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4715*1860*1745mm，軸距2710mm。平心而論，這樣的尺寸并不夸張，但通過(guò)較為合理的空間布局，全新瑞虎8 PLUS依然提供了7座布局可選，在多人出行時(shí)有著較好的便利性。只是，如果你期望的是一個(gè)可以蹺二郎腿的第二排的話(huà)，它可能不會(huì)令你滿(mǎn)意。

乘坐舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。座椅填充物軟硬適中，坐墊的傾斜角度、長(zhǎng)度都比較合適，對(duì)于腿部的乘坐比較到位，座椅造型也很有設(shè)計(jì)感。前排座椅支持加熱、通風(fēng)，副駕還有“女王“座椅，帶有腿拖功能，支持10點(diǎn)按摩，在這個(gè)級(jí)別車(chē)型上能夠提供到這種“享受”的車(chē)型還真不多。

全新瑞虎8 PLUS在內(nèi)飾的做工用料方面比較下本，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的精致感，比較討喜。同時(shí)升級(jí)而來(lái)15.6英寸的中控屏，屏幕顯示清晰細(xì)膩，在高通驍龍8155芯片的加持下，操作的流暢度、功能應(yīng)用的豐富性都能夠得到保障。

座艙安全方面，全新瑞虎8 PLUS配備10個(gè)安全氣囊，具有同級(jí)唯一的遠(yuǎn)端氣囊（主副駕駛之間的氣囊），在發(fā)生碰撞時(shí)能夠給予駕乘人員更好的保護(hù)，還有覆蓋率達(dá)84%的鋁合金防撞梁……滿(mǎn)足歐盟五星安全標(biāo)準(zhǔn)，這是奇瑞出口海外市場(chǎng)的底氣。

最后就是造型，也是比較有爭(zhēng)議的地方。我知道你想說(shuō)什么，全新瑞虎8 PLUS的前臉看上去太像“某豹”了。拋開(kāi)“某豹”與奇瑞集團(tuán)之間的聯(lián)系不談，這套被稱(chēng)為“豹力美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，的確給全新瑞虎8 PLUS帶來(lái)了不同于以往奇瑞車(chē)型的觀感，整體更加時(shí)尚，也更加具有視覺(jué)沖擊力。在“顏值是第一生產(chǎn)力”的當(dāng)下，全新瑞虎8 PLUS確實(shí)還挺抓人眼球的。

結(jié)語(yǔ)：

作為奇瑞SUV主銷(xiāo)車(chē)系，瑞虎8家族已經(jīng)有著瑞虎8卓越版、瑞虎8 Pro、瑞虎8L、瑞虎8 PLUS冠軍版以及全新瑞虎8 PLUS等等一系列車(chē)型，布局各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。而全新瑞虎8 PLUS面向的，就是追求時(shí)尚、品質(zhì)用車(chē)生活的都市家庭用戶(hù)。

全新瑞虎8 PLUS的售價(jià)區(qū)間是10.99-15.99萬(wàn)元（C-DM版本12.99-15.59萬(wàn)元），在現(xiàn)有置換補(bǔ)貼政策下，主銷(xiāo)車(chē)型實(shí)際落地價(jià)格也就是十四五萬(wàn)左右。結(jié)合各個(gè)層面還算不錯(cuò)的產(chǎn)品力，其實(shí)是挺值得推薦的。