近日，一場備受矚目的《開箱冰上紐北賽道！誰是合資中級轎車 “排面”？》挑戰(zhàn)賽在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱烈反響。紐伯格林賽道，這一專業(yè)車手的圣地，被復(fù)刻到東北邊陲延吉的冰雪湖面，使得挑戰(zhàn)難度陡增，而角逐冰雪 “紐北賽道王者” 更是難如登天。然而，全新亞洲龍（參數(shù)丨圖片）在一眾合資中級轎車中脫穎而出，憑借卓越性能和出色表現(xiàn)成為本次冰雪較量的焦點(diǎn)，當(dāng)之無愧地展現(xiàn)出合資中級轎車的 “排面”。

在聲噪測試中，靜謐性作為衡量車輛高級性的重要因素，受到了極大關(guān)注。挑戰(zhàn)賽將幾款合資中級轎車圍成圓圈，保證各車與噪音設(shè)備距離一致，車內(nèi)均安裝分貝儀，在啟動(dòng)設(shè)備 5 分鐘后統(tǒng)一記錄噪音水平。全新亞洲龍憑借出色的隔音降噪能力，以 50.1 的最低分貝成績一舉奪冠。這得益于其是同級合資車型中少見的前后排均采用雙層隔音玻璃的車型，并且車門、車窗及車內(nèi)大量增加了隔音降噪材料，由內(nèi)而外為用戶營造出更寧靜、高級的駕乘環(huán)境。

圈速測試環(huán)節(jié)，復(fù)刻的 “紐北” 賽道彎道起伏大且盲彎多，對車輛操控性和穩(wěn)定性要求極高。全新亞洲龍憑借卓越的駕駛性能，以 3'25"320 的圈速和剩余 40 球的優(yōu)異成績在參賽車中脫穎而出。其 2.0L 雙擎版本采用 TNGA 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)與性能優(yōu)異的 E-CVT 變速箱，最大功率 112KW，動(dòng)力強(qiáng)勁。在極寒環(huán)境下，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，動(dòng)力輸出線性有力，毫無遲滯；在濕滑的冰雪賽道上，低速行駛平穩(wěn)，高速出急彎時(shí)車身能迅速回正且不打滑。相比之下，同級競品車在扭矩和輸出功率方面存在諸多問題，難以在冰雪路面保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

耐力賽中，1L 油挑戰(zhàn) “紐北” 長度的比拼更是對車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的極限考驗(yàn)。在氣溫接近零下 20 度的惡劣條件下，全新亞洲龍 2.0L 雙擎版本表現(xiàn)出色，堅(jiān)持至最后拿下冠軍，1L 油成功挑戰(zhàn)了 21.3KM，展現(xiàn)出超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，贏得眾人贊嘆。

除了在賽道上的卓越表現(xiàn)，全新亞洲龍的豪華內(nèi)外飾設(shè)計(jì)也令人眼前一亮。2.0L 雙擎版本的一體高亮模塊式格柵，搭配低趴車身和流暢線條，時(shí)尚動(dòng)感領(lǐng)先同級。其近 5 米的車長和 2870mm 的軸距，讓車內(nèi)空間寬敞舒適，1.8 米身高的用戶在保持前排坐姿時(shí)，后排也可輕松翹二郎腿。車內(nèi)大量采用皮革包覆和木紋飾板點(diǎn)綴，盡顯豪華范兒，而前排座椅的 2 向電動(dòng)腰部支撐、通風(fēng)加熱功能以及三屏聯(lián)動(dòng)的科技配置，更是讓用戶在舒適實(shí)用性和高端科技感方面都得到了極大的滿足。

在智能安全方面，全新亞洲龍 Toyota Space 智慧空間搭載高通驍龍 8155 芯片，算力提升 4 倍，車載定制微信、智能語音交互系統(tǒng)等功能讓其智能車機(jī)體驗(yàn)領(lǐng)先同級。全系標(biāo)配的 Toyota Pilot 高階智駕以及新增和強(qiáng)化的多項(xiàng)智能化配置，使追尾事故降低約 71%，全場景守護(hù)用戶安全。

值得一提的是，在剛剛過去的 12 月，全新亞洲龍熱銷 13324 臺，同比增長 16.1%，連續(xù) 4 個(gè)月躋身 “萬輛俱樂部”。新年伊始，購買全新亞洲龍還可享至高 8000 元的置換補(bǔ)貼、40% 首付 2 年 0 息、0 首付起 2-5 年金融低息貸款等多重優(yōu)惠政策及價(jià)值 3000 元的廠家新年 PASSION 感恩禮。全新亞洲龍以其在冰雪 “紐北” 賽道的出色表現(xiàn)，樹立了合資 B 級轎車市場新標(biāo)桿，無疑是消費(fèi)者開啟美好出行生活的理想之選。