沒人想到，有一天微小型車市場有一天會出現(xiàn)改款漲價的場景。

對比起割肉降價的豪華車來說，新款五菱繽果（參數(shù)丨圖片）的同配置漲價竟然令這一細分市場呈現(xiàn)出另一種氣象。

乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度微型/小型轎車細分市場銷量48.51萬輛，同比增長61.1%。更有趣的是，2024款五菱繽果333km 靈犀互聯(lián)款作為熱門車型，在2025年更新后售價上漲了1000元，這在這一細分市場中是比較少見的，尤其是在這個“讓利”的背景下，即便是高端市場現(xiàn)在也很少有“改款加價”的情況。

雖然其中差價只差了1000元，但是還是有很多潛在用戶表示“這個價格本來就不算便宜，再漲價就不如去買零跑T03了”。的確，在當下的汽車市場中最缺的就是用戶，最不缺的就是產(chǎn)品。

就因為這1000元的差價讓很多還在觀望的用戶將視線從五菱繽果轉(zhuǎn)移到了以高性價比著稱的零跑T03上，當然也有一部分用戶認為多花這1000元也沒有關(guān)系，買到自己喜歡的車就好。我們今天就將五菱繽果和零跑T03做一個簡單的對比，來看看究竟是應該堅持補差價選擇五菱繽果，還是應該轉(zhuǎn)身選擇高性價比的零跑T03呢？

小車大作用，誰的續(xù)航更靠譜？

作為都有新車上市的兩款車型，零跑T03和五菱繽果的整體實力都有所升級。

其中2025款零跑T03于今年2月上市，新車有兩種配置分別為續(xù)航310km和403km，兩種配置的售價分別為5.99萬元和6.99萬元，相比2024款車型精簡了200輕享版的入門車型。2025款零跑T03的價格相較于2024款看起來不便宜，但仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，2025款零跑T03只是減去了最低配置的車型，而在這一細分市場中，續(xù)航達到300km以上的車型，如比亞迪海鷗、吉利星愿等車型的售價均在7萬元左右。

同樣的，雖然2025款五菱繽果的起售價格為5.68萬元，但其入門車型的續(xù)航僅為203km，續(xù)航超過300km的車型售價全部在7萬元以上。如果續(xù)航達到400km以上的話，零跑T03的售價不到7萬元，而五菱繽果的價格則超過了8萬元。

這樣綜合來看，零跑T03的價格相較于五菱繽果來說還是更實惠一些的。也就是說，如果你對續(xù)航的需求就停留在200km上下的話，入門版五菱繽果的價格會更低一些，如果你對車輛的續(xù)航有一些要求，例如日常有通勤、接送娃等需求，那么零跑T03明顯更適合你。

從外觀上看，這兩款車基本都是走“可愛”路線的，如果說有區(qū)分的話，那零跑T03對比五菱繽果的“少女萌”更像是“少年萌”，也就是在呆萌的基礎(chǔ)上又多了一些小傲嬌。

作為一款A級小車，零跑T03沒有使用浮夸的造型設(shè)計，而是使用圓角大燈和封閉式前臉打造出一種呆萌的“笑臉”，這種設(shè)計不僅好看而且耐看。另外，在原有的車身顏色的基礎(chǔ)上，2025款零跑T03還增加了“晴海藍”，目前有4種配色可選，內(nèi)飾部分也增加了“星璨黑”配色，以滿足更多用戶的個性化需求。

相對來說五菱繽果的設(shè)計要更柔和一點，其車身也是采用圓潤風格，也是挺可愛的，五菱繽果也有6種顏色可供用戶選擇，可可愛愛的造型+顏色吸引了很多女性用戶。

再說到車身尺寸，和其它市場不同，這一市場中的產(chǎn)品特點就是車身夠靈活、車內(nèi)空間夠?qū)嵱?。具體來說，零跑T03的長寬高分別為3620×1652×1605mm，其軸距為2400mm，這就確保了這款小車的靈活性，尤其是在擁擠地區(qū)停車，這種小尺寸車型的優(yōu)勢就顯示出來了。

五菱繽果的車身尺寸為3950×1708×1580mm，軸距為2560mm。從更具體的數(shù)據(jù)來說，零跑T03具有66.3%的空間利用率，后排高度為960mm，腿部空間為810mm，前排的高度為960mm，腿部空間為1040mm，以我本人170cm的身高為例，我在進入很多小車的后排都會有局促感，但是在進入零跑T03的后排則不會感到擁擠，上次出行達到了1個半小時，也不算疲憊。另外，車輛滿座的情況下也不會感到擁擠，同時還可以容納日常行李，基本滿足這一細分市場中用戶通勤的需求。

值得一提的是，兩款車都是采用5門4座的設(shè)計，這對比市場中很多3門2座或者3門4座的設(shè)計更為實用，無論是上下車還是車內(nèi)乘坐感受都會更具舒適性。

品質(zhì)都可靠，誰的配置更聰明？

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹針對微小型車市場的發(fā)展現(xiàn)狀有自己的解讀，中國的人口和消費情況決定了車市結(jié)構(gòu)，目前增換購人群正逐漸代替首購人群，成為新車銷售市場的消費主題，A0和A00級小車市場的火爆原因主要是因為家庭第二輛車的需求很大。他認為微小型車的增長潛力和空間是所有車型中最大的。

這就意味著，雖然微小型車市場中的產(chǎn)品售價相對于其它市場來說較低，但這個市場的重要性并不小，用戶對產(chǎn)品的要求也并不會隨著價格降低。因此不難看到，除了基礎(chǔ)的配置外，零跑T03和五菱繽果在動力上也均達到了標準水平。

以價格相近的兩款車舉例，售價為6.99萬元的零跑T03 2025款 403 舒享版的續(xù)航為403km，電動機總功率為80kW，總扭矩為158N·m；而售價為7.08萬元的五菱繽果2025款 333km 悅享版的續(xù)航為333km，電動機總功率為50kW，總扭矩為128N·m，兩款車都支持快充。兩組數(shù)據(jù)顯示，零跑T03在續(xù)航方面以及動力性能方面具備比較明顯的優(yōu)勢，基本可以保證一次短途出行的電量，畢竟在旅行的半路找充電樁、排隊充電是一件非常煞風景的事。

在品質(zhì)方面，零跑T03這款車第一次上市還是在2020年5月，作為零跑汽車旗下第一款大眾化車型經(jīng)歷了數(shù)次產(chǎn)品迭代，產(chǎn)品具備了一定的成熟度和穩(wěn)定性，從市場反饋來看，這款車的故障率也非常低。在2024年零跑T03走出國門，開始在歐洲和東南亞地區(qū)銷售，具備不錯的口碑。當然，我們都知道小型車對于五菱這一品牌的意義，因此五菱繽果的品質(zhì)也是比較有保證的，所以從品質(zhì)方面來說，這兩款車都是不錯的選擇。

值得注意的是，在零跑的“技術(shù)平權(quán)”前提下，零跑T03搭載了一塊10.1英寸三聯(lián)屏，支持OTA升級，而五菱繽果只有在最高配置車型上才搭載了輔助駕駛的功能，價格就高出很多了，由此來說，零跑T03的性價比的確高了很多。

作為市場中兩款關(guān)注度都比較高的小車，零跑T03和五菱繽果的綜合產(chǎn)品力都有著不錯的表現(xiàn)，兩款車的品質(zhì)都比較可靠，但是從性價比上和智能化上來說，零跑T03有著更明顯的優(yōu)勢，尤其是在五菱繽果價格上調(diào)后，價格更低、配置更全面的零跑T03或許確實是更好的選擇。