傳祺向往S7雖說在設(shè)計(jì)上存在爭議，但內(nèi)在確實(shí)體現(xiàn)出了誠意，雖說產(chǎn)品對(duì)標(biāo)理想L6，但售價(jià)直接跟后者拉開了近8萬的差距，性價(jià)比優(yōu)勢明顯。

定位于中大型SUV、插混動(dòng)力、五座布局，傳祺向往S7可以說就是沖著理想L6去的，而且在外觀上面也有一種熟悉的感覺，貫穿的日行燈，分體式大燈，都是目前很流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是下進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)過于復(fù)雜，反而降低了高級(jí)感。

前臉像理想，側(cè)面咱們換個(gè)思路，往路虎攬勝（參數(shù)丨圖片）上面靠一靠。這經(jīng)典的前門飾板、懸浮式車頂、平直的方盒子造型，怎么看怎么熟悉，好在后懸沒有往上傾斜太多，不然真像兄弟車型了。傳祺向往S7車長4米9，軸距2880，比理想LX要短一些。

不過尾部就完全不避諱了，就算尾燈下面有延長設(shè)計(jì)，但路虎攬勝見了真可能稱兄道弟，真的奉勸設(shè)計(jì)師多點(diǎn)創(chuàng)新吧，不能偷懶。

好在內(nèi)飾部分確實(shí)很下料，頂棚采用翻毛皮材質(zhì)很顯高檔，有黑白棕三種顏色，棕色最高級(jí)。天際線氛圍燈做得比較漂亮，氛圍感拉滿。標(biāo)配15.6英寸LCD大屏，沒有理想那樣做雙聯(lián)屏，顯示效果比較一般，配8295芯片，搭載ADiGo 6.0系統(tǒng)，易用度和智能化程度方面沒什么問題。

乘坐舒適度方面，四驅(qū)版有后排座椅通風(fēng)加熱按摩，靠背無極電調(diào)，后排靠背最大調(diào)節(jié)角度137度，也配有腿托，大五座車型對(duì)于大部分家庭來說還是比較好用的。后排也配有17.3英寸3K娛樂屏。

這車主打高階智駕方面的優(yōu)勢，搭載Orin X芯片，配備11個(gè)攝像頭和1個(gè)激光雷達(dá)還有3個(gè)毫米波雷達(dá)，現(xiàn)在限時(shí)贈(zèng)送城區(qū)NDA，這臺(tái)傳祺向往S7是傳祺首款高階智駕量產(chǎn)車型。

動(dòng)力方面，配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，前驅(qū)和四驅(qū)的系統(tǒng)綜合功率分別288千瓦和368千瓦，純電續(xù)航分為115公里、205公里和180公里，全系配備快充。

配置上比較推薦205公里MAX激光雷達(dá)版，21.58萬價(jià)格相對(duì)適中，而且配置很全面，最主要的是智駕功能配置更全面。對(duì)智駕和充電頻率不在意的，直接沖最入門的115公里PRO版，確實(shí)性價(jià)比突出。

這臺(tái)車售價(jià)區(qū)間17.58萬-22.98萬元，比理想L6香多了，接近8萬的差價(jià)跟后者錯(cuò)開了大半個(gè)身位競爭，這樣來看性價(jià)比就很吸引人了，競爭優(yōu)勢很大，只要你不在乎縫合怪外觀就行了。