尊界S800上市三天立馬拿出來大定2600臺(tái)的成績(jī)單。如果這個(gè)成績(jī)單沒有水分的話，尊界S800這款車應(yīng)該算是穩(wěn)了。畢竟70~100W的價(jià)格幾乎就是小米SU7（參數(shù)丨圖片）兩倍到四倍，對(duì)比著價(jià)格與銷量，尊界S800自然跟小米SU7這樣的車型是不一樣的。

就當(dāng)傳統(tǒng)豪華車們瑟瑟發(fā)抖的時(shí)候，尊界S800的成績(jī)已經(jīng)可以說是相當(dāng)亮眼了。但是你想過沒有，有錢人真的需要這么一款車嗎？它和同價(jià)位的奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8這些傳統(tǒng)豪華品牌大車型有沒有本質(zhì)差異？

從表面來看，尊界S800賣的貴是因?yàn)樗男詢r(jià)比是同價(jià)位豪華品牌們比不了的。尊界S800提供了更大的空間、更好的技術(shù)和更好的科技感，但這些夠嗎？不夠！

傳統(tǒng)豪華品牌的行政車型一般是需要配備專職司機(jī)的，這不僅能老板們覺得臉上有面兒，最關(guān)鍵的是那些車子的駕駛難度著實(shí)不低。像奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8這些車型，它們的轉(zhuǎn)彎半徑都超過了6米，而尊界S800因?yàn)橛泻筝嗈D(zhuǎn)向技術(shù)、三電機(jī)協(xié)同控制和智能算法等技術(shù)打底，這就使得它的轉(zhuǎn)彎半徑來到5米級(jí)別，甚至在某些情況下能干進(jìn)四米以內(nèi)。再加上L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)加持，尊界S800就沒有配備專職司機(jī)的必要了。

這樣的好處是車內(nèi)的談話內(nèi)容會(huì)更加安全，又或者即便配備了專職司機(jī)尊界S800也能讓駕駛變得更安全。

但這還不是最要命的，對(duì)有錢人來說買什么車的問題真不是簡(jiǎn)單選A還是C的問題。尊界S800不會(huì)是他們的第一輛車，也不太可能是最后一輛車。作為兼顧里子和面子的選擇，如果尊界S800的使用頻率會(huì)高于奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8這類車型，那尊界的品牌人設(shè)也就成功了。

畢竟在品牌人設(shè)方面，有很多讓常人理解的事情。比如說某些奢侈品衣服是不可以洗滌，穿了就只能扔的。又或者就像張靜怡走紅毯的時(shí)候手上拎了“垃圾袋”，并不是為了環(huán)保。而是說這個(gè)袋子是巴黎世家出品的，因?yàn)橘F到離譜才能為有錢人提供“名片價(jià)值”。而尊界S800有可能成為有錢人的新名片。