零跑D系列的腳步愈發(fā)臨近，這個全新架構下，SUV與MPV車型將陸續(xù)登場，而打頭陣的，正是一款全尺寸SUV，預計明年上半年，它就將正式揭開面紗。

關于這款車的代號，網(wǎng)傳版本不少，其中D21的可能性最大，其純電四驅架構已基本敲定。

（以下是零跑D21非官方的渲染圖）

• 配置亮點滿滿

從諜照來看，零跑D21采用了傳統(tǒng)SUV方正的造型，體型巨大，車長或將突破5.2米，軸距有望達3.1米，搭配零跑最新設計語言，氣場拉滿。

外觀方面，它采用了最新家族化風格，前臉采用多層級設計，更引人注目的是純電版還將提供類似樂道L90的前備艙，開口低矮，空間利用效率再升級。

側面懸浮式車頂配一圈電鍍飾條，穩(wěn)重大氣，頂配版本甚至可能搭載邁巴赫風格的“大餅”輪圈。

并且值得一提的時間，下面諜照的頭頂沒有看見激光雷達，也有可能采用純視覺方案，這是零跑很少見的，但大概率應該還是選配激光雷達的。

內(nèi)部空間方面，圖片上我們可以看到D21是純電，四驅車型，采用空氣彈簧懸架。當然除了六座布局，說不定還會有七座版供大家選擇。預計還將采用雙8797艙駕一體芯片加持，副駕駛屏幕和中間后排屏就不確定了，可能考慮降本增效，進行一定的取舍，或者選裝。

動力方面，零跑大概率還是老樣子，零跑D21將提供增程和純電兩種動力版本，純電入門最少也有全域800V架構，不知道可否有兩驅和四驅可選，這樣價格還能進一步下探，這樣看下來，起售價20萬內(nèi)也不是沒有可能。

• 對比競品“性價比”真的很高

其實，今年以來，大三排SUV市場異常熱鬧。上半年，新能源車市場就涌現(xiàn)出十幾款大三排SUV，并且還分出了不同檔位。像領克900與深藍S09主打“大六座”，屬于實用型選手，強調(diào)空間性價比；

樂道L90、理想i8、問界M8（純電版）則是中高端型的代表，在審美、空間和體驗等方面展開競爭；

還有以極氪9X、仰望U8L為代表的豪華型，比拼的是品牌價值。

現(xiàn)在，連特斯拉都官宣秋季要推出大六座豪華SUV Model Y L，可見這個細分市場的熱度有多高。

在這些競爭對手中，零跑D21的亮點也很明顯。首先是價格，參考零跑現(xiàn)有的定價標準，這款全尺寸SUV的起售價在疊加權益后，入門款起售價甚至有望低于20萬元。要知道，在這個級別，大多數(shù)車型的價格都在20萬以上，零跑如果真能把價格做到20萬以內(nèi)，那性價比優(yōu)勢可就太突出了。

但無論如何，當下最熱門的理想i8、樂道L90、Model Y L都承擔著“教育市場”作用，他們的目標都是吃掉那些曾經(jīng)的燃油車客戶，告訴他們買純電車最好的時機已經(jīng)到了，這也將會為其他品牌下場做純電SUV鋪好路，搭好橋，未來6/7座大SUV等品類車型終將“各路生花”。

• 總結：

零跑D21的登場，無疑給熱鬧的大六座SUV市場投下了一枚“性價比炸彈”。預計5.2米級車身、3.1米軸距的空間優(yōu)勢，疊加“釣魚前備箱”的設計，再配上起售或在20萬內(nèi)的潛在定價，足以讓注重實用的家庭用戶眼前一亮。

面對理想i8、樂道L90、特斯拉ModelY L等對手的圍獵，零跑若能在配置取舍中平衡體驗與成本，或許真能憑借“水桶型”產(chǎn)品力，在細分市場撕開一道口子。

那么問題來了，類似的空間表現(xiàn)，又便宜這么多，大家真的不準備再等等嗎？花更少的錢，給家人和自己“升個艙”，難道不香嗎？