現(xiàn)實(shí)中，由于小汽車和重型卡車壓根不在一個(gè)重量級(jí)，前者在路上都是躲著后者走。
但如果一輛小汽車能在對(duì)撞中把重卡掀翻，這樣的車你買不買？
日前，理想i8就在一場(chǎng)對(duì)撞試驗(yàn)中不僅保持了駕駛室未變形，甚至還把重卡的車頭掀翻了。
但這場(chǎng)試驗(yàn)非但沒(méi)給理想收獲贊譽(yù)，反而引發(fā)一片質(zhì)疑。

01
7月29日，理想汽車的首款純電SUV理想i8正式發(fā)布。
發(fā)布會(huì)上，理想還播放了i8與重型卡車的一場(chǎng)撞擊測(cè)試視頻。
視頻中，理想i8與一輛重型卡車迎面相撞。
撞擊瞬間，重卡4個(gè)車輪瞬間彈起，駕駛室和貨廂出現(xiàn)了明顯的分離，車頭在分離后幾乎是倒在了理想i8的前車窗上。

而在官方介紹中，理想i8這次是以國(guó)家安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)1.75倍的時(shí)速61公里，先進(jìn)行了刮底剛性障礙物測(cè)試，測(cè)試結(jié)果是電池包底護(hù)板結(jié)構(gòu)完整。
而后該車又以100公里的時(shí)速與重卡進(jìn)行了正面和側(cè)面碰撞，測(cè)試后柱、B柱、C柱、門梁均無(wú)變形，9個(gè)氣囊全部打開(kāi)，電池包無(wú)漏液、無(wú)起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開(kāi)。
看得出來(lái)，理想i8在這次測(cè)試中表現(xiàn)可以說(shuō)得上“優(yōu)異”。
為了證明測(cè)試的權(quán)威性，理想還拉來(lái)了中國(guó)汽研來(lái)背書(shū)，試驗(yàn)場(chǎng)和測(cè)試車輛上都貼有明顯的“中國(guó)汽研SUPER CRASH超級(jí)試驗(yàn)”字樣。
官方資料顯示，中國(guó)汽車工程研究院創(chuàng)建于1965年，原名重慶重型汽車研究所，是國(guó)家一類科研院所。

02
但這場(chǎng)測(cè)試一經(jīng)發(fā)布，卻引來(lái)了外界的廣泛質(zhì)疑。
原因很簡(jiǎn)單，測(cè)試結(jié)果太過(guò)背離大眾常識(shí)。
小汽車與重型卡車相撞，不但全身而退，甚至還掀翻了重卡，這是什么天頂星科技？
有網(wǎng)友就直接指出：這視頻怎么看怎么不對(duì)勁，哪有卡車這么不經(jīng)撞的？
由于初始視頻并沒(méi)有在重卡方向盤上打碼，還有不少網(wǎng)友認(rèn)出測(cè)試重卡品牌是乘龍，于是紛紛跑到乘龍卡車官方抖音號(hào)下留言：
“一覺(jué)睡醒天塌了，沒(méi)撞過(guò)理想?！?br/>“不敢買，后輪都撞飛起來(lái)了?！?br/>而乘龍卡車則在評(píng)論中回復(fù)稱，“被擺了一道，聰明人一眼看出假”“不知道背后導(dǎo)演想啥，實(shí)際碰撞你覺(jué)得會(huì)怎樣”。

公開(kāi)資料顯示，乘龍卡車是東風(fēng)柳州汽車有限公司旗下品牌，產(chǎn)品覆蓋輕、中、準(zhǔn)重和重型卡車。
在接受媒體跟進(jìn)采訪時(shí)，乘龍卡車方面表示，公司法務(wù)已經(jīng)在跟進(jìn)此事。
乘龍卡車回復(fù)中的“一眼假”，很可能指的是測(cè)試中重卡車頭被掀翻，倒在理想i8前車窗上。
有知乎技術(shù)博主就指出，重卡車頭與車身之間都有鎖止裝置，就是為了避免撞擊時(shí)駕駛室被掀翻威脅到駕駛員安全。
一般來(lái)說(shuō)，在鎖止裝置正常的情況下，車頭不可能在與小汽車的撞擊中被掀翻。測(cè)試有可能是被做了手腳，甚至根本就沒(méi)上鎖。

03
這場(chǎng)測(cè)試被質(zhì)疑的不只是理想i8能掀翻重卡車頭，撞擊時(shí)速、撞擊角度，甚至連鏡頭的切換都讓外界看來(lái)更像是一場(chǎng)營(yíng)銷式測(cè)試。
當(dāng)然，如果真的是一場(chǎng)營(yíng)銷式測(cè)試，理想也絕不是國(guó)內(nèi)車圈第一家搞這種噱頭的。
此前就有車企搞了一個(gè)所謂的“高溫測(cè)試”，在測(cè)試中把車開(kāi)到鑄鐵廠，在鐵花四濺中毫發(fā)無(wú)損地開(kāi)了出來(lái)，然后宣布該車“能扛1600度高溫”。

且不說(shuō)鐵花溫度能不能達(dá)到1600度，就按物理常識(shí)來(lái)說(shuō)，就算車身金屬殼體能扛1600度高溫，車標(biāo)、車窗也能嗎？
還有車企搞過(guò)所謂“水下測(cè)試”，把車停進(jìn)一個(gè)不到30厘米深的蓄水池中，然后宣稱該車“不怕水泡”。
事實(shí)上稍微看過(guò)歷次洪災(zāi)或者暴雨新聞的人都知道，車輛真正怕的是哪種水深。跟現(xiàn)實(shí)情況比起來(lái)，一個(gè)不到30厘米的蓄水池算得了什么？
說(shuō)白了，這一類的所謂測(cè)試基本上就不存在什么嚴(yán)謹(jǐn)性，就是打著“測(cè)試”旗號(hào)的變相營(yíng)銷。
實(shí)話實(shí)說(shuō)，最近幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)確實(shí)夠卷，從開(kāi)始的卷技術(shù)、卷產(chǎn)能逐漸演變成如今的卷價(jià)格、卷營(yíng)銷。
如果說(shuō)前兩樣還能算得上是好事，那后兩樣就絕對(duì)不利于行業(yè)的健康發(fā)展了。
當(dāng)本該嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試都變成了一場(chǎng)表演，用戶最后還能相信誰(shuí)？
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