2024年5月28日，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，以NEDC百公里虧電油耗2.9L的驚艷成績(jī)，開(kāi)創(chuàng)了油耗“2時(shí)代”，發(fā)布一年來(lái)，這一紀(jì)錄至今無(wú)人打破。如今，比亞迪再度發(fā)力，正式宣布第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大進(jìn)化，NEDC工況下百公里虧電油耗再降10%，刷新至2.6L，且通過(guò)了國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（廣東）的權(quán)威認(rèn)證，一舉再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低，穩(wěn)坐全球插混技術(shù)標(biāo)桿之位。

自第五代DM技術(shù)問(wèn)世，比亞迪便將發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)總成、域控等硬件效率推向極致。若想進(jìn)一步降低油耗，軟硬件協(xié)同策略的進(jìn)化成為關(guān)鍵突破口，插混技術(shù)已然邁入“策略比拼的時(shí)代”。

在這場(chǎng)策略較量中，比亞迪優(yōu)勢(shì)盡顯。其一，數(shù)據(jù)量龐大。第五代DM技術(shù)發(fā)布后，搭載車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量超150萬(wàn)，月均產(chǎn)生28億公里行駛數(shù)據(jù)，覆蓋超180萬(wàn)種工況，宛如一座用戶(hù)出行全場(chǎng)景工況的“超級(jí)題庫(kù)”。其二，AI大模型先進(jìn)。比亞迪全新開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)AI模型及三電系統(tǒng)AI模型，如同“超級(jí)學(xué)霸”，能深度學(xué)習(xí)海量數(shù)據(jù)。其三，工況覆蓋精細(xì)。AI大模型針對(duì)超180萬(wàn)種工況，為每個(gè)工況定制最優(yōu)省油策略。相比之下，傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)如同考生備戰(zhàn)高考，老師最多整理100套模擬真題卷，難以全面覆蓋知識(shí)點(diǎn)，而比亞迪憑借海量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了全方位的精細(xì)優(yōu)化。

比亞迪投入超萬(wàn)名工程師專(zhuān)注研發(fā)第五代DM技術(shù)，只為榨干每一滴油的最大價(jià)值，讓用戶(hù)出行更省油。以秦L DM-i和海豹06 DM-i滿(mǎn)油滿(mǎn)電行駛2100公里的綜合里程為例，進(jìn)化后每百公里節(jié)省0.3升油，總共可省下6.3升油。按當(dāng)前92號(hào)汽油每升7 - 8元計(jì)算，相當(dāng)于加滿(mǎn)一箱油每次少花40 - 50元，技術(shù)進(jìn)階帶來(lái)的實(shí)惠實(shí)實(shí)在在。

更令人欣喜的是，此次油耗進(jìn)化成果將通過(guò)遠(yuǎn)程O(píng)TA推送給第五代DM技術(shù)所有車(chē)型。無(wú)論是已購(gòu)車(chē)多年的老車(chē)主，還是正準(zhǔn)備入手的新用戶(hù)，無(wú)需額外花費(fèi)一分錢(qián)，就能輕松享受更低油耗帶來(lái)的便捷與實(shí)惠。

比亞迪第五代DM技術(shù)的持續(xù)進(jìn)化，不僅展現(xiàn)了其在插混領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新精神，更為全球用戶(hù)帶來(lái)了更節(jié)能、更經(jīng)濟(jì)的出行選擇，技術(shù)進(jìn)階讓用戶(hù)出行更省，引領(lǐng)著全球插混技術(shù)邁向新的高度。