近日， 深圳市坪山區(qū)交通軌道管理中心發(fā)布招標(biāo)，啟動(dòng)19號(hào)線(xiàn)二期納入軌道交通五期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案研究，預(yù)算金額130萬(wàn)元。

招標(biāo)文件中提及，19 號(hào)線(xiàn)一期（南塘圍-聚龍站）長(zhǎng)14.8公里，正在加緊建設(shè)。19 號(hào)線(xiàn)二期為聚龍以東段（聚龍-沙田北，6.4km）、南塘圍以西段（四聯(lián)-南塘圍，12.8km）暫未納入近期建設(shè)規(guī)劃。

2024 年 9 月，市發(fā)改委啟動(dòng)軌道交通五期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整研究相關(guān)工作，目前正在開(kāi)展調(diào)整方案預(yù)研編制，預(yù)計(jì)年底形成初步方案。19 號(hào)線(xiàn)二期納入五期規(guī)劃調(diào)整還需加大協(xié)調(diào)力度。

招標(biāo)文件明確本項(xiàng)目的目標(biāo)為：

基于軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，結(jié)合坪山區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市開(kāi)發(fā)建設(shè)時(shí)序，提出19號(hào)線(xiàn)二期納入軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案，為坪山區(qū)與深圳市軌道規(guī)劃建設(shè)協(xié)調(diào)提供技術(shù)支撐。

主要具體目標(biāo)包含但不限于以下內(nèi)容：

（1）論證軌道 19 號(hào)線(xiàn)二期的需求和建設(shè)必要性；

（2）優(yōu)化軌道19號(hào)線(xiàn)二期坪山段的線(xiàn)站位，穩(wěn)定坪山區(qū)內(nèi)線(xiàn)路通道，優(yōu)化車(chē)輛基地選 址方案，保證與沿線(xiàn)的土地利用開(kāi)發(fā)協(xié)調(diào)發(fā)展；

（3）評(píng)估近期建設(shè)線(xiàn)路建設(shè)規(guī)劃符合性，支撐19號(hào)線(xiàn)二期納入深圳市五期軌道建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案。

據(jù)了解，19號(hào)線(xiàn)一期已納入深圳地鐵5期工程，起于南塘圍、終于聚龍站，設(shè)站12座，屬于坪山的“區(qū)線(xiàn)” ，連接碧嶺片區(qū)、坪山中心區(qū)、坪山高新區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)，預(yù)計(jì)2028年通車(chē)。

自從深圳地鐵五期修編的消息傳出之后，部分深圳市民通過(guò)各種渠道向官方反反映，希望部分地鐵線(xiàn)路能納入五期修編中。

通過(guò)整理官方的回復(fù)，我們發(fā)現(xiàn)，除了坪山正在努力推進(jìn)的19號(hào)線(xiàn)二期外，還有以下3條線(xiàn)路，很可能被納入地鐵5期修編。

9號(hào)線(xiàn)西延至寶安段

去年10月，深圳發(fā)改委在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)網(wǎng)友咨詢(xún)時(shí)表示，“統(tǒng)籌考慮9號(hào)線(xiàn)西延至寶安段納入五期調(diào)整事宜”。

9號(hào)線(xiàn)起于前海前灣站，途經(jīng)南山、福田、羅湖，止于文錦站，一期和二期線(xiàn)路分別于2016年10月、2019年12月通車(chē)。

《深圳市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（2016-2035）》顯示 ，9號(hào)線(xiàn)三期（即西延線(xiàn)）起于前海灣，終于寶安公園，途經(jīng)大鏟灣、寶安中心區(qū)等片區(qū)。

根據(jù)規(guī)劃，目前在建的多條地鐵、城軌線(xiàn)路中都預(yù)留有9號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)的換乘站，如15號(hào)線(xiàn)寶安公園站、鏟灣中站、鏟灣南站；20號(hào)線(xiàn)二期上川一路站。

17號(hào)線(xiàn)平湖段

去年11月，龍崗區(qū)軌道辦在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)網(wǎng)友咨詢(xún)時(shí)表示，“統(tǒng)籌考慮17號(hào)線(xiàn)平湖段納入納入深圳地鐵五期修編”。

17號(hào)線(xiàn)首次出現(xiàn)，是在2016年深圳公布的《深圳市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）規(guī)劃方案》中，規(guī)劃全長(zhǎng)約29公里。

2017年2月，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)布的《深圳市綜合交通“十三五”規(guī)劃》顯示，17號(hào)線(xiàn)的建設(shè)周期為2020-2024年，起于羅湖火車(chē)站，止于平湖站。

平湖居民等了又等，好消息是17號(hào)線(xiàn)終于納入五期工程，壞消息是只有一半線(xiàn)路（羅湖西站-上李朗站）納入，“平湖線(xiàn)”不到平湖。

地鐵五期建設(shè)線(xiàn)路剛公布時(shí)，在發(fā)布相關(guān)內(nèi)容的公眾號(hào)留言區(qū)，“求17號(hào)線(xiàn)修建到平湖”的評(píng)論占滿(mǎn)屏。

目前，17號(hào)線(xiàn)一期已開(kāi)工，設(shè)站18座，全長(zhǎng)18.8千米，預(yù)計(jì)將于2029年建成通車(chē)。

▲17號(hào)線(xiàn)一期南灣段開(kāi)工 | @深圳龍崗發(fā)布

而平湖er希望通17號(hào)線(xiàn)的愿望，或?qū)⑼ㄟ^(guò)五期工程修編可實(shí)現(xiàn)。

25號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)至羅湖北

去年10月，有網(wǎng)友在領(lǐng)導(dǎo)留言板留言建議，希望相關(guān)部門(mén)考慮25號(hào)線(xiàn)納入地鐵五期修編事宜，東延至羅湖北，設(shè)三聯(lián)/水徑西/文博宮/何屋/羅湖北，同時(shí)也使線(xiàn)網(wǎng)通達(dá)性得到提升。

龍崗區(qū)軌道辦回復(fù)稱(chēng)：“考慮到布吉、吉華三聯(lián)片區(qū)居民方便出行等因素，我區(qū)支持該建議”，統(tǒng)籌考慮25號(hào)線(xiàn)“吉華醫(yī)院至羅湖北站段”納入建設(shè)規(guī)劃事宜，積極爭(zhēng)取線(xiàn)路早日納入建設(shè)規(guī)劃。

25號(hào)線(xiàn)一期已納入深圳地鐵五期建設(shè)工程，起于寶安石龍站，終于龍崗吉華醫(yī)院站，途經(jīng)寶安石巖片區(qū)、龍華大浪片區(qū)、龍華中心區(qū)和龍崗坂田片區(qū)，于2024年3月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2028年通車(chē)。

根據(jù)規(guī)劃，25號(hào)線(xiàn)有兩條延長(zhǎng)線(xiàn)路，分別延長(zhǎng)至羅湖文錦渡站，以及西延至石巖汽車(chē)站。

針對(duì)有網(wǎng)友建議25號(hào)線(xiàn)能延長(zhǎng)至石巖站與13號(hào)線(xiàn)聯(lián)通，今年1月寶安區(qū)官方也給予回復(fù)，稱(chēng)將做好25號(hào)線(xiàn)二期前期規(guī)劃研究工作，積極向市級(jí)相關(guān)部門(mén)反饋居民訴求。

除上述獲 得官方較為肯定 回復(fù)的4條線(xiàn)路外，去年10月，寶安曾發(fā)布寶安區(qū)軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案研究的采購(gòu)公告。

招標(biāo)文件顯示，服務(wù)范圍為途經(jīng)寶安區(qū)的規(guī)劃未建線(xiàn)路，重點(diǎn)包括6條線(xiàn)路：

深圳地鐵9號(hào)線(xiàn)西延段

深圳地鐵18號(hào)線(xiàn)一期

深圳地鐵20號(hào)線(xiàn)三期

深圳地鐵25號(hào)線(xiàn)二期

深圳地鐵26號(hào)線(xiàn)

深圳地鐵29號(hào)線(xiàn)二期

▲圖源招標(biāo)文件

上述6條線(xiàn)路中，除9號(hào)線(xiàn)西延段外，20號(hào)線(xiàn)三期、25號(hào)線(xiàn)二期（即西延）及29號(hào)線(xiàn)二期也滿(mǎn)足在線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中、非新增線(xiàn)路兩個(gè)條件，極有可能納入五期修編中。

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