混動技術正步入快速演化的新階段，消費者對一臺中大型新能源轎車的衡量標準，也從單一維度轉向全方位思考。動力是否充沛？駕控是否精準？智能是否可用？體驗是否豪華？這些問題匯聚到一點——它是否值得？在這樣的用戶語境下，領克10 EM-P于7月4日晚全球首秀，以全面進階的產(chǎn)品能力給出回應，帶來一場20萬元級別的“旗艦混動再定義”。

四驅全系標配，不再為操控妥協(xié)

四驅能力以往是高端車型的門檻配置，而在領克10 EM-P上，這一系統(tǒng)成為基礎配置。它全系標配由P4異步電機構建的智能電四驅，具備極快的響應效率，扭矩可在0.1秒內達到峰值，并通過車身姿態(tài)算法協(xié)同控制動力輸出，保障車輛在急彎、濕滑等復雜工況下的穩(wěn)定性。

更重要的是，得益于高效的“0拖曳”解耦機制，這套四驅系統(tǒng)在無需介入時幾乎不會帶來額外能耗。實測數(shù)據(jù)顯示，其虧電油耗僅比兩驅車型多出0.16L/100km，在提升性能的同時，保持了出色的能效比。

激光雷達下放，全維感知成為新常態(tài)

智能駕駛作為消費者關注的重點之一，正在逐步從“高配專屬”變?yōu)椤爸髁鳂伺洹薄ｎI克10 EM-P的全系激光雷達配置是對這一趨勢的積極響應，其識別距離覆蓋100至150米，可實現(xiàn)厘米級測距精度，哪怕在光線微弱或能見度低的情況下，也能精準感知低矮障礙物。

搭載的英偉達Thor芯片以700TOPS的算力為依托，為千里浩瀚H7智駕系統(tǒng)提供強大支撐。該系統(tǒng)融合多模態(tài)語言架構與端到端Plus技術路徑，支持從起點到終點的全程智能輔助駕駛，具備障礙物智能繞行、動態(tài)路徑重構等高階能力，旨在實現(xiàn)“從能用到常用”的進階。

造型演化：審美科技雙向融合

領克10 EM-P在設計上沒有追求過度張揚，而是選擇延續(xù)The Next Day設計思路，配合“晨光律動”概念，呈現(xiàn)出更加內斂而充滿力量感的視覺語言。車身比例寬厚，線條簡約流暢，營造出高級感。

特別是在外觀涂裝上，推出的六款配色中，天云米與鎏光金采用高規(guī)格雙珠光涂料，能在不同光照角度下呈現(xiàn)豐富光影效果，凸顯整車質感。隱藏式水切、無邊框車門和通透感極強的大天幕，使整車外觀兼具未來感與精致度。

座艙體驗全維升級，后排同享舒適優(yōu)待

在乘坐體驗方面，領克10 EM-P踐行“四座同享”理念，不再將舒適性局限于主駕。座椅采用復合結構，包裹性和支撐性俱佳，后排空間寬敞舒展，中央扶手具備觸控控制面板，并配備可承重15kg的小桌板，便于長途出行中的辦公、用餐等需求。

哈曼卡頓23揚環(huán)繞音響、冷熱一體車載冰箱等高端配置，讓整車在靜謐性、氛圍感和實用性上都體現(xiàn)出對豪華體驗的精準拿捏。無論是駕駛者還是乘員，都能獲得平等而高質量的座艙待遇。

多維動力結構，覆蓋日常通勤至跨城出行

動力系統(tǒng)是領克10 EM-P的又一核心亮點。整車搭載EM-P?智能電混平臺，由1.5T Evo發(fā)動機、DHT Evo電驅系統(tǒng)與P4電機構成，其綜合輸出功率達到390kW，最大扭矩為755N·m，零百加速時間僅為5.1秒，極速210km/h，性能參數(shù)足以媲美高性能轎車。

續(xù)航部分提供兩種規(guī)格電池選擇。18.4kWh磷酸鐵鋰電池由寧德時代提供，支持120km純電續(xù)航，適用于城市通勤；38.2kWh金磚電池來自衢州極電，純電續(xù)航提升至240km，更契合長途或周邊出行需求。在CLTC測試工況下，虧電油耗控制在4.22L/100km，兼顧動力與經(jīng)濟性。

領克10 EM-P并非一款“功能疊加”的產(chǎn)品，而是一次全面權衡后所釋放的綜合價值符號。它用四驅、激光雷達、強智駕與全場景舒適體驗，重新拉高了人們對中大型混動轎車的標準。20萬元價位帶不再只是“入門混動”，而可以是豪華、智能、性能與設計的匯聚點。這是領克在新能源高端化道路上的關鍵一役，也標志著中國品牌在混動技術主導權上的加速崛起。領克10 EM-P，為新一代用戶提供的不止是選擇，更是一種更高層次的答案。