1.8月全國乘用車市場零售199.5萬輛

乘聯(lián)分會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月全國乘用車市場零售199.5萬輛，同比增長4.6%，環(huán)比增長8.2%。不僅創(chuàng)下同期歷史新高，遠高于2023年8月的192.3萬輛，也是今年5月以來零售銷量連續(xù)第4個月刷新同期紀錄。其中，新能源市場零售110.1萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比增長11.6%，滲透率也創(chuàng)下55.2%的歷史新高。

在乘聯(lián)分會公布的零售銷量車企前十榜單中，自主車企依舊占據(jù)絕大多數(shù)席位。比亞迪雖然再次走跌，但仍以31.0萬輛繼續(xù)占據(jù)榜首；吉利汽車、長安汽車則分別以21.4萬輛和12.2萬輛的銷量排在第二、三名。往后依次是一汽-大眾（11.2萬輛）、奇瑞（10.8萬輛）、上汽大眾（9.0萬輛）、一汽豐田（7.0萬輛）、上汽通用五菱（6.9萬輛）、廣汽豐田（6.6萬輛）以及長城汽車（6.2萬輛）。

2.奧迪要沖擊200萬輛年銷量目標

外媒援引知情人士的消息稱，奧迪可能會在今年晚些時候發(fā)布新戰(zhàn)略，將長期年銷量目標提高至200萬輛以上，但具體年份未明確。作為參考，奧迪2024年的全球銷量為167.12萬輛，同比下滑11.8%；2023年，奧迪年交付約190萬輛，是近5年來的巔峰。

奧迪想要實現(xiàn)年銷200萬輛目標，如果依舊堅持激進的電動化計劃在中國新能源車企、特斯拉等企業(yè)的攻勢下，顯然將困難重重。因此，奧迪在今年年初調(diào)整了策略，從最初計劃的2033年全面轉(zhuǎn)向純電動化，變?yōu)椴辉僭O(shè)定明確的停售燃油車時間，并在2026年底前推出全新的內(nèi)燃機和插混動系列，燃油車型的生命周期將進一步延長。

3.奔馳全新純電GLC發(fā)布

奔馳全新純電GLC迎來全球首發(fā)，是奔馳新一代外觀設(shè)計語言下誕生的首款車型。車頭的全新發(fā)光格柵是一大設(shè)計的亮點，擁有942個可點亮的像素點陣，前后大燈均融入標志性的星徽元素。尾部的設(shè)計亮點落在貫穿式黑色飾板，兩側(cè)由四個圓形燈組構(gòu)成，后保險杠下部采用高光黑色處理且加入大面積的鍍鉻裝飾，保證了豪華氛圍。尺寸方面，軸距達到2972mm，比標準軸距燃油版長了84mm。

進入車內(nèi)，39.1英寸貫穿屏是目前奔馳旗下應(yīng)用的尺寸最大的，全景式天幕的162顆星徽采用奔馳獨有的專利技術(shù)，可隨氛圍燈沉浸式點亮。中國專屬的全新純電GLC SUV會在明年國產(chǎn)上市。相較于全球首發(fā)車型，軸距會進行加長，并首次提供6座選項。同時針對本土化應(yīng)用，還將延續(xù)豆包AI大模型，并搭載為中國客戶打造的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛。動力基于800V高壓架構(gòu)打造，配備空氣懸架，續(xù)航里程將超過735km。

4.領(lǐng)克10 EM-P限時價16.38萬起

領(lǐng)克10 EM-P上市開售，4款配置的售價區(qū)間為17.38-21.18萬元，限時優(yōu)惠價16.38萬元起。這款中大型轎車的整體造型與領(lǐng)克Z10相似，標志性的“h”造型LED日間行車燈、貫穿式燈帶均得到保留。車身采用轎跑車的結(jié)構(gòu)，貫穿式尾燈內(nèi)部呈矩陣塊布局，尾部標識還進行了黑化處理并配備黑色小鴨尾。

車內(nèi)采用12.66英寸液晶儀表、15.4英寸中控屏以及25.6英寸HUD抬頭顯示的組合，內(nèi)置Flyme Auto車機系統(tǒng)和8295車機芯片。智能輔助駕駛方面，全系搭載千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，標配激光雷達，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等多項功能。動力搭載1.5T全新電混引擎+DHT Evo混動電驅(qū)，CLTC純電續(xù)航分別為120km和240km。

5.奇瑞IPO成功

奇瑞汽車股份有限公司正式通過港交所上市聆訊，20年4次沖擊上市路，終于圓滿畫上句號。就在8月27日，中國證監(jiān)會批準了奇瑞汽車港股IPO及境內(nèi)未上市股份“全流通”備案。

按照計劃，奇瑞擬發(fā)行不超過6.99億股港股，18名股東持有的20.16億股境內(nèi)股份將轉(zhuǎn)為境外流通。前五大股東包括安徽省信用融資擔保集團、蕪湖市投資控股集團等，轉(zhuǎn)換股數(shù)均超1.5億股。按照此前相關(guān)報道募資350億元計算（估值或超1,000億元），每股價格可能會達到50元。

6.比亞迪起訴長城坦克CEO常堯？

近日，汽車行業(yè)一則訴訟消息引發(fā)軒然大波。根據(jù)人民法院公告網(wǎng)于2025年8月6日發(fā)布的公告，比亞迪已就網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責任糾紛對常堯提起訴訟。由于無法聯(lián)系到常堯本人，法院已啟動公告送達程序，并將于9月下旬開庭審理。

業(yè)內(nèi)普遍認為，常堯即坦克品牌CEO，目前已處于失聯(lián)狀態(tài)。有知情人士透露，其失聯(lián)可能與長城汽車近期開展的內(nèi)部反腐行動有關(guān)，且常堯朋友圈的更新時間定格在了6月24日。目前，比亞迪起訴常堯網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責任糾紛的具體原因尚未明晰。由于常堯沒有開通社交媒體賬號，“網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責任糾紛”的具體指向更是引發(fā)外界諸多猜測。

7.標配激光雷達，深藍L06首發(fā)亮相

深藍汽車旗下全新轎車——深藍L06首發(fā)亮相。新車定位為中型轎車，前臉的分體式大燈有很強的視覺沖擊力，車身側(cè)面配備無邊框車門、無邊框外后視鏡，并采用機械式半隱藏式門把手。內(nèi)飾仍然是極簡設(shè)計風(fēng)格，配備全新的賽車感方向盤，物理按鍵也非常少，大部分功能都集成在15.6英寸向日葵屏。另外，該車將全系標配激光雷達，并配備副駕駛零重力座椅、電動升降尾翼、磁流變懸架等豪華配置。

智能座艙方面，搭載長安天樞智能座艙的內(nèi)置有天璣3納米車規(guī)級芯片，長安自研輔助駕駛方案可實現(xiàn)高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等功能。動力提供增程和純電可選，其中純電版CLTC續(xù)航最高670km，增程版搭載1.5L增程混動系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航240km。

8.全新保時捷911（參數(shù)丨圖片） Turbo S售272.8萬起

號稱史上最強量產(chǎn)911的全新保時捷911 Turbo S正式發(fā)布，硬頂版的價格為272.8萬元起，敞篷版售價287.8萬元起。作為中期改款，車頭采用與GTS車型相似的“鯊魚鰓”式主動格柵，取消了標志性的雙橫杠日行燈。后輪前方新增的進氣口用于優(yōu)化剎車與動力系統(tǒng)冷卻，輪轂尺寸也有所升級。貫穿式LED尾燈搭配雙邊共四出的菱形排氣布局，尾翼的尺寸也有所增大。

車內(nèi)配備12.6英寸的曲面全液晶數(shù)字儀表盤以及內(nèi)嵌式的10.9英寸中控多媒體觸控屏幕，屏幕下方的物理功能按鍵保留了應(yīng)有的機械質(zhì)感。動力搭載3.6升六缸水平對置發(fā)動機，T-Hybrid動力系統(tǒng)配備雙電動渦輪增壓器，并使用與GTS相同的1.9kWh電池組，零百加速只需2.5秒。