要是把時(shí)間倒回幾年前，提起帶高速領(lǐng)航功能、續(xù)航能到1000公里的燃油車，你第一反應(yīng)會(huì)覺得多少錢？那會(huì)兒合資品牌的中高配車型，想同時(shí)擁有這兩項(xiàng)配置，沒個(gè)小20萬根本拿不下來——高速領(lǐng)航是 “豪華車專屬”，1000公里續(xù)航更是燃油車?yán)镫y得的 “寶藏男孩”，普通消費(fèi)者只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著，覺得 “好是好，就是買不起”。

可如今再看燃油車市場(chǎng)，這事兒竟變得觸手可及了——9月25日上市的長(zhǎng)安第四代 CS55PLUS，售價(jià)為9.29萬-10.99萬。疊加無門檻置換補(bǔ)貼及限時(shí)國(guó)慶出游紅包后，售價(jià)7.89萬-9.69萬元。直接把 “高速領(lǐng)航+1000 公里續(xù)航” 的組合，打進(jìn)了8萬級(jí)的價(jià)格區(qū)間里。

擱以前，想在燃油車上實(shí)現(xiàn) “1000公里續(xù)航” 有多難？多數(shù)車型一箱油也就跑七八百公里，就算是主打省油的車型，也很難突破千公里大關(guān)。但長(zhǎng)安第四代CS55PLUS做到了：它搭載長(zhǎng)安全球首發(fā)的500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141千瓦、峰值扭矩310牛米，再配上i-EM智慧能量管理系統(tǒng)，硬生生把燃油車的續(xù)航拉到了 “一箱油1000公里” 的水平——這意味著以前加兩次油的路程，現(xiàn)在一次就能跑完，不管是日常通勤還是跨省自駕，都不用總惦記著找加油站。

更讓人驚喜的是高速領(lǐng)航功能。幾年前，能在高速上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換道、避讓大車的輔助駕駛，基本只出現(xiàn)在20萬以上的頂配車型上，普通家用車連想都不敢想。而長(zhǎng)安第四代CS55PLUS的天樞豪華型，直接搭載了天樞駕駛輔助系統(tǒng)：在ADAS地圖覆蓋的區(qū)域，車子能根據(jù)實(shí)時(shí)路況，自動(dòng)換道超越慢車、主動(dòng)避讓大型車輛，甚至支持撥桿變道，長(zhǎng)途開高速時(shí)，腳和手都能輕松不少；再加上新一代APA泊車輔助功能，就算是新手，停車也不用慌。

更難得的是，它沒因?yàn)?“堆配置” 忽略基礎(chǔ)體驗(yàn)。外觀用了全新 “縱橫萬象” 設(shè)計(jì)，無邊界前格柵+星環(huán)燈組，辨識(shí)度拉滿；內(nèi)飾是環(huán)抱式布局，10.25英寸儀表+14.6英寸中控屏的雙聯(lián)屏很顯科技感，副駕還有零重力女王（參數(shù)丨圖片）座椅，預(yù)計(jì)支持通風(fēng)、加熱和按摩，舒適性一點(diǎn)沒打折。

要知道，幾年前想同時(shí)擁有 “高速領(lǐng)航+1000公里續(xù)航+舒適配置”，沒二十萬根本下不來?？涩F(xiàn)在，新款長(zhǎng)安第四代CS55PLUS把價(jià)格壓到了8萬級(jí)，相當(dāng)于用以前一半不到的錢，就能買到更全面的配置。即便現(xiàn)在新能源車型很火，但對(duì)不想有續(xù)航焦慮、又想要智能配置的消費(fèi)者來說，這款車無疑是 “及時(shí)雨”——畢竟，能花8萬多就享受到從前20萬豪車的配置，這樣的 “性價(jià)比顛覆”，誰能不心動(dòng)呢？