近年來，國內(nèi)混動汽車市場在政策支持、技術(shù)迭代與消費需求升級的共同作用下，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，成為新能源車市的核心增長極。隨著市場競爭加劇，混動車型已從單純的 “可油可電” 經(jīng)濟性優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向綜合產(chǎn)品力的全面比拼，技術(shù)普惠成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。在此背景下，近期開啟預(yù)售的領(lǐng)克 10 EM-P 以 “全系高配” 的產(chǎn)品策略打破行業(yè)常態(tài)，這款定位 “智能電混四驅(qū)轎車” 的新車將豪華配置與高階技術(shù)普及至全系車型。其預(yù)售價 19.2 萬起，預(yù)售期下訂可享至高價值 18000 元的先享預(yù)訂權(quán)益，計劃于 9 月正式上市，展車已在預(yù)售開啟后陸續(xù)到店，為市場注入新的競爭活力。

領(lǐng)克 10 EM-P 的車身尺寸為 5050mm×1966mm×1487mm，軸距達 3005mm，寬境大尺寸車身與超長軸距營造出旗艦轎車的空間基礎(chǔ)與豪華氣場。外觀延續(xù) The Next Day 家族設(shè)計語言，由破曉之光日行燈等元素構(gòu)成的家族式前臉，保持了領(lǐng)克品牌一貫的高辨識度與設(shè)計美感。車身側(cè)面，26.5° 超跑大傾角 A 柱設(shè)計優(yōu)化了視覺比例，使側(cè)面線條更顯修長；C 柱 12° 上揚傾角則賦予車輛運動姿態(tài)，增強了整體造型的動感。配色方面，除傳統(tǒng)的黑白灰外，新增鎏光金、天云米和璃光紫三款車色，滿足不同用戶的審美偏好。

領(lǐng)克 10 EM-P 的核心競爭力體現(xiàn)在 “起步即四驅(qū)，全部是 Ultra” 的配置策略上，是 20 萬級唯一全系標配四驅(qū)的混動轎車，打破了高價值四驅(qū)僅屬于高配車型的行業(yè)常規(guī)。車輛基于 CMA Evo 中大型車平臺打造，懸架系統(tǒng)采用純鋁合金雙叉臂 + 增強版五連桿獨立懸架，并配備液壓可變阻尼懸架技術(shù)，能夠適應(yīng)不同路況條件。其麋鹿測試成績達 83.2km/h，通過了繞樁、爬坡、爆胎等數(shù)十個場景的測試驗證，為用戶提供全場景的穩(wěn)定駕駛體驗。

輔助駕駛層面，領(lǐng)克 10 EM-P 全系標配英偉達 Thor 芯片與激光雷達。其中，英偉達 Thor 芯片作為行業(yè)最高 700Tops 算力的車規(guī)級芯片，可基于 AI 模型處理輔助駕駛問題，無需大規(guī)模功能裁剪即可支持 “滿配” 高階輔助駕駛功能。整車配備 29 個傳感器，結(jié)合千里浩瀚 H7 輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的輔助駕駛覆蓋，將車輛輔助駕駛水平提升至行業(yè)第一梯隊。

進入車內(nèi)，領(lǐng)克 10 EM-P 的空間表現(xiàn)較為突出，整車套內(nèi)面積達 4.8㎡，確保多人乘坐時的寬敞體驗，可滿足家庭出行等多樣化場景需求。座椅配置實現(xiàn) “舒適平權(quán)”，四座均配備具備通風、加熱、按摩功能的云感零壓座椅，提升乘坐舒適性。實用配置方面，車內(nèi)標配后排電調(diào)、可承重 15kg 的副駕后排桌板，滿足不同場景下的使用需求。座艙還搭載哈曼卡頓 23 揚豪華音響、256 色氛圍燈及 5.7L 冷暖冰箱，覆蓋從感官體驗到實用功能的用戶需求，全方位提升出行品質(zhì)。

從行業(yè)影響來看，領(lǐng)克 10 EM-P 通過將四驅(qū)、激光雷達、高算力芯片等高端配置普及至全系，踐行了 “高階技術(shù)普惠化” 的產(chǎn)品理念，重新定義了 20 萬級混動轎車的價值標準。在混動市場技術(shù)競賽日益激烈的背景下，這種將核心技術(shù)普惠化的策略，不僅為消費者提供了高質(zhì)價比的選擇，也可能推動整個細分市場向更注重配置均衡性的方向發(fā)展。