“泰山”既是嵐圖對(duì)中國工業(yè)實(shí)力與文化底蘊(yùn)的雙重注解，更是中國品牌向世界傳遞“東方豪華”價(jià)值的自信表達(dá)。

文 / 張敏

9月26日，嵐圖產(chǎn)品序列三旗艦成型。

當(dāng)晚，在名為“天地鯤鵬 萬象新生——時(shí)代風(fēng)尚（參數(shù)丨圖片）之夜”活動(dòng)上，全尺寸豪華SUV“泰山”首次亮相，與嵐圖追光L、新夢(mèng)想家一起，嵐圖產(chǎn)品序列進(jìn)一步完整。

如果說有哪一個(gè)品牌擁有強(qiáng)文化符號(hào)，那么非嵐圖莫屬。“泰山”將中國文化的深厚底蘊(yùn)，以科技集大成的方式展現(xiàn)，成為“中式豪華”的典型表達(dá)。

“泰山”的中式美學(xué)

泰山不僅是五岳之首，在中國文化當(dāng)中還具有難以替代的王者形象。封禪泰山，成為古代帝王與天溝通、衡量功業(yè)、彰顯太平盛世的的象征；“泰山北斗”更是備受敬仰、成就卓越的代名詞。泰山代表的意象，一直與中華民族精神內(nèi)核相關(guān)。

嵐圖將頂級(jí)SUV命名為“泰山”，不僅展示了“一覽眾山小”的干云豪氣，更將民族特有的自信自強(qiáng)、勇毅前行的氣質(zhì)注入其中，其志不在小。

“泰山”亮相的一剎那，立刻讓人感知到淵渟岳峙的從容，也體會(huì)到其外形奔涌綻放的動(dòng)感。前臉柵熠熠生輝的華柱形格，前燈的光瀑展翼靈感，都取自《莊子·逍遙游》；而后燈的天際群山與倒影互映，暗示“背靠山海”的寓意。

這款長達(dá)5.23米、軸距3.12米的大車，多維呈現(xiàn)黃金比例，為觀者提供舒適自在的眼緣。

嵐圖設(shè)計(jì)師表示，“天地鯤鵬2.0”以寫意手法，將鯤鵬之意化為貫通天地的氣韻，實(shí)現(xiàn)“天之光、地之形、人之境”的完美統(tǒng)一。明明眼前呈現(xiàn)的是工業(yè)與科技的結(jié)晶，偏偏聯(lián)想到中國書畫詩文那種“天遠(yuǎn)地闊”的寂寥。同文化背景下的會(huì)心一擊，正是“泰山”設(shè)計(jì)美學(xué)的魅力所在。

技術(shù)與體驗(yàn)，豪奢體驗(yàn)的兩面

世界是物質(zhì)的，中國文化強(qiáng)調(diào)文實(shí)相符、表觀與本原的統(tǒng)一，不認(rèn)同單純的外觀矯飾。嵐圖“泰山”作為“華系首款800V智能超混SUV”，集成了嵐圖汽車最頂尖的技術(shù)成果。

嵐海智能超混動(dòng)力系統(tǒng)，集全域800V高壓平臺(tái)、同級(jí)唯一標(biāo)配65kWh大電池于一體， CLTC純電續(xù)航高達(dá)370公里，綜合續(xù)航超過1400公里。5C超快充能力，20%-80%充電時(shí)間只需12分鐘，10分鐘充電，輕松從上海跑到杭州。

主動(dòng)安全方面，嵐圖搭載華為乾崑ADS 4智駕系統(tǒng)，全車部署了包括4顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34顆傳感器，具備L3級(jí)別輔助駕駛的能力，全領(lǐng)域、全維感知融合，從容面對(duì)多種路況。

而鴻蒙座艙5則帶來前所未有的生態(tài)互聯(lián)與情景智能，將車轉(zhuǎn)化為一個(gè)理解用戶、主動(dòng)服務(wù)的“智慧移動(dòng)空間”。

“泰山”在座椅上居然部署了48個(gè)傳感器，不僅實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)貼合、全身啟動(dòng)按摩，還能通過自適應(yīng)調(diào)節(jié)，讓乘坐者體驗(yàn)類似“云端懸浮”的極致舒適體驗(yàn)。

“泰山”的雙向16°后輪轉(zhuǎn)向+蟹行模式，窄路也可小半徑調(diào)頭泊車。整車底盤配備三腔空懸和EDC魔毯，毫秒級(jí)響應(yīng)路況，剛度實(shí)時(shí)調(diào)整。如此之大的車身，毫無“劃船感”。如果駕駛者愿意，甚至能開出性能車一樣動(dòng)力表現(xiàn)，自然也可以切換到行政級(jí)座駕的雍容風(fēng)格。

妙至毫巔的乘坐體驗(yàn)，與觸目皆豪奢的內(nèi)飾，多重感官的一致體驗(yàn)告訴我們，這是一輛不折不扣的頂奢座駕。比它價(jià)格貴一個(gè)數(shù)量級(jí)的超豪品牌，比起“泰山”的綜合體驗(yàn)，也照樣瞠乎其后。這一切，既是嵐圖的技術(shù)集大成之功，也與“泰山”對(duì)中國厚勢(shì)文化的精美詮釋有關(guān)。

美學(xué)融合技術(shù)，將嵐圖品牌的理念上升到哲學(xué)高度。“形而下者謂之器，形而上者謂之道”，形器易得，道藏難登。技術(shù)作為根基，決定下限，是一切設(shè)計(jì)之母，而文化則加持了瑰麗的意境，決定上限，可能窺見哲學(xué)的法門。

乘坐嵐圖“泰山”，可以非常具體地感受到中式豪華主張，體驗(yàn)到中國文化的精微與高雅。

“泰山”與目標(biāo)人群，強(qiáng)者的互相認(rèn)同

在技術(shù)擴(kuò)散的當(dāng)下，大型SUV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)從圍繞技術(shù)，走到體驗(yàn)為王的階段。而嵐圖“泰山”則將競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)向文化力的表達(dá)。這要求產(chǎn)品力和品牌力向更高的維度轉(zhuǎn)化。

大型SUV的潛在客戶，大多數(shù)并非第一次購車，無論收入、職業(yè)、社交，都處于人生的高點(diǎn)（年齡跨度可能比較大）。他們?nèi)〉檬浪滓饬x上的成功，可能有一段時(shí)間了，以至于用奢侈品彰顯身份這種行為模式，已經(jīng)不感興趣，甚至敬而遠(yuǎn)之。低調(diào)的奢華、高階體驗(yàn)和內(nèi)斂大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，往往成為這一群體的選擇。

這時(shí)候，文化和美學(xué)的魅力就占據(jù)了決策的重要維度。有實(shí)力的消費(fèi)者，都不想被看成“土豪”。所謂的“老錢風(fēng)”，也必須要有厚重的文化基底。還有什么文化，能比得上幾千年傳承不斷綴、燦若銀河的中華文化，更能為豪華產(chǎn)品背書呢。

中國如今的工業(yè)實(shí)力，已經(jīng)相當(dāng)于G7之和。實(shí)力不是從天上掉下來的，中國能從落后的農(nóng)業(yè)國，幾十年就變身為頭號(hào)工業(yè)國，與中華文化始終默認(rèn)自己是強(qiáng)者，有莫大的關(guān)系。即便文明處于低谷，我們也從未失掉對(duì)自己的信心。

經(jīng)濟(jì)規(guī)模、國家工業(yè)實(shí)力基礎(chǔ)上，嵐圖品牌崛起，是站在東風(fēng)數(shù)十年的積累基礎(chǔ)上，一切都有跡可循。

民族自信、道路自信、文化自信，至少在社會(huì)中堅(jiān)群體中前所未有地堅(jiān)定。恰巧，這一群人也是“泰山”的目標(biāo)人群。他們幾乎是本能地選擇中國技術(shù)+中國文化的雙強(qiáng)融合?！疤┥健本褪沁@樣的融合之作。

任何品牌的產(chǎn)品序列中，旗艦產(chǎn)品總是喜歡強(qiáng)調(diào)高附加值，而附加值不應(yīng)只有技術(shù)和體驗(yàn)。中式豪華攜文化之美，更能達(dá)到深入人心的共鳴。當(dāng)嵐圖“泰山”以文化為魂、技術(shù)為骨，勾勒出中式豪華的全新輪廓時(shí)，它早已超越一款旗艦SUV的定義。

它既是嵐圖對(duì)中國工業(yè)實(shí)力與文化底蘊(yùn)的雙重注解，更是中國品牌向世界傳遞“東方豪華”價(jià)值的自信表達(dá)。從服務(wù)國之盛典成為實(shí)力名片，到以“泰山”之名讓全球看見中國文化的當(dāng)代生命力，嵐圖正以“中國智造+文化賦能”的雙輪驅(qū)動(dòng)，在全球豪華汽車市場(chǎng)開辟出獨(dú)屬中國的賽道。

這份植根于民族自信的品牌力量，不僅讓“中式豪華”從概念走向現(xiàn)實(shí)，更讓世界意識(shí)到：中國汽車的領(lǐng)跑，從來不止于技術(shù)與市場(chǎng)，更在于文化內(nèi)核的深度覺醒與全球共鳴。

世界早已接受中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球?，F(xiàn)在，全球正通過認(rèn)識(shí)中國的工業(yè)能力和創(chuàng)新力，“重新發(fā)現(xiàn)”中國文化之美。從這個(gè)意義上看，嵐圖是中國的，也是世界的。【版權(quán)聲明】本文系汽車人傳媒原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。