近幾年，敢于不斷內(nèi)卷的車企比比皆是，但在內(nèi)卷中還能保持較高利潤的車企并不多，吉利算是其中之一。作為民營企業(yè)中的代表，吉利汽車是同行效仿的對象，旗下品牌也各自有著不錯的表現(xiàn)。

10月初，吉利汽車率先公布最新銷量數(shù)據(jù)，在剛剛過去的9月份，旗下乘用車銷量273125輛，同比增長35%，環(huán)比增長9%，再創(chuàng)歷史新高，這已經(jīng)是連續(xù)7個月保持同環(huán)比增長態(tài)勢。此外，今年前9個月，吉利汽車?yán)塾嬩N量2170189輛，同比增長46%，并且已完成全年目標(biāo)的72%，速度相當(dāng)之快。

我們也十分好奇，吉利是如何在不斷下行的消費環(huán)境中，實現(xiàn)銷量上升的？

新能源持續(xù)加碼，新品賦能加速度

當(dāng)大家還在關(guān)心比亞迪今年能賣多少臺車時，或許很多人都沒有意識到，吉利的新能源產(chǎn)品板塊，擴張速度之快已經(jīng)超出了不少人的認(rèn)知。

數(shù)據(jù)最為直觀，9月，吉利品牌、領(lǐng)克品牌、極氪品牌三大板塊的新能源銷量達到165201輛，同比增長81%，環(huán)比增長12%，創(chuàng)下歷史新高。此外，9月單月新能源滲透率也達到60.5%，創(chuàng)歷史新高。

而如若我們再看看今年整個1-9月，便能發(fā)現(xiàn)，吉利汽車新能源總銷量達到驚人的1167823輛，同比勁增114%。沒錯，單單新能源產(chǎn)品，就來到了百萬俱樂部。

分品牌來看，吉利銀河品牌9月銷量達120868輛，同比增長131%，環(huán)比增長9%創(chuàng)歷史新高；三季度銷量達32.7萬輛，同比增長170%。同時，今年前9月累銷87.5萬輛，同比增長206%。

作為上市即銷冠的吉利星愿，上個月銷量首次“破5”，達到50203輛，成為全品類第一，僅僅一年時間累計突破40萬輛。

筆者親自體驗過星愿，這款不到10萬級的純電小車，整體品質(zhì)、工藝用料、續(xù)航表現(xiàn)和顏值設(shè)計在同級中都十分能打，消費者自然會選擇它。

而更適合家庭出行的吉利銀河E5（參數(shù)丨圖片）、吉利銀河星艦7 EM-i、吉利銀河星耀8、吉利銀河A7等車型，也憑借其在各自細分市場上的優(yōu)秀表現(xiàn)，保持住了月銷破萬的好勢頭。四款車型在10-15萬價格區(qū)間，形成了強大的產(chǎn)品壟斷，幾乎是購車?yán)@不過的選擇。

當(dāng)然吉利也并未放緩新品的推進速度，在9月份上市了“AI科技大六座旗艦SUV”吉利銀河M9，17.38萬元起的上市限時指導(dǎo)價，直接對理想、問界等同類型的大六座產(chǎn)品，構(gòu)成了價位威脅，上市僅24小時，大定訂單就突破2.3萬輛?？梢娤M者對其的喜愛。

9月底，吉利銀河星耀6也開啟預(yù)售，新車主打入門級家用市場，2L油耗、越級空間、頂尖調(diào)校、全域智能、硬核安全等等加持下，其國慶先享提車價僅7.98萬元起，重新定義了7萬級家轎的市場格局。

而如果我們再算上極氪、領(lǐng)克等品牌的強勢表現(xiàn)，便不難理解，為何吉利能夠在前三個季度創(chuàng)下超116萬輛的新能源銷量了。

油電雙線推進，鞏固高端市場份額

若要追溯歷史，吉利似乎并不是第一家邁向高端化的車企，但從收購沃爾沃汽車那一刻起，吉利的高端化，便已是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

憑借買入+自研的經(jīng)驗積累，吉利在平臺架構(gòu)、底盤調(diào)校、動力系統(tǒng)、安全領(lǐng)域等維度，已經(jīng)實現(xiàn)了快步躍進。

油車板塊，吉利中國星9月銷量101098輛，今年前9月累銷突破91萬輛。其高端產(chǎn)品線，包含星瑞、星瑞L、星越L等中國星·高端系列，9月銷量26562輛，前9月銷量超33萬輛。

而備受歡迎的博越家族，單月銷量達35231輛，今年累計銷量已突破20萬輛，其中，第四代博越L，連續(xù)七周登頂A級SUV全品牌全能源銷冠，博越連續(xù)兩個月，位居燃油車SUV全品牌銷量第一，這就是實力的印證。

新能源板塊，極氪9月交付量18257輛，環(huán)比增長4%；三季度共交付5.3萬輛，環(huán)比增長7%。今年前9月累計交付超14萬輛。全球超豪華SUV新旗艦極氪9X已正式上市，上市僅13分鐘大定突破10000輛，“杭州灣庫里南”的外號絕不是白給的。而極氪的首款車型極氪001也迎來煥新升級，新車全面升級三電性能、底盤操控、輔助駕駛，將成為同級最強獵裝車。

領(lǐng)克9月銷量32902輛，同比增長28%，環(huán)比增長21%。今年前9月，領(lǐng)克累計銷量突破24萬輛，同比增長24%。領(lǐng)克900成為了領(lǐng)克的銷量擔(dān)當(dāng)，9月銷量超7000輛，上市四月交付破三萬。9月上市的領(lǐng)克10 EM-P，上市56分鐘大定突破10000臺。

同時還有領(lǐng)克07 EM-P與領(lǐng)克08 EM-P兩款新車型，也將助力領(lǐng)克品牌取得更高的銷量。

新品出海不斷，全球化市場穩(wěn)步向前

誠然，相較奇瑞這樣的出海大戶來說，吉利在出海方面還有很大的進步空間，但與此同時，我們也要關(guān)注到一個事實，那就是吉利始終在穩(wěn)步推進全球化市場。

依舊是數(shù)據(jù)說話，9月份，吉利汽車海外出口銷量40665輛，同比增長1%，環(huán)比增長13%；第三季度，吉利汽車海外出口銷量達11萬，環(huán)比增長19%。今年前9個月，吉利汽車海外累計銷量近30萬輛。

新能源出口方面提升尤其明顯，9月初，吉利國際EX5在英國正式開啟預(yù)售，新車吸引當(dāng)?shù)赜脩粲H臨體驗，而這款新車也在波蘭市場迎來同步亮相。9月中旬，吉利銀河星艦7 EM-i正式登陸澳大利亞，年內(nèi)還將陸續(xù)登陸波蘭、印尼、泰國、墨西哥等近20個國家。

而在遍地液體黃金的阿聯(lián)酋，正式上市的高端產(chǎn)品極氪7X，更符合這一市場消費者需求。同時，領(lǐng)克品牌也已經(jīng)進駐捷克共和國、奧地利、瑞士三個歐洲新市場，覆蓋更多的歐洲市場。正因如此，9月份，吉利新能源海外銷量達14631輛，占出口總量36%。

另外還有吉利CITYRAY這樣的燃油車，也已經(jīng)登陸斯洛文尼亞、克羅地亞、羅馬尼亞、保加利亞、波黑、塞爾維亞及黑山，持續(xù)擴大品牌影響力。

今年前三個季度，吉利汽車?yán)塾嬩N量突破217萬輛，同比增長46%，已達到2024年全年銷量，這一成績的背后，離不開其新能源板塊的全面加碼，離不開其高端化產(chǎn)品的雙線發(fā)展，更離不開全球化出海進程的穩(wěn)步推進。過去的9個月，吉利這家企業(yè)宛如中國車企高端化之路的縮影，我們相信，擁有吉利這樣穩(wěn)扎穩(wěn)打的車企護航，中國品牌全球高端化之路定將指日可待。