零跑汽車太猛了，16日的首款全尺寸SUV D19發(fā)布會讓人看完不得不感慨，他們真的是了解用戶在想什么。

增程版本，零跑給了D19配上了80.3度的電池，純電續(xù)航就能達到500公里，800V 3C快充，30%-80%充電只需要15分鐘，加配40升小油箱，綜合續(xù)航破1300km，完全沒有續(xù)航焦慮。

純電版本，零跑給D19配上了115度電池，全棧三電基1000V打造，續(xù)航能達到720公里。三電四驅，提速進入3秒俱樂部。

智能化方面行業(yè)首發(fā)1280Tops雙8797芯片，行業(yè)首發(fā)艙駕一體融合架構，降低時延。

高階智駕標配激光雷達，支持VLA輔助駕駛系統(tǒng)，4-150km/h全速域AEB制動。底盤系統(tǒng)高配車型搭載雙腔空氣懸架+CDC減振。

內飾方面標配Nappa真皮座椅、60英寸AR-HUD、車規(guī)級氧艙（尾部供氧系統(tǒng)）等，可以說，堆料堆的令人覺得過于殘暴。

安全方面，D19前雙叉臂+后多連桿懸架、雙腔閉式空懸、CDC減震與主動預瞄組成“魔毯”組合；凌波微步系統(tǒng)憑攝像頭/雷達預掃描路面，提前調節(jié)懸架。LMC 2.0底盤融合控制將爆胎識別時間縮至200毫秒。

另外9橫3縱4連環(huán)的籠式車身，10級安全安全防護電池，圓規(guī)掉頭，3.6米轉彎半徑，一鍵調平的懸架等。真可謂是“百萬級技術平臺”、“旗艦中的旗艦”。

作為尺寸SUV，長超5米2、軸距超3米1，空間方面十分寬裕，6座、7座可選更是減少了選擇困難。

值得強調的是，這次D19首發(fā)了寧德時代的超級混電芯，這并不是傳統(tǒng)意義上的“三元和鐵鋰混搭包”，而是在同一個電芯體系內，同時引入部分三元正極材料，讓兩種化學體系共存共振，循環(huán)壽命可突破 6000 次。

外觀方面也許每個用戶感受不同，但是配置拉滿，緊貼市場呼聲還是零跑的強項。

價格方面雖然沒有公布，但是筆者從零跑的定價策略，以及競品來看，很可能定在20-25萬這個區(qū)間。

當然，也有不少朋友都說零跑D19定價估計在30萬左右，畢竟這些配置放在任何一家都很炸裂。

只能說，零跑不斷地從用戶角度出發(fā)，提供創(chuàng)新產(chǎn)品，也讓友商不得不放低姿態(tài)。