2025年初，雷諾集團(tuán)在上海黃浦江畔的ACDC研發(fā)中心正式啟用，承載著其在華戰(zhàn)略布局新階段——不僅是一個(gè)重要的研發(fā)站點(diǎn)的落成，更是正式激活中國(guó)生態(tài)協(xié)同的“神經(jīng)中樞”。

今年10月，雷諾集團(tuán)全球科技IP項(xiàng)目“Tech World Tour”中國(guó)站盛大啟幕，隨著多家歐洲媒體人和意見(jiàn)領(lǐng)袖深入訪問(wèn)，外界得以觀察到雷諾集團(tuán)在華戰(zhàn)略的獨(dú)特路徑：在不少歐洲車(chē)企仍聚焦擴(kuò)建中國(guó)生產(chǎn)基地、技術(shù)單向輸出時(shí)，雷諾集團(tuán)毅然選擇了剝離燃油車(chē)重資產(chǎn)，在華推出“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略”（Spider Strategy），即是依托上海、杭州等長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)中心城市，以跨行業(yè)橫向協(xié)同替代傳統(tǒng)垂直整合，實(shí)現(xiàn)中國(guó)生態(tài)布局。

同時(shí)，蘇偉銘也表示，雷諾集團(tuán)在華將依托“3+I”的行動(dòng)框架，包括速度導(dǎo)向（Speed Approach）、未來(lái)技術(shù)導(dǎo)向（Future Technology Approach）、成本競(jìng)爭(zhēng)力導(dǎo)向（Cost Competitiveness Approach），以及國(guó)際市場(chǎng)導(dǎo)向（International Approach），積極應(yīng)對(duì)技術(shù)趨勢(shì)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，不斷夯實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

這種戰(zhàn)略布局既能依托中國(guó)技術(shù)優(yōu)勢(shì)賦能雷諾集團(tuán)全球體系化創(chuàng)新生產(chǎn)架構(gòu)，又能為中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“鏈級(jí)出?！?，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)緩沖。在智能電動(dòng)化時(shí)代，雷諾集團(tuán)獨(dú)辟蹊徑，將歐洲工業(yè)積累、中國(guó)創(chuàng)新生態(tài)與全球市場(chǎng)潛力編織成網(wǎng)，鏈接全球的創(chuàng)新節(jié)點(diǎn)，以更靈活、韌性的姿態(tài)，加速邁（參數(shù)丨圖片）向“下一代汽車(chē)公司”。

這套“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略”的設(shè)計(jì)者，正是縱橫中國(guó)汽車(chē)行業(yè)多年的老將——雷諾中國(guó)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘇偉銘。

“點(diǎn)線結(jié)合“聯(lián)動(dòng)中國(guó)汽車(chē)生態(tài)伙伴創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)

中國(guó)市場(chǎng)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的核心引領(lǐng)者，其技術(shù)迭代正定義著行業(yè)變革的核心引擎，而雷諾集團(tuán)宣布進(jìn)一步布局杭州，并非普通區(qū)域辦公站點(diǎn)，而是“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略”的錨點(diǎn)。上海作為雷諾集團(tuán)在華總部，以ACDC研發(fā)中心為核心，既承接法國(guó)總部的技術(shù)輸出，又能快速對(duì)接中國(guó)頭部科技企業(yè)的創(chuàng)新成果；杭州則依托當(dāng)?shù)仄?chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群與數(shù)字經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，成為雷諾集團(tuán)鏈接長(zhǎng)三角生態(tài)伙伴的“橋梁”。

如果說(shuō)上海、杭州是“點(diǎn)”，那么由此延展出的中國(guó)汽車(chē)生態(tài)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，便構(gòu)成了連接這些節(jié)點(diǎn)的“線”。

這些“線”以城市節(jié)點(diǎn)出發(fā)，輻射至智能座艙、充電服務(wù)、電池材料、自動(dòng)駕駛等全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，打破傳統(tǒng)車(chē)企“單一采購(gòu)”的關(guān)系，形成雙向賦能：雷諾集團(tuán)為生態(tài)合作伙伴提供全球市場(chǎng)準(zhǔn)入和快速出海的通道，生態(tài)合作伙伴則為雷諾注入本土化創(chuàng)新能力，形成“點(diǎn)牽線、線帶面”的協(xié)同格局。

蘇偉銘認(rèn)為，上海、杭州的‘點(diǎn)’與生態(tài)伙伴的‘線’深度交織，最終形成兼具靈活性與專(zhuān)業(yè)性的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，為雷諾集團(tuán)的全球布局提供核心支撐。未來(lái)，這一“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略”將有機(jī)會(huì)繼續(xù)向珠三角與京津冀等更廣泛區(qū)域延伸，充分吸收中國(guó)不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將中國(guó)生態(tài)的創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為全球競(jìng)爭(zhēng)力。

以“THREE+I”實(shí)現(xiàn)國(guó)際化賦能

在完成研發(fā)基礎(chǔ)與生態(tài)布局后，雷諾集團(tuán)將戰(zhàn)略的價(jià)值頂點(diǎn)落實(shí)于發(fā)掘關(guān)鍵戰(zhàn)略伙伴。蘇偉銘在本次Tech World Tour中首次提出了“3+I”的行動(dòng)框架。

基于此，雷諾集團(tuán)為中國(guó)汽車(chē)生態(tài)企業(yè)搭建了從“產(chǎn)品出海”到“鏈級(jí)出海”的跨越通道，幫助合作伙伴企業(yè)將自身的產(chǎn)品嵌入雷諾集團(tuán)的全球網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)企業(yè)國(guó)際化布局帶來(lái)了新的機(jī)遇。

“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略”正成為雷諾集團(tuán)贏得未來(lái)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵籌碼。當(dāng)不少歐洲車(chē)企仍在探討中國(guó)市場(chǎng)的定位時(shí)，蘇偉銘及其掌舵下的雷諾集團(tuán)中國(guó)，早已通過(guò)其實(shí)踐給出了答案：“全球轉(zhuǎn)型不是沖刺賽，而是生態(tài)耐力賽?！蔽磥?lái)的汽車(chē)江湖，也許將不再屬于那些還在搞垂直整合、技術(shù)封鎖的“技術(shù)霸主”，而將屬于雷諾集團(tuán)這類(lèi)能玩轉(zhuǎn)全球汽車(chē)創(chuàng)新生態(tài)的“生態(tài)操盤(pán)手”。