在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，“用戶(hù)為中心”早已成為行業(yè)共識(shí)，但如何將其轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的產(chǎn)品力、服務(wù)力與品牌力，仍是眾多車(chē)企面臨的現(xiàn)實(shí)課題。

隨著廣汽集團(tuán)“番禺行動(dòng)”一體化改革的深入推進(jìn)，廣汽埃安在新任營(yíng)銷(xiāo)本部負(fù)責(zé)人楊龍的帶領(lǐng)下，明確了以用戶(hù)為中心的系統(tǒng)變革路徑。最近的廣汽埃安用戶(hù)節(jié)，以“AI上生活好狀態(tài)”為觸點(diǎn)，系統(tǒng)展示了其在“番禺行動(dòng)”戰(zhàn)略指引下推進(jìn)“用戶(hù)需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)”三大戰(zhàn)役的階段性成果。通過(guò)線上線下一體化的活動(dòng)設(shè)計(jì)，埃安試圖構(gòu)建從產(chǎn)品定義到服務(wù)體驗(yàn)、從技術(shù)研發(fā)到情感連接的全鏈路用戶(hù)運(yùn)營(yíng)體系。

產(chǎn)品是品牌理念最直接的體現(xiàn)。廣汽埃安近期密集推出的多款車(chē)型，清晰傳遞出“高價(jià)值普惠”的產(chǎn)品邏輯。

其中，霸王龍家庭版以10.98萬(wàn)-13.58萬(wàn)元的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了包括前排主副駕按摩座椅、后排加熱、650km續(xù)航等18項(xiàng)配置；埃安RT煥新版以9.98萬(wàn)元的起售價(jià)，標(biāo)配寧德時(shí)代電池、最長(zhǎng)達(dá)650km續(xù)航及中保研3G+C-NCAP五星安全車(chē)身；埃安UT super將換電功能引入10萬(wàn)級(jí)車(chē)型，并聯(lián)合京東打造電商直銷(xiāo)模式，降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，提升消費(fèi)便利性。

這些產(chǎn)品背后是廣汽埃安全棧自研的技術(shù)體系支撐：夸克電驅(qū)實(shí)現(xiàn)98%的電機(jī)效率，彈匣電池累計(jì)裝車(chē)超130萬(wàn)且0自燃，以及全球唯一新能源汽車(chē)“燈塔工廠”保障的“零缺陷”品質(zhì)。

除了產(chǎn)品層面的硬實(shí)力，廣汽埃安正通過(guò)“AI上生活好狀態(tài)”用戶(hù)IP的打造，將品牌融入用戶(hù)日常場(chǎng)景。線上通過(guò)APP直接鏈接用戶(hù)，線下依托用戶(hù)節(jié)營(yíng)造互動(dòng)體驗(yàn)，埃安試圖構(gòu)建一個(gè)有溫度、可感知的用戶(hù)生態(tài)。與此同時(shí)，廣汽埃安在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)上已布局超1.4萬(wàn)根超充樁，覆蓋核心城市與高速路網(wǎng)，并成為首批通過(guò)國(guó)家3C認(rèn)證的新能源車(chē)企，為用戶(hù)“好狀態(tài)”提供扎實(shí)基礎(chǔ)保障。

在高度同質(zhì)化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，廣汽埃安沒(méi)有陷入單一維度的價(jià)格戰(zhàn)，而是以用戶(hù)真實(shí)需求為原點(diǎn)，系統(tǒng)推進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)與品牌的多維升級(jí)。從“燈塔工廠”的品質(zhì)承諾，到全棧自研的科技平權(quán)，再到用戶(hù)節(jié)營(yíng)造的情感連接，埃安正在構(gòu)建一套難以復(fù)制的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

正如“AI上生活好狀態(tài)”所傳遞的，廣汽埃安不僅致力于造好車(chē)，更希望與用戶(hù)共同營(yíng)造一種更安心、更愉悅的生活方式。在“國(guó)民好車(chē)”的征程上，系統(tǒng)布局、扎實(shí)落地，或許正是其邁向長(zhǎng)期主義的底氣所在。