已經(jīng)倒閉兩三年的威馬，這次真要復(fù)活了。

11月3日上午，威馬汽車通過(guò)官方公眾號(hào)發(fā)布了一張海報(bào)：“好事將近，敬請(qǐng)期待”。有知情人士對(duì)媒體報(bào)道稱，前述“好事”涉及多方面，包括產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)商等，“基本上什么都有。”相關(guān)售后人士則透露，目前售后還沒完全恢復(fù)，但售后團(tuán)隊(duì)已上崗，后續(xù)還需要全國(guó)建網(wǎng)，系列工作還在繼續(xù)推進(jìn)中。

此前的9月6日，威馬汽車公眾號(hào)發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書》。宣告深圳翔飛汽車銷售有限公司已成為威馬汽車四家核心公司的重整投資人和新股東。這份白皮書由威馬的投資人深圳翔飛汽車銷售公司起草，詳細(xì)披露了威馬的復(fù)產(chǎn)規(guī)劃與未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖。文件顯示，在法院裁定批準(zhǔn)重整計(jì)劃后，深圳翔飛已全面接管威馬旗下四家子公司，并正全力推進(jìn)溫州基地的EX5和E5車型復(fù)產(chǎn)工作。上海、溫州兩地政府也紛紛伸出援手，為項(xiàng)目提供支持。

根據(jù)該白皮書規(guī)劃，威馬制定了2025至2030年分三步走的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。2025年至2026年為復(fù)興階段，目標(biāo)是9月復(fù)產(chǎn)后，實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)至2萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷規(guī)模，并布局泰國(guó)KD工廠，開拓東南亞及中東市場(chǎng)，2026年沖擊10萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)量。從2027年起進(jìn)入發(fā)展階段，年銷量目標(biāo)從25萬(wàn)臺(tái)躍升至40萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)量產(chǎn)高階輔助駕駛車型，并借助AI技術(shù)全面賦能研發(fā)、生產(chǎn)與營(yíng)銷環(huán)節(jié)，為IPO籌備工作。到了跨越階段的2029年至2030年，威馬更是雄心勃勃地提出了挑戰(zhàn)100萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)量、1200億元營(yíng)收的宏大目標(biāo)，意圖構(gòu)造智慧出行生態(tài)圈，樹立行業(yè)新標(biāo)桿。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，白皮書提到其將推出涵蓋純電動(dòng)、增程式技術(shù)路線的10款以上新產(chǎn)品，覆蓋從A00級(jí)到C級(jí)的轎車、SUV、MPV、跨界車等多種車型，以滿足全球市場(chǎng)多樣化需求。營(yíng)銷策略上，威馬計(jì)劃通過(guò)老客戶以舊換新獎(jiǎng)勵(lì)、與大客戶和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)合作、定制車型及服務(wù)等手段，拓展銷售渠道；海外市場(chǎng)則依托“一帶一路”戰(zhàn)略，聚焦東南亞、中東、中亞、歐洲等核心區(qū)域，2026年?duì)幦?shí)現(xiàn)出口占比達(dá)30%。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，將構(gòu)建由Store、Station、Spot及股東生態(tài)合作伙伴組成的多元化銷售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)銷售網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

不過(guò)，外界比較疑惑的是，深圳翔飛與寶能集團(tuán)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。也就是說(shuō)，寶能可能是幕后重整威馬的關(guān)鍵公司。那么在如今，寶能汽車仍被維權(quán)、裁員、欠薪等負(fù)面新聞纏身。在這種情況下，寶能是否有能力為威馬的復(fù)產(chǎn)注入充足資金，著實(shí)令人懷疑。實(shí)際上，就在威馬傳出這個(gè)消息之后，眾多的威馬前員工和車主都表示“不相信”。

在威馬的微博上基本上被車主和討債的企業(yè)、員工“圍堵”。有車主說(shuō)，“先把車機(jī)網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)APP恢復(fù)了再說(shuō)。”還有人說(shuō)“快點(diǎn)提供質(zhì)保電池漏液，現(xiàn)在6個(gè)月了還沒有辦法修”。還有不少員工表示，威馬目前的欠薪和欠繳的社保一直沒有解決。這意味著，威馬即便復(fù)活，要面臨的品牌修復(fù)工作也十分艱難。

威馬曾經(jīng)是新勢(shì)力的銷量冠軍。2018年，威馬汽車交付量曾排行業(yè)第二；2019年，其銷量一度比肩甚至超越蔚小理；2020年，其累計(jì)銷量在新勢(shì)力車企中仍排名第四。自2022年以來(lái)，威馬汽車陸續(xù)被曝工廠停產(chǎn)、經(jīng)銷商閉店等消息。2023年10月，威馬汽車科技集團(tuán)申請(qǐng)破產(chǎn)重整；2024年3月，法院確認(rèn)其資不抵債，正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)合并重整程序。重整案提及的審計(jì)報(bào)告顯示，威馬科技集團(tuán)經(jīng)審計(jì)后賬面資產(chǎn)總額為39.88億元，負(fù)債高達(dá)203.67億元。

有網(wǎng)友犀利地指出，希望威馬的復(fù)活不是“詐尸”一下。