你會發(fā)現(xiàn)最近大尺寸的新能源SUV層出不窮，尤其是吉利銀河M9，上來就定價18.38萬起，的確收獲了一大波關(guān)注和熱度。但其實(shí)大家不要陷入價格“陷阱”，銀河M9的起售價看似便宜，但如果你真的去看了它的配置，你會發(fā)現(xiàn)它入門款車型的配置表現(xiàn)非常一般，而且作為一款插混SUV，入門的兩款車型純電續(xù)航只有100km，所以想要買到不錯的配置，得上到指導(dǎo)價22.68萬的230km 兩驅(qū)探索版，也是就次頂配車型。對于普通消費(fèi)者來說，其實(shí)我更推薦可以去考慮一下另一款車型—零跑C16，當(dāng)然這里也不是無腦推薦，這篇文章也給大家理性分析一下，這兩款車型應(yīng)該如何選。

零跑C16的指導(dǎo)價區(qū)間為15.18萬至18.98萬，其增程版的頂配（2026款 增程280激光雷達(dá)智尊版6座）指導(dǎo)價也僅為17.18萬。如果光看價格差距，零跑C16的增程頂配比銀河M9的次頂配足足便宜了5.5萬，省出的錢甚至都可以再買一臺純電代步車給家人開，即便是對比銀河M9的最低配，零跑C16的增程頂配還要比它便宜1.2萬！當(dāng)然，光有價格便宜肯定也不行，咱們再來對比對比性能、配置這些關(guān)乎實(shí)際用車體驗(yàn)的地方。

性能對比

續(xù)航方面，零跑C16增程頂配車型的CLTC純電續(xù)航為280km，而銀河M9的次頂配車型純電續(xù)航為230km，光在純電續(xù)航上前者就比后者多出了50km，如果去對比銀河M9的入門款車型，則更是多出了180km的純電續(xù)航，如果按照每天30km的通勤里程來算，零跑C16在純電狀態(tài)下至少可以比銀河M9的次頂配車型多開2天，比最低配車型多開5天以上，進(jìn)一步降低日常出行成本。所以選擇零跑C16，不僅是給你買車省不少錢，后期用車也能更省，作為普通老百姓一定要算清楚這筆賬，沒必要和錢過意不去，你說呢？

零跑C16 增程版的底盤透視圖

在動力方面，我們通過一組對比表格可以看出，銀河M9在發(fā)動機(jī)參數(shù)和驅(qū)動電機(jī)功率上，比零跑C16的增程版更優(yōu)，但從實(shí)際加速成績表現(xiàn)來看，無論是銀河M9的7.3秒破百，還是零跑C16的8.6秒破百，都是足夠滿足日常家用出行場景的，所以動力層面，兩款車都不用擔(dān)心。

不過在驅(qū)動形式上，兩款車型有明顯區(qū)別，零跑C16采用了后置后驅(qū)布局，而銀河M9是前驅(qū)布局，如果你追求一定的操控性，顯然后驅(qū)會更具優(yōu)勢，不過對于日常用車來說，前驅(qū)后驅(qū)沒有誰對誰錯，只是選擇性問題。

配置對比

不少朋友為何選擇這類大尺寸多座位SUV，就是為了看中其舒適性的配置，帶給家人更好的乘坐感受，其中“冰箱、彩電、大沙發(fā)”這三項(xiàng)是最為核心的。作為指導(dǎo)價已經(jīng)來到22.68萬的銀河M9次頂配車型，車載冰箱、后排17.3英寸吸頂屏以及前兩排座椅的加熱/通風(fēng)/按摩功能都是配齊的，同時諸如小桌板、前排座椅記憶、第三排座椅加熱也都可以在這臺次頂配車型上找到。

銀河M9的二排

而零跑C16的增程頂配車型（2026款 增程280激光雷達(dá)智尊版6座），雖說價格比銀河M9的次頂配便宜了5.5萬，但是也配備了車載冰箱、后排15.6英寸吸頂屏以及前兩排座椅的加熱/通風(fēng)/按摩，并且小桌板、主駕駛記憶也沒有在這臺車上缺失，可以說雖然價格便宜不少，但該有都有。

零跑C16 6座版的布局

零跑C16的二排支持躺平模式

但如果對比對象是銀河M9的最低配（2025款100km 兩驅(qū)啟航版），那零跑C16的增程頂配車型，在比前者價格還要便宜1.2萬的情況下，配置層面可以說幾乎是碾壓了，前者的中排座椅僅僅支持電動調(diào)節(jié)，舒適性配置全部缺失，屬實(shí)有些遺憾。

銀河M9的座艙氛圍

零跑C16的座艙氛圍

在智能座艙方面，兩臺車在車機(jī)的處理芯片上都是配備了高通8295P的芯片，也是目前性能非常出色的芯片了，值得肯定。在輔助駕駛硬件層面，零跑C16的增程頂配車型和銀河M9的次頂配車型都配備激光雷達(dá)，且支持高速+城區(qū)的領(lǐng)航輔助功能，但如果你的預(yù)算只能夠買到銀河M9的低配車型，它就只配備了一套基礎(chǔ)的L2級駕駛輔助，和高階的輔助駕駛就無緣了。

零跑C16 支持高速+城區(qū)的領(lǐng)航輔助

購車時機(jī)分析

最后聊最現(xiàn)實(shí)的購車時機(jī)，臨近年底，目前銀河M9還處于剛剛上市的產(chǎn)能爬坡期，交付所需時間更長，外加明年新能源車也開始需要交購置稅，所以2個問題擺在你面前，第一，如果你是剛需用車，能不能接受交付時間略長，或許會耽誤自己的用車計(jì)劃；第二，如果交付周期存在跨年，則可能需要面臨多交購置稅的情況下；這2個現(xiàn)實(shí)問題是你需要考慮的。

反觀零跑C16，在10月，C16的銷量超過了九千臺，而上市一年半時間內(nèi)，已經(jīng)交付了超過10萬臺，產(chǎn)能足夠有保障，在交付時間上是可以解決當(dāng)下用車的燃眉之需；其次就是當(dāng)下購車政策還是非常友好的，根據(jù)零跑官方信息，現(xiàn)在零跑C16全系可優(yōu)惠24680元，并且針對雙十一期間購車，還可疊加4000元置換補(bǔ)貼，相當(dāng)于省出了2年的充電費(fèi)，如果你選擇零跑C16的增程200尊享版，其置換補(bǔ)貼可達(dá)1.2萬，指導(dǎo)價15.18萬，在滿足置換條件的情況下，享受完補(bǔ)貼之后，實(shí)際只需要14萬出頭就可以拿下這臺車，相當(dāng)劃算。

說幾句心里話

今天和大家聊的都是以普通老百姓，從理性角度的購車分析，銀河M9固然也有著不錯的產(chǎn)品力，但如果從交付時間、產(chǎn)品功能配置、價格實(shí)惠幾個角度來看，零跑C16顯然是屬于“魚和熊掌都可兼得”的選項(xiàng)。這里多說一句，如果你對于文中提到的高階智能駕駛輔助沒有太高的需求，完全也可以考慮零跑C16增程的尊享版，指導(dǎo)價15.18萬，官方目前直接給出了1.2萬的置換補(bǔ)貼，走置換的情況下，14萬冒頭就可以拿下，品價比就不用再多說了。