官宣了！

11月5日，福建艦正式入列服役。

不管是真軍迷，還是假軍迷都十分開心，評論恰逢消息公開是周五，高低要整幾杯慶賀一下。

都第三艘了，為啥還這么激動人心？

這是世界第一艘裝備第五代機(jī)的電磁彈射航母，且是目前世界唯一。更令人合不攏嘴的是：

10月28日特朗普 在日本中部橫須賀海軍基地的“喬治·華盛頓”號航空母艦上，當(dāng)著數(shù)千名美軍官兵和日本政客高官的面，吐槽美航母電磁彈射又貴又難用，并稱將叫停所有電磁彈射項目，重回蒸汽時代。

而11月7日的官宣通稿文中不經(jīng)意有句18個字的說明“親自決策福建艦采用電磁彈射技術(shù)?！?/p>

是不是有種一個向著巔峰奮發(fā)前行，一個向著懸崖末路狂奔的既視感？坊間不少傳聞，開始福建艦是準(zhǔn)備繼續(xù)摸鷹醬采用蒸汽彈射路線的。以中國當(dāng)代產(chǎn)業(yè)鏈和工業(yè)制造能力，蒸汽彈射技術(shù)及制造能力自然沒有任何問題，據(jù)傳產(chǎn)品也成熟了，加上美國福特艦電磁彈射問題不斷，因此福建艦求穩(wěn)采用蒸汽彈射的支持聲音是很大。

為什么說電磁彈射代表先進(jìn)方向呢？

不是因為一個名稱是“電磁”，一個名稱是“蒸汽”，而是其中實實在在的能力差距。

一是能效更高、能耗更低。

蒸汽彈射能量轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)涉及燃料-熱能-蒸汽動能-機(jī)械能，總效率僅5%-6%；電磁彈射直接電能驅(qū)動，總效率可達(dá)60%-70%。這是量級的差異，美國人自己的數(shù)據(jù)是：福特級電磁彈射僅需尼米茲級蒸汽彈射1/3的燃料需求。

二是精準(zhǔn)可控，適配性更強(qiáng)。

蒸汽彈射的加速度由蒸汽壓力和活塞行程固定，難以調(diào)節(jié)，對輕小型無人機(jī)、重型艦載機(jī)的適配性差，容易因過載損傷機(jī)身結(jié)構(gòu)或推力不足起飛失敗。電磁彈射可通過精準(zhǔn)調(diào)節(jié)電流控制加速度，靈活適配各型艦載機(jī)（目前公開數(shù)據(jù)電磁彈射適配2-45噸，蒸汽彈射適配10-30噸）。以當(dāng)下無人機(jī)在空中作戰(zhàn)力量中越來越重要的發(fā)展趨勢，顯然電磁彈射才是未來。

三是對艦載機(jī)更友好。

蒸汽彈射的瞬時加速度峰值高（約5g），且滑塊與軌道摩擦?xí)a(chǎn)生金屬碎屑，長期使用會磨損艦載機(jī)前起落架（F/A-18每100次彈射需檢修起落架）；電磁彈射加速度曲線更平滑（峰值約3-4g），無機(jī)械摩擦，艦載機(jī)結(jié)構(gòu)損耗降低30%-50%，延長使用壽命。

四是結(jié)構(gòu)緊湊，釋放航母空間 。

蒸汽彈射需配套大型鍋爐、儲氣罐和冷凝器，占航母機(jī)庫面積的15%-20%；電磁彈射僅需直線電機(jī)軌道（長度約90米）、儲能裝置（體積約為蒸汽系統(tǒng)的1/3），可節(jié)省大量航母內(nèi)部空間，用于搭載更多艦載機(jī)或優(yōu)化人員操作區(qū)域。

其他還有諸如維護(hù)成本低，可用性高等等。當(dāng)然，也不能說沒有缺點，有網(wǎng)友總結(jié)：

一是技術(shù)門檻極高，研發(fā)難度大 。電磁彈射需突破直線電機(jī)設(shè)計、大容量儲能（飛輪/超級電容）、綜合電力系統(tǒng)集成三大核心技術(shù)。例如，福特級采用的電磁彈射系統(tǒng)（EMALS）涉及2000多項專利，研發(fā)周期長達(dá)20年，美國曾因技術(shù)不成熟導(dǎo)致福特級首艦延遲服役4年。

可這對我們是缺點么？有“武安護(hù)國顯圣電磁真君”在，這個“缺點”是拉長了老美西方追趕的長度吧！

二是對電力系統(tǒng)要求苛刻。這貌似又是我們領(lǐng)先的領(lǐng)域，中國是全球唯一能建設(shè)特高壓交直流電網(wǎng)并投入商業(yè)運行的國家，中國新型儲能規(guī)模世界第一，固態(tài)電池專利申請量全球第一，全球儲能電芯出貨量前十強(qiáng)均為中國企業(yè)，合計占據(jù)全球91.2%的市場份額（近日美媒梳理稀土外中國能卡美西方脖子的三大項之一）。

三是初期成本高昂。電磁彈射的研發(fā)、建造和配套電力系統(tǒng)成本遠(yuǎn)超蒸汽彈射。福特級電磁彈射系統(tǒng)總投入約47億美元（占全艦成本的15%），而尼米茲級蒸汽彈射系統(tǒng)僅需10億美元。

這個評價顯然有點刻舟求劍。尼米茲級那時的10億美元，和現(xiàn)在的10億美元能畫等號嗎？答案顯然是否定的。對中國來說，全產(chǎn)業(yè)鏈舉國體制優(yōu)勢，更能降低成本。

四是極端條件下的可靠性待驗證 。蒸汽彈射在高溫、高濕、高鹽霧的海洋環(huán)境中已驗證70余年（從1950年代“福萊斯特”級開始），而電磁彈射的長期可靠性仍在觀察中。

這一條倒是中肯，任何一項新生事物都需要在實踐中檢驗，迭代進(jìn)步。

相比電磁彈射的巨大優(yōu)勢，其缺點顯然不值一提，電磁彈射才是未來航母的“新標(biāo)準(zhǔn)”。

但這也還不能說福建艦世界第一吧？的確，畢竟她還有一個同姓“姐妹”福特號。可是不說福特還好，一說更彰顯那句“好不好，全靠同行襯托”有道理。

福特號2005年開建，20年過去了，還不能電磁彈射被美國視為“希望”的F-35C，這也是特朗普10月28日破防吐槽的重要原因之一。另外一個就是1個月前中國公布了福建艦電磁彈射三型艦載機(jī)完美成功。

都是電磁彈射，福特號咋就不靠譜呢？福建艦電磁彈射使用的中壓直流和超級電容；中壓直流來源于中國特高壓直流技術(shù)，超級電容則來源于中國儲能技術(shù)的高速進(jìn)步。福特號使用的交流電和飛輪儲能。飛輪儲能其實是個落后技術(shù)，本質(zhì)上機(jī)械儲能那一套，高速旋轉(zhuǎn)會導(dǎo)致軸承磨損、材料疲勞、環(huán)節(jié)流程復(fù)雜、發(fā)熱冷卻輔助眾多、能量損失等等一系列問題。只要有一點系統(tǒng)概念的伙伴都明白，系統(tǒng)環(huán)節(jié)一多，問題故障就會急劇上升。

因此別看福特號也打了電磁彈射的名號，實際就只是批了一張皮而已，本質(zhì)并沒涉及多少先進(jìn)技術(shù)。題外話，2005年福特號開建那一年，正是遼寧號開始續(xù)建的那一年。20年過去，中國3艘航母入列，美國福特號帶病“上崗”撐場面。

另外比拼航母核心戰(zhàn)力艦載機(jī)，殲-15重型艦載機(jī)的姐妹殲-16，曾一對二碾壓鎖定F-22；殲-35隱身戰(zhàn)機(jī)，福特號目前就沒有；空警-600，氮化鎵預(yù)警機(jī)世界最先進(jìn)，老美E-2D砷化鎵落后一代。

標(biāo)志性的電磁彈射福建艦領(lǐng)先，艦載機(jī)性能不說領(lǐng)先一代，但至少是碾壓，就是噸位，福建艦也是8萬余噸，8萬余........

目前公知伙同老美唯一還能扯的遮羞布是福特號是核動力。只是他們沒想過，常規(guī)動力都能玩轉(zhuǎn)電磁彈射的福建艦，綜合技術(shù)到底得有多先進(jìn)？再說核動力真的解決不了么？004號最近消息不斷，都說是核。

老美最后一塊遮羞布也遮不了多久了。