一夜起風(fēng)

14日晚，我國(guó)官方發(fā)文，提醒中國(guó)公民近期避免前往日本。

消息一出，朋友圈和社交平臺(tái)上，“日本還能不能去？”迅速刷屏。

有網(wǎng)友稱，已經(jīng)取消酒店預(yù)訂，正在等待平臺(tái)退款。

眼看著圣誕、跨年旺季就在眼前，如今中國(guó)游客的心態(tài)動(dòng)搖，后續(xù)是否會(huì)劇烈沖擊日本旅游市場(chǎng)，還有待觀察。

與此同時(shí)，雖然日本旅游熱度仍高，但目的地吸引力的結(jié)構(gòu)變化正在顯現(xiàn)。

日本觀光廳最新數(shù)據(jù) 顯示，7～9月訪日游客消費(fèi)額為2.13萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)11.1%，1～9月累計(jì)訪日人數(shù)甚至以歷史最快速度突破3000萬(wàn)。

但在數(shù)量增長(zhǎng)的背后，消費(fèi)質(zhì)量正在走低：

• 人均支出較上季度下降，購(gòu)物與交通費(fèi)明顯下滑；

• 高價(jià)商品銷售疲軟，百貨免稅額全面低于去年；

• 中國(guó)香港游客消費(fèi)額同比大幅下滑三成。

這意味著，日本當(dāng)前的旺勢(shì)更多依靠“數(shù)量支撐”，而真正驅(qū)動(dòng)目的地吸引力的消費(fèi)體驗(yàn)正在承壓。

在此背景下，日本旅游再逢“大劫”，最先繃緊神經(jīng)的可能是航空公司。

中日航線一直是各家爭(zhēng)搶的“黃金航線”，東京、大阪、名古屋等城市航班密集，客座率常年穩(wěn)定，是不少航空公司的重要利潤(rùn)來源。

一旦需求出現(xiàn)下滑，航空公司勢(shì)必要壓縮航班、調(diào)整機(jī)型。對(duì)于依賴中日航線的航司來說，本該豐收的年末旺季，可能硬生生變成“減班季”。

事實(shí)上，日本旅游本就面臨多重壓力。

除了宏觀層面的風(fēng)向變化，日本國(guó)內(nèi)的安全感正在下滑。治安事件時(shí)有發(fā)生，針對(duì)游客的襲擊案件屢見報(bào)道，不少仍未破案，讓外來游客對(duì)安全環(huán)境更加敏感。

自然風(fēng)險(xiǎn)也在升高。今年的“熊災(zāi)”更是讓日本旅游的吸引力大幅下降。

從溫泉旅館到鄉(xiāng)野道路，甚至城市近郊，熊的出沒頻率屢上熱搜。2025年4月至9月，日本熊出沒事件高達(dá)20792起，為五年來最高紀(jì)錄。

在熱門景區(qū)都有可能偶遇野生熊，這一情景足以讓許多原本期待溫泉與紅葉的游客重新評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。

輿論層面同樣不平靜。

年中“世界末日論”風(fēng)波一度在地區(qū)輿論中掀起巨大震動(dòng)，對(duì)日本旅游氛圍帶來不小沖擊。尤其香港作為日本最大的客源地之一，反應(yīng)尤為明顯：香港航空取消多條日本航線，大灣區(qū)航空縮減運(yùn)力，赴日客源顯著下滑。

與之相對(duì)，東南亞、新興出境目的地正在迎來一波流量紅利。

以越南為例，增長(zhǎng)勢(shì)頭亮眼。數(shù)據(jù)顯示，越南正成為中國(guó)游客的新寵。2025年前八個(gè)月，越南接待國(guó)際游客約 1400 萬(wàn)人次，其中中國(guó)游客 353 萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng) 44%。

原本計(jì)劃去日本的游客不少轉(zhuǎn)而選擇胡志明、峴港、芽莊等替代目的地：航程更短、簽證更友好、價(jià)格更靈活，旅游體驗(yàn)卻不打折。

地緣政治、治安惡化、熊災(zāi)頻發(fā)、地區(qū)輿論……多重因素疊加，讓今年的日本旅游市場(chǎng)增添了不少變數(shù)。

對(duì)游客來說，需求沒有減少，可能只會(huì)轉(zhuǎn)向別處。對(duì)行業(yè)來說，日本的變數(shù)，正在重塑這波出境潮的流向。