11月17日，小鵬汽車發(fā)布了2025年第三季度財報，多項核心經(jīng)營指標(biāo)創(chuàng)下歷史新高。在隨后的業(yè)績電話會上，董事長兼CEO何小鵬披露了激進(jìn)的2026年產(chǎn)品規(guī)劃：明年將推出7款具備“超級增程”配置的一車雙能新車，用更長的純電續(xù)航和更快的5C超快充解決增程市場痛點。

與此同時，小鵬還計劃在2026年推出3款面向海外市場的新車型，并啟動3款自研Robotaxi車型的試運營，以及實現(xiàn)人形機(jī)器人IRON的量產(chǎn)。這一系列布局，已經(jīng)向外界展現(xiàn)出小鵬汽車從智能電動汽車向全球性“具身智能公司”轉(zhuǎn)型的野心。

財務(wù)業(yè)績?nèi)姹l(fā)

小鵬汽車第三季度業(yè)績呈現(xiàn)出全方位增長的態(tài)勢，一些關(guān)鍵財務(wù)指標(biāo)甚至超出了市場預(yù)期。財報顯示，小鵬汽車第三季度總營收達(dá)203.8億元，同比增長101.8%，創(chuàng)下單季歷史新高。

更值得關(guān)注的是，公司毛利率達(dá)到20.1%，同比提升4.8個百分點，同樣創(chuàng)下歷史新高。汽車毛利率為13.1%，同比提升4.5個百分點。這一數(shù)據(jù)表明小鵬汽車已經(jīng)具備了較強(qiáng)的成本控制能力和產(chǎn)品溢價能力。

盈利能力改善的背后是交付量的持續(xù)攀升。2025年第三季度，小鵬汽車總交付達(dá)到116,007臺智能電動汽車，同比增長149.3%，環(huán)比增長12.4%，創(chuàng)下季度交付量新高。這一增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，顯示出小鵬汽車在激烈市場競爭中的獨特吸引力。

截至2025年9月30日，小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款達(dá)到483.3億元，創(chuàng)歷史新高，較上半年末凈增約7.6億元。充裕的現(xiàn)金儲備為小鵬汽車未來的技術(shù)研發(fā)和市場擴(kuò)張?zhí)峁┝顺渥銖椝帯?/p>

小鵬汽車副董事長及聯(lián)席總裁顧宏地博士表示：“隨著有效的成本控制和技術(shù)研發(fā)相關(guān)的收入釋放出更大的潛力，我們的公司綜合毛利率在第三季度首次突破20%?！?/p>

對于未來展望，小鵬汽車給出了積極的第四季度指引：預(yù)計交付量將達(dá)到12.5萬至13.2萬臺，同比增加36.6%至44.3%；營收預(yù)期為215億元至230億元，同比增加33.5%至42.8%。

產(chǎn)品攻勢全面鋪開

在堅實的財務(wù)基礎(chǔ)上，小鵬汽車制定了史上最為激進(jìn)的產(chǎn)品推廣計劃。何小鵬在財報電話會上透露，2026年將有7款具備“超級增程”配置的一車雙能新車上市，將顯著擴(kuò)大小鵬的可達(dá)市場空間。

產(chǎn)品分階段上市：小鵬汽車計劃在2026年一季度推出3款超級電動增程產(chǎn)品，用“更長的純電續(xù)航”與“更快的5C超快充”解決當(dāng)前增程車型的核心痛點。隨后，在2026年全年推出4款全新的一車雙能車型，其中包括面向關(guān)鍵細(xì)分市場的首款產(chǎn)品。

所謂“一車雙能”，即一款車型同時提供純電和增程兩種動力系統(tǒng)，滿足不同消費者的需求。這一產(chǎn)品策略不僅能提升小鵬在純電市場的份額，還能通過增程車型吸引那些對充電便利性有顧慮的用戶，從而擴(kuò)大市場覆蓋面。

進(jìn)軍海外市場：小鵬汽車計劃2026年面向海外市場推出3款新車型，其中包括中小型SUV車型，以滿足全球消費者多樣化的購車需求。這一舉措意味著小鵬汽車的國際化戰(zhàn)略將進(jìn)一步深化，從現(xiàn)有的少數(shù)市場擴(kuò)展到更廣泛的全球市場。

加速布局Robotaxi和人形機(jī)器人

除了傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)，小鵬汽車在面向未來的技術(shù)創(chuàng)新方面也進(jìn)行了廣泛布局。

根據(jù)小鵬汽車科技日公布的信息，公司計劃在2026年推出3款自研的Robotaxi車型并開始試運營。這些車型根據(jù)價格有所不同，有7座、6座和5座的版本。

小鵬Robotaxi搭載了4顆圖靈AI芯片，擁有高達(dá)3000TOPS的有效算力，面向L4級智駕設(shè)計。在關(guān)鍵系統(tǒng)上均采用了兩套硬件互為備份的冗余設(shè)計，包括算力、轉(zhuǎn)向、感知等。同時，小鵬汽車已經(jīng)與高德地圖達(dá)成深度合作，高德成為小鵬Robotaxi首個全球生態(tài)合作伙伴。

小鵬的無人駕駛車隊將被整合到高德的叫車平臺中，這一合作將幫助小鵬利用高德平臺龐大的用戶基礎(chǔ)為其Robotaxi服務(wù)獲得流量入口。

人形機(jī)器人業(yè)務(wù)：小鵬汽車在11月5日推出了全新一代人形機(jī)器人IRON，并宣布2026年底目標(biāo)實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)高階人形機(jī)器人。

IRON機(jī)器人以高度擬人化設(shè)計為核心，具備仿生骨骼結(jié)構(gòu)，包括模擬人類脊椎的柔性構(gòu)造、仿生肌肉系統(tǒng)以及全覆蓋的柔性皮膚。其外觀配備3D曲面頭部顯示裝置，搭載具備22個自由度的高精度靈巧手，能夠?qū)崿F(xiàn)接近人類的手部動作。

IRON將優(yōu)先投入商業(yè)服務(wù)場景，主要用于導(dǎo)覽、導(dǎo)購和巡檢等任務(wù)。從2026年起，該機(jī)器人將率先在小鵬汽車自有展廳中擔(dān)任產(chǎn)品講解與客戶引導(dǎo)工作，并逐步拓展至更多線下場所。

何小鵬此前曾表示：“我們的銷量規(guī)模和市場份額正處在高速擴(kuò)張的早期階段，Robotaxi和人形機(jī)器人面向規(guī)模量產(chǎn)的目標(biāo)加速前進(jìn)。我堅信小鵬汽車會成為面向全球的具身智能公司?！?/p>

不過對于小鵬汽車而言，激進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃也面臨著多方面的挑戰(zhàn)。畢竟Robotaxi和人形機(jī)器人都是需要長期大量投入的領(lǐng)域，且商業(yè)化前景存在不確定性。

并且，隨著比亞迪、理想、蔚來等競爭對手紛紛加大在增程市場和智能化技術(shù)的布局，小鵬汽車面臨的市場競爭將更加激烈。如何在多個戰(zhàn)線同時作戰(zhàn)的情況下保持核心競爭力，是對小鵬汽車戰(zhàn)略執(zhí)行能力的巨大考驗。

此外，海外市場的政策法規(guī)、消費習(xí)慣、競爭環(huán)境與中國市場存在較大差異，小鵬汽車的3款海外新車型能否獲得當(dāng)?shù)叵M者的認(rèn)可，還有待市場檢驗。

結(jié)語：

何小鵬曾直言：“我們的銷量規(guī)模和市場份額正處在高速擴(kuò)張的早期階段，Robotaxi和人形機(jī)器人面向規(guī)模量產(chǎn)的目標(biāo)加速前進(jìn)。我堅信小鵬汽車會成為面向全球的具身智能公司?！?/p>

從年銷量逼近50萬輛，到現(xiàn)金儲備接近500億元，小鵬汽車已經(jīng)積累了相當(dāng)?shù)膶嵙ο蚋鼜V闊的市場進(jìn)軍。

2026年，7款一車雙能新車、3款海外車型、3款Robotaxi以及人形機(jī)器人的量產(chǎn)計劃，這些布局如能順利落地，小鵬汽車將從一家智能電動汽車公司，蛻變?yōu)橐患艺嬲摹熬呱碇悄堋逼髽I(yè)。