1.增程車不好賣了？

曾憑借“無續(xù)航焦慮”快速崛起的增程式電動(dòng)車，正經(jīng)歷著從巔峰滑落的陣痛。2021-2024年間，增程車銷量曾實(shí)現(xiàn)218%、130%、154%、70.9%的驚人增長(zhǎng)，這一耀眼的增長(zhǎng)曲線在2025年戛然而止。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，今年10月，增程車的批發(fā)銷量同比下滑1.9%至12.1萬輛，零售銷量更是同比下降了7.7%。今年6月以來，增程式在總體新能源汽車批發(fā)結(jié)構(gòu)中的占比已連續(xù)5個(gè)月下跌，10月占比僅為7.5%。與此同時(shí)，純電車型在新勢(shì)力車企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的占比從去年的49%升至74%，增程車則從51%降至26%，兩者地位完全逆轉(zhuǎn)。

從月銷增速三位數(shù)的“香餑餑”到如今的“失寵”，增程車的市場(chǎng)落差令人驚訝。即便是增程路線的開創(chuàng)者理想汽車，也未能幸免。10月，理想交付3.18萬輛，同比下跌38.2%，這已是其連續(xù)第五個(gè)月下跌。當(dāng)然，并非所有增程車型都遭遇寒冬，而是市場(chǎng)整體增長(zhǎng)乏力與內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇并存。10月，問界M7（參數(shù)丨圖片）仍是增程車市場(chǎng)的銷量冠軍；理想L6、問界M8緊隨其后，銷量接近萬輛；7月上市的嵐圖FREE+也曾在8月賣出了5,239輛的佳績(jī)。有業(yè)內(nèi)人士直言不諱地表示：“增程式技術(shù)在2021-2023年間享受了市場(chǎng)紅利，主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)純電動(dòng)車?yán)m(xù)航不足、充電設(shè)施不完善。隨著這兩個(gè)痛點(diǎn)被解決，增程車的過渡屬性越發(fā)明顯?！?/p>

2.零跑汽車連續(xù)季度盈利

零跑汽車第三季度再次實(shí)現(xiàn)盈利。財(cái)報(bào)顯示，零跑當(dāng)季實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入194.5億元，較2024年同期增長(zhǎng)97.3%；凈利潤(rùn)持續(xù)為正，為1.5億元，已連續(xù)實(shí)現(xiàn)季度盈利；交付新車17.39萬輛，較2024年同期交付量增長(zhǎng)101.8%；毛利率14.5%，同比大幅提升。

自今年3月以來，零跑已連續(xù)八個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力月銷冠軍，從9月首次突破6萬輛，再到10月繼續(xù)沖破7萬輛，接連刷新中國(guó)新勢(shì)力月銷紀(jì)錄。目前，零跑汽車已經(jīng)在11月15日提前完成了今年50萬輛的銷量目標(biāo)，明年將沖刺100萬輛的銷量新目標(biāo)。

3.小鵬汽車“四季度盈利”目標(biāo)在即

小鵬汽車也交上了一份漂亮的季報(bào)，“四季度盈利”目標(biāo)在即。財(cái)報(bào)顯示，第三季度公司總營(yíng)收203.8億元，同比翻倍；交付11.6萬輛新車，處于二季度區(qū)間指引的高位；凈虧損收窄到3.8億元，距離盈虧平衡只差最后一步。在連續(xù)多個(gè)季度保持環(huán)比增長(zhǎng)的情況下，小鵬的規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)，距離四季度盈利的目標(biāo)近在咫尺。

小鵬計(jì)劃打開多能源路線的布局，繼續(xù)拉升銷量。除了本周即將上市的X9增程版外，明年一季度還將密集推出3款增程車。兩種能源形式齊發(fā)，小鵬將進(jìn)一步獲取市場(chǎng)蛋糕。四季度，小鵬給出的交付指引是12.5-13.2萬輛。如果順利達(dá)成，這將繼續(xù)刷新季度紀(jì)錄。

4.售37.99萬起 嵐圖泰山正式上市

嵐圖汽車大六座SUV——嵐圖泰山正式上市，3款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為37.99-45.99萬元。外觀方面，造型方正的前臉運(yùn)用了豎條排布的超大尺寸直瀑式格柵，車身側(cè)面采用雙色車身設(shè)計(jì)，并配備半隱藏式車門把手，車尾采用主流的貫穿式尾燈組。另外，還提供HUAWEI XPIXEL智慧投影大燈、電動(dòng)門、電動(dòng)踏板等配置。尺寸方面，車長(zhǎng)5230mm，軸距3120mm。

車內(nèi)采用大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表組合，內(nèi)置最新版鴻蒙座艙語音大模型，還配備32揚(yáng)聲器天籟全景聲場(chǎng)音響、二排雙AI云舒零重力座椅、21.4英寸娛樂吸頂屏、電動(dòng)車窗遮陽簾等。華為ADS Ultra四激光雷達(dá)智能輔助駕駛方案，能實(shí)現(xiàn)包括車位到車位全場(chǎng)景貫通、城市NCA、全場(chǎng)景泊車等高階輔助駕駛功能。動(dòng)力搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)四驅(qū)組成的插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航370km，提供800V高壓平臺(tái)+5C超快充，還搭載了三腔空懸、EDC魔毯功能以及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

5.朗逸Pro限時(shí)價(jià)8.88萬元起

全新一代朗逸Pro也迎來上市，4款配置的限時(shí)售價(jià)區(qū)間為8.88-11.29萬元。外觀提供兩種風(fēng)格的前臉可選，經(jīng)典版采用橫貫式鍍鉻箭陣下格柵，星空版則配備了前衛(wèi)的星鉆式能量黑曜下格柵。靈眸LED前大燈、貫穿式LED燈帶與發(fā)光品牌LOGO的組合，契合了年輕消費(fèi)者的審美偏好。尺寸方面，車長(zhǎng)4720mm，軸距2688mm，整車尺寸升級(jí)至A+級(jí)別。

車內(nèi)配備懸浮中控屏和獨(dú)立液晶儀表屏，內(nèi)置高通8155芯片，集成騰訊生態(tài)、文心一言+DeepSeek雙大語言模型以及科大訊飛智能語音系統(tǒng)，并擁有Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)、Front Assist前方輔助系統(tǒng)和IPA全方位智能自動(dòng)泊車等功能。動(dòng)力提供1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱可選，還換裝了前麥弗遜、后四連桿式獨(dú)立懸架。

6.歐洲2035年后禁售燃油車目標(biāo)已不現(xiàn)實(shí)

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)CEO康林松在近期接受采訪時(shí)表示，考慮到基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受度低迷，歐洲2035年后全面淘汰燃油新車的嚴(yán)格期限已經(jīng)“不再可行”。

他認(rèn)為需要更多靈活性，以保護(hù)就業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)力、賦予消費(fèi)者更多選擇，并確保制造商能以盈利方式為轉(zhuǎn)型提供資金支持。康林松表示，“這并非退縮，而是升級(jí)為更明智的戰(zhàn)略——讓歐洲的雄心與切實(shí)可行的成功計(jì)劃相匹配?！?/p>

7.哈弗H6L限時(shí)權(quán)益價(jià)10.39萬起

哈弗H6L上市開售，4款配置的限時(shí)權(quán)益價(jià)為10.39-12.79萬元。新車采用和梟龍MAX相似的外觀設(shè)計(jì)，貫穿式的頭燈組造型很有設(shè)計(jì)感，分體式尾燈相比現(xiàn)款H6也更顯精致。尺寸方面，車長(zhǎng)4800mm，軸距2810mm，定位為中型SUV。

車內(nèi)采用5座布局，搭載HUD抬頭顯示、14.6英寸中控屏以及藍(lán)山同款的咖啡OS 3座艙系統(tǒng)，并配備可律動(dòng)64色氛圍燈+10揚(yáng)聲器5.1聲道音響系統(tǒng)。標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)具備25項(xiàng)主動(dòng)安全防護(hù)功能，智能泊車可適配超過200種車位類型。動(dòng)力提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，匹配9速濕式雙離合變速箱。

8.深藍(lán)L06售價(jià)公布

深藍(lán)L06也公布了正式售價(jià)，4款車型限時(shí)驚喜價(jià)13.29-15.49萬元。這款中型轎車前臉的分體式大燈有很強(qiáng)的視覺沖擊力，車身側(cè)面配備無邊框車門、無邊框外后視鏡，并采用機(jī)械式半隱藏式門把手。內(nèi)飾仍然是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，大部分功能都集成在15.6英寸中控屏，另外還提供50英寸AR-HUD抬頭顯示、副駕駛零重力座椅、電動(dòng)升降尾翼、磁流變懸架等。

智能化方面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，配備兩個(gè)征程J6M芯片，搭載與地平線共同研發(fā)的全域一段式端到端輔助駕駛系統(tǒng)，支持車位到車位全場(chǎng)景智能領(lǐng)航輔助功能。動(dòng)力采用單電機(jī)后驅(qū)，CLTC續(xù)航里程分別為560km和670km。