11月19日，吉利與雷諾集團(tuán)在巴西埃爾頓·塞納（參數(shù)丨圖片）工業(yè)園區(qū)舉行雷諾吉利巴西公司戰(zhàn)略合作啟動(dòng)儀式。隨著這家新合資公司正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)營(yíng)階段，兩大汽車巨頭共同砸下38億雷亞爾（約合人民幣51億元），瞄準(zhǔn)南美新能源市場(chǎng)的布局終于落地，這也是雙方繼韓國(guó)整車合作、共建全球動(dòng)力總成公司后的又一重要?jiǎng)幼鳌?/p>

這場(chǎng)合作的核心，是雙方核心優(yōu)勢(shì)的精準(zhǔn)互補(bǔ)。雷諾在巴西深耕多年積累的本地化根基成為關(guān)鍵支，其擁有覆蓋廣泛的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，僅公開(kāi)可查的經(jīng)銷商就已超過(guò)220家，遍布圣保羅、里約熱內(nèi)盧等主要城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)，這種深入市場(chǎng)毛細(xì)血管的渠道優(yōu)勢(shì)，讓此前通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)上市的吉利EX5與EX2（星愿）快速打開(kāi)局面；同時(shí)，埃爾頓·塞納工業(yè)園區(qū)的成熟產(chǎn)能，也為后續(xù)車型本地化生產(chǎn)提供了現(xiàn)成基礎(chǔ)。而吉利則帶來(lái)了新能源技術(shù)硬實(shí)力，此次計(jì)劃投產(chǎn)的兩款全新車型基于吉利GEA新能源架構(gòu)打造，該架構(gòu)以高兼容性和模塊化設(shè)計(jì)著稱，能適配不同級(jí)別車型開(kāi)發(fā)，配合吉利在三電系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)積累，可精準(zhǔn)匹配巴西市場(chǎng)對(duì)續(xù)航、耐用性的需求。

清晰的投資規(guī)劃讓合作前景具象化。合資公司將首先聚焦本地化生產(chǎn)，基于GEA架構(gòu)打造的兩款新車預(yù)計(jì)2026年下半年投放巴西市場(chǎng)，后續(xù)還將聯(lián)合開(kāi)發(fā)全新新能源技術(shù)平臺(tái)，支撐2027年雷諾品牌新車型投產(chǎn)。這一系列動(dòng)作將直接提升埃爾頓·塞納工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)能利用率，更能通過(guò)本地化制造、供應(yīng)鏈搭建降低成本，形成“技術(shù)輸入—本地生產(chǎn)—渠道銷售”的完整閉環(huán)。對(duì)吉利而言，這標(biāo)志著其拉美新能源市場(chǎng)拓展從“產(chǎn)品出口”升級(jí)為“深度運(yùn)營(yíng)”，借助雷諾的本地資源，可快速突破市場(chǎng)壁壘；對(duì)雷諾來(lái)說(shuō)，吉利的新能源技術(shù)則為其在南美市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了核心支撐，彌補(bǔ)了自身在純電領(lǐng)域的短板。

此次布局恰逢巴西新能源市場(chǎng)的爆發(fā)前夜。作為南美最大的汽車市場(chǎng)，巴西正加速推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，政府不僅出臺(tái)新能源汽車稅收優(yōu)惠政策，更計(jì)劃擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)型新能源車型的需求持續(xù)攀升。而此前吉利EX5與EX2通過(guò)雷諾渠道的成功試水，已驗(yàn)證了中國(guó)新能源車型在當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，兩款車憑借均衡的續(xù)航表現(xiàn)和高性價(jià)比，上市后快速躋身細(xì)分市場(chǎng)前列。雷諾吉利巴西公司的啟動(dòng)，正是瞄準(zhǔn)這一機(jī)遇，以51億元投資撬動(dòng)市場(chǎng)增量，有望在新能源滲透率快速提升的窗口期搶占先機(jī)。

從全球布局來(lái)看，這場(chǎng)合作是中國(guó)車企技術(shù)實(shí)力獲得國(guó)際認(rèn)可的重要信號(hào)。長(zhǎng)期以來(lái)，南美汽車市場(chǎng)被歐美及本土品牌主導(dǎo)，吉利通過(guò)與雷諾的深度綁定，將自身新能源架構(gòu)、三電技術(shù)等核心能力嵌入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了從單純輸出產(chǎn)品到深度參與產(chǎn)業(yè)共建的跨越。這種雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作模式，不僅為吉利開(kāi)拓拉美市場(chǎng)鋪平道路，更為其他中國(guó)車企全球化提供了可借鑒的樣本。