11月21日，2025廣州國(guó)際車展大幕拉開。在17.2館的長(zhǎng)安馬自達(dá)展臺(tái)，聚光燈下的兩位主角——MAZDA EZ-60與MAZDA EZ-6，正以耀眼的姿態(tài)，向外界清晰地傳遞一個(gè)信號(hào)：這家以“駕控愉悅”著稱的品牌，在電動(dòng)化賽道上同樣找到了屬于自己的節(jié)奏。

作為首個(gè)登陸央視“第一發(fā)布”欄目的汽車品牌專場(chǎng)主角，EZ-60絕非“網(wǎng)紅”般曇花一現(xiàn)。它以“連續(xù)兩個(gè)月斬獲合資新能源中型SUV銷量榜第一”的硬核成績(jī)單，證明了其“全球車”定位的成功。而站在它身旁的EZ-6，則以全系11.98萬元起的親民定價(jià)，展現(xiàn)出要將“品質(zhì)電動(dòng)”普及開來的決心。

EZ-60：銷量榜首的“全球車”是如何煉成的？

在喧囂的新能源賽場(chǎng)，EZ-60走的是一條篤定而獨(dú)特的路。它沒有選擇盲目堆砌屏幕或追求怪異造型，而是將百萬級(jí)跑車專屬的9風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)下放至15萬級(jí)市場(chǎng)。這不僅僅是紙上談兵——當(dāng)車輛高速飛馳，后軸可獲得最高705N的穩(wěn)定下壓力。這種“貼地飛行”的安心感，或許正是它打動(dòng)那么多家庭用戶的關(guān)鍵。

設(shè)計(jì)美學(xué)與實(shí)用主義的共鳴一位在展臺(tái)駐足良久的年輕設(shè)計(jì)師道出了許多人的心聲：“看多了千篇一律的‘新勢(shì)力臉’，EZ-60的‘魂動(dòng)’設(shè)計(jì)反而顯得清新脫俗。那份源自馬自達(dá)品牌的原創(chuàng)美學(xué)，在當(dāng)下顯得尤為珍貴?！?/p>

而這份對(duì)設(shè)計(jì)的堅(jiān)持，也得到了國(guó)際權(quán)威的認(rèn)可——從繆斯設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)·鉑金獎(jiǎng)到“2025中國(guó)十佳車身”，這些沉甸甸的獎(jiǎng)項(xiàng)背后，是設(shè)計(jì)理念與工程智慧的完美融合。

智能化體驗(yàn)：不做參數(shù)黨，只求實(shí)用派。坐進(jìn)駕駛艙，你不會(huì)被滿屏的App圖標(biāo)轟炸，取而代之的是一種恰到好處的科技關(guān)懷?；?納米車規(guī)級(jí)芯片的強(qiáng)大算力，100英寸裸眼3D-HUD讓關(guān)鍵行車信息仿佛懸浮在道路上；而豆包+科大訊飛雙AI大模型的加持，使得語音交互不再是“你說東它理解西”的尷尬體驗(yàn)。

市場(chǎng)表現(xiàn)的背后是精準(zhǔn)命中用戶需求。上市首月3317輛，10月攀升至4565輛——這份銷量曲線圖背后，是產(chǎn)品定位的精準(zhǔn)。讓我們接著再看一下數(shù)據(jù)，感受一下長(zhǎng)安馬自達(dá)新能源的強(qiáng)力實(shí)力：

頂配MAX車型占比超80%：這說明消費(fèi)者愿意為真正有價(jià)值的高端配置買單；年輕用戶占比達(dá)74%：證明馬自達(dá)的設(shè)計(jì)語言依然牢牢抓住新一代消費(fèi)者的心；新用戶群體占比高達(dá)82%：最值得關(guān)注的數(shù)字，意味著品牌成功突破了原有的粉絲圈層，吸引了大量新用戶。

EZ-6：優(yōu)雅智趣的“普及者”

如果說EZ-60是品牌向上的擔(dān)當(dāng)，那么EZ-6則是市場(chǎng)下沉的利器。全系11.98萬起的定價(jià)策略，幾乎擊穿了合資品牌電動(dòng)轎車的價(jià)格底線。但長(zhǎng)安馬自達(dá)并沒有陷入“價(jià)格戰(zhàn)”的簡(jiǎn)單邏輯，而是用實(shí)打?qū)嵉钠焚|(zhì)和安全說話。

純電/增程雙動(dòng)力：滿足不同用戶的出行場(chǎng)景，無論是城市通勤還是跨城旅行。“終身零燃權(quán)益”：直擊用戶對(duì)電動(dòng)車安全的核心焦慮。四大頂級(jí)安全機(jī)構(gòu)認(rèn)證背書：包括C-NCAP、E-NCAP雙五星認(rèn)證，中保研10項(xiàng)G全優(yōu)成績(jī)，以及剛剛獲得的第十九屆國(guó)際汽車交通安全協(xié)會(huì)“車身安全典范獎(jiǎng)”。

全球視野：從中國(guó)制造到全球共享

在廣州車展聚光燈之外，長(zhǎng)安馬自達(dá)的全球化布局已經(jīng)悄然成型。位于南京的工廠已成為馬自達(dá)全球新能源整車出口中心，而EZ-6的全球版本MAZDA 6e已于10月在歐洲正式上市。這套“中國(guó)研發(fā)，全球共享”的模式，正在改寫傳統(tǒng)合資車企的價(jià)值鏈條。

站在展臺(tái)中央，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦的話語中透露著自信：“EZ-60以‘新能源全球車趨勢(shì)踐行者’的身份，詮釋了‘新一代新能源全球車該有的樣子’?！?/p>

這句話聽起來像是官方辭令，但當(dāng)你結(jié)合EZ-60連續(xù)兩個(gè)月銷量奪冠、南京工廠成為全球出口基地這些事實(shí)來看，長(zhǎng)安馬自達(dá)確實(shí)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中找到了屬于自己的節(jié)奏。

這或許就是長(zhǎng)安馬自達(dá)在新能源時(shí)代給出的答案——不追求最激進(jìn)的科技，但求最可靠的體驗(yàn)；不標(biāo)榜最顛覆的理念，但堅(jiān)守最核心的價(jià)值。在電動(dòng)化浪潮中，他們依然堅(jiān)持做那個(gè)“最懂駕駛”的品牌，只是現(xiàn)在，這份執(zhí)著被賦予了新的內(nèi)涵。